Что такое колесная база автомобиля

Оптимальные размеры гаража на 1 машину измеряем габариты

Очевидно, что размер гаража на одну машину зависит от размеров автомобиля, который будет храниться в нем. Кроме того, он зависит от того, собираетесь ли вы в ближайшее время покупать транспорт больших размеров, будете ли хранить что-либо в гараже, собираетесь ли ставить там подъемник для автомобиля или стеллажи.

Допустим, что вам необходима постройка, лишь защищающая вашего железного коня от непогоды и злоумышленников. В этом случае нам нужен минимальный размер гаража на 1 машину. В этом случае какого размера должен быть гараж на 1 машину и как рассчитать?

Для этого придется взять рулетку и измерить габариты автомобиля, либо найти их в интернете. Узнав их, можно рассчитать стандартные размеры гаража на одну машину. Возьмем, к примеру, Ford Focus в кузове универсал: длина 4,47 м, ширина 1,84 м, высота 1,5 м.

Минимально удобным в этом случае будет гараж, в котором от каждой стороны автомобиля до стены или ворот будет минимум полметра. Если сделать меньше, то нормально выйти из машины, не поцарапав ее дверь, будет очень сложно. Также проблематично будет обойти автомобиль спереди или сзади, не испачкав одежду о машину или стены.

Итого, минимальный по размерам гараж для Ford Focus будет:

• длина — 5,5 метров;
• минимальная ширина гаража на 1 машину — 3 метра (если округлить полученное число 2,84);
• высота — 2 метра.

Но, как уже было упомянуто выше, это будет простейший бокс для хранения автомобиля, куда даже велосипед и сменный набор покрышек влезет с большим трудом. Потому имеет смысл подсчитать стандартные размеры гаража на 1 машину, чтобы было где и автомобиль поставить, и запчасти хранить.

В таком случае к длине нашего Ford Focus из примера стоит прибавить 2,5 м и еще 2 м к ширине. Что касается высоты, то ее оптимальное значение должно достигать минимум на полметра выше высоты крайней точки машины с открытыми багажником и капотом (момент с багажником особенно важен владельцам хэтчбеков). Оптимальным и для автомобиля и для человека является 2,5 метра, а в случае с внедорожником стоит прибавить еще 0,5 м.

Стандартная ширина гаража на 1 машину:

В итоге оптимальный размер гаража на одну машину (для Ford Focus) — длина 7 метров, оптимальная ширина гаража на 1 машину — 4 и высота 2,5.

В принципе, такой площади гаража на 1 машину хватит для большинства автомобилей, но если в ближайшие несколько лет в ваших планах стоит покупка внедорожника, микроавтобуса или небольшого грузовичка – стоит сделать размеры гаража на 1 автомобиль больше, при этом особое внимание уделить высоте, чтобы въезд был доступен любому типу личного транспорта

Особенности рейтинга

Не так уж легко определить список самых надёжных б/у автомобилей. Но этот никак не останавливает активного роста популярности подержанных машин. Выбор в пользу б/у автомобилей объясняется несколькими основными причинами:

1. Цена. На вторичном рынке стоимость авто заметно ниже, чем на новые машины с салона. За одни и те же деньги можно приобрести совершенно разные автомобили от дилера и среди подержанных вариантов.
2. Ассортимент. Многие справедливо отмечают, что на вторичном рынке выбор намного больше. Потому покупателю есть среди чего выбирать, что отсеивать и находить наиболее приемлемый вариант по тем или иным характеристикам.
3. Комплектация. Один и тот же автомобиль, но с разницей в 1 – 2 года, стоит совершенно разных денег. За определённую сумму можно взять авто с салона в базовой комплектации. Но также предлагаются б/у версии с 1 – 2 годами пробега за аналогичные деньги, но в средней или топовой комплектации.

Важно помнить, что подержанная машина – это всегда определённый риск. Транспортное средство может находиться в числе самых надёжных автомобилей с пробегом, но из-за агрессивного стиля вождения, недобросовестного продавца и прочих нюансов есть вероятность купить авто со скрытыми дефектами и слишком изношенными элементами

Но если вы умеете оценивать состояние, либо же обязательно перед покупкой проводите технический осмотр покупаемой машины, тогда рекомендуем изучить топ из лучших представителей этого сегмента.

Предлагаемый рейтинг, куда попали наиболее надёжные автомобили с пробегом разного возраста, является результатом плодотворной работы немецкого агентства TUV. Эта организация считается самой авторитетной и объективной в Европе. Объясняется это неподкупностью представителей ассоциации технического надзора из Германии, а также объёмом работ, который они выполняют для получения конечного результата.

Они исследуют ежегодно сотни тысяч автомобилей на вторичном рынке. У них есть возможность собирать информацию о проведённых технических осмотрах в Германии. ТО в этой стране является обязательной для всех автовладельцев процедурой. Потому через TUV проходят сотни моделей автомобилей разных производителей, различного года выпуска и состояния.

Сначала они собирают данные, затем обрабатывают информацию, делают выводы относительно:

• характерных поломок машин;
• частоты обращения в автосервис с теми или иными проблемами;
• слабых мест разных автомобилей;
• состояния кузова, проводки и других компонентов, их изменения с течением времени;
• соотношения пробега и частоты возникновения неполадок и пр.

Так получается итоговый список машин, среди которых определяют перечень самых надёжных автомобилей на вторичном рынке, а также топ аутсайдеров. Вся исследовательская информация основывается исключительно на точных статистических данных. Здесь нет никаких субъективных оценок. Всё чётко и прозрачно. Потому TUV считается наиболее объективным и авторитетным оценщиком такого параметра автомобилей как надёжность.

Габариты

Для одиночных транспортных средств, двигающихся по дорогам общего пользования, в Российской Федерации — России и многих других государствах и странах действует ограничение ширины 2,5 метра, высоты 4 метра и длины 12 метров; у автопоездов длина может составлять 24 метра и более. Для движения машин с бо́льшими габаритами требуется специальное разрешение. Внедорожные транспортные средства могут быть значительно больше, но на практике почти всегда требуется обеспечить возможность их перевозки по железной дороге, поэтому их ширина чаще всего не превышает 3,4 метра (в России). Машины с бо́льшими габаритами (например, карьерные самосвалы) часто приходится перевозить в разобранном виде (см. также крупногабаритный груз).

Разрешенная максимальная масса

Одной из важных принципиальных характеристик ТС является его разрешенная максимальная масса. Она отражается в документации к ТС, уже упомянутой ранее:

• в паспорте ТС;
• в техпаспорте (свидетельстве о регистрации).

Если отталкиваться от определения, то разрешенная максимальная масса (обозначим ее аббревиатурой  – РММ) – это некая условно-теоретическая масса ТС, которая считается предельно допустимой для данной модели автомобилей.

Кто установил именно такую массу? Завод-изготовитель, который проектировал, разработал принципиальную конструкцию, схему и принципы работы ТС. Иными словами, РММ – это предельная нагрузка, которую могут выдержать (вынести) системы, узлы, агрегаты, детали и прочие комплектующие транспортного средства.

РММ формируется из следующих составляющих:

• масса самого «железа» автомобиля;
• масса водителя и пассажиров;
• масса перевозимого груза.

Все эти три составляющие в сумме не могут превышать величины, обозначенной заводом-изготовителем в качестве предельно допустимой.

Давайте пофантазируем.

Скажите, теоретически можно на «легковушку» нагрузить эдак тонны 4? Конечно! Взять и бросить в багажник (или положить на верхний багажник) какую-то 4-тонную конструкцию – блок металлических «чушек»! Да легко!

И это несмотря на то, что завод-изготовитель обозначил РММ для такой модели в 1500 кг!

«Поедут» ли 4 тонны (плюс масса самого автомобиля, плюс масса водителя и пассажиров)? В принципе поедут. Но двигатель, рулевое управление, кузов, подвеска, колеса, тормозная система и пр.) будут испытывать преобладающие нагрузки и значительно быстрее приходить в негодность. Одна такая поездка, и о будущей «карьере» автомобиля можно будет позабыть!

И еще одно существенное замечание. Для чего нам еще знать о РММ? Здесь в пользу знаний играют два существенных обстоятельства.

1. РММ – средство обеспечения безопасности.

В нашем фантастическом примере обозначена ситуация, которая наносит значительный ущерб не только транспорту, перевозящему  недопустимый груз, но и безопасности дорожного движения. Как себя поведет такой автомобиль в случае необходимости резкого, экстренного торможения? Ответ один: торможение будет неэффективным, ибо тормозной путь существенно увеличится.

А что будет при осуществлении опасного поворота? Центробежная сила, которая станет выталкивать автомобиль с необходимой траектории движения, будет невероятно большой. Ведь она «завязана» не только на скорости автомобиля, но и на его массе. И в этом случае сцепления колес с дорогой будет явно недостаточно.

Итог – сход с траектории движения и пренеприятнейшая перспектива ДТП.

Причина банальна – нарушение принципа РММ.

2. РММ – это критерий разграничения категорий водительских прав.

Оказывается, РММ обладает еще одним важным свойством. Она разделяет грузовые автомобили на два разных класса:

1) с РММ, не превышающей 3500 кг, — это категория В (так называемые «малые грузовики» — грузовые УАЗы, ГАЗели и пр.);

2) с РММ, превышающей 3500 кг, — это категория С (классические – средние и большие – грузовики).

Существуют и иные обстоятельства (дорожные знаки, прежде всего), требующие от водителя пристального внимания к РММ своего автомобиля.

Например, дорожный знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» (3.4).

Движение в зону действия знака запрещается только тем ТС, чья РММ превышает указанную на знаке величину.

И последнее. РММ автопоезда (механического ТС, сочлененного с прицепом) складывается из РММ самого автомобиля и РММ прицепа.

Может заинтересовать:

Чем можно дополнить

Как использовать гаража кроме как для хранения вашего железного коня? Первая идея, которая придет в голову – оборудовать свою небольшую мастерскую для ремонта машины и прочих работ по дому. Здесь следует определиться, что вы хотите в ней иметь.

Если для осмотра автомобиля вы сделаете смотровую яму – габариты гаража на 1 машину не изменятся, кроме как в глубину. Другое дело, если вы собираетесь поставить самодельный подъемник – здесь ширина гаража на одну машину вырастет на метр-полтора и значительно увеличится высота постройки, до трех, а то и четырех метров.

Размер гаража на одну машину — размеры на рисунке ниже:

Что же касается оборудования мастерской стеллажами, шкафами и верстаком, то возьмите рулетку, высчитайте примерную их площадь и приплюсуйте к площади оптимального гаража из примера выше. Не забудьте также о свободном пространстве для доступа к ним.

Допустим, все ваши стеллажи занимают 2 м2, верстак еще столько же, прочее оборудование и места для хранения инструментов, материалов и запчастей занимают 4 м2. В сумме это будет 8 м2.

Стеллажи можно разместить вдоль боковых стен гаража, в таком случае два стеллажа слева и справа с габаритами 2х0,5 метра прибавят нам целый метр к ширине гаража для одной машины. Верстак и прочее оборудование общей площадью 6 м2 потребует примерно столько же места для свободного обслуживания.

В итоге в задней стороне гаража нам потребуется оборудовать 12 квадратных метров свободного пространства. Это потребует прирастить как минимум 3 метра к изначальной длине гаража. Оснастим нашу мастерскую подъемником, чтобы выполнять ремонт и обслуживание днища автомобиля с комфортом.

В итоге, размеры гаража на 1 машину в частном доме: 9-10 метров в длину, 4,5 метра в ширину и 3,5 метра в высоту.

Некоторые автолюбители не останавливаются и на этом, ведь к боксу для автомобиля можно сделать пристрой со складом или комнатой для отдыха. При этом стоит помнить, что чрезмерно увеличивать длину гаража и превращать его в ангар нежелательно.

Гораздо рациональнее разместить такие пристройки с одной из сторон здания, либо же сделать в нем второй этаж. А часть вещей, которые не так часто используется, всегда можно сложить в заранее сделанный подвал.

Читайте здесь, можно ли и как надстроить мансарду над гаражом.

Необязательно останавливаться на мастерской или комнате отдыха. Проявите свою фантазию, дерзайте и сделайте гараж своей мечты. Мы же надеемся, что наша статья помогла вам в этом непростом деле.

Размеры и нормативные требования к габаритам гаражей

Примеры стандартных габаритов гаража

В нормативных актах государственных инстанций прописаны определённые требования к минимальному размеру гаражного помещения, однако, эти нормативы носят рекомендательный характер и к габаритам современных автомобилей не подходят

Важно помнить, что стандартные размеры гаража на 1 машину должны обеспечивать не только достаточное пространство для хранения самого авто, но и ваш комфорт при его обслуживании

Нормативы предусматривают:

• Минимальная длина 5 метров;
• Минимальная ширина 2,3 метра;
• Пространство от двери автомобиля до внутренней стены гаража должно быть не меньше 500 см;
• Высота помещения не менее 2,2 метров.

Очевидно, что современный отечественный или импортный автомобиль в такой гараж с трудом влезет, а про комфортное перемещение и тем более обслуживание и говорить не стоит.

Если же рассматривать современные требования к гаражу, особенно если он является пристройкой к жилому дому (см. Дом с мансардой и гаражом: как составить проект), то в нем лучше заранее предусмотреть место для установки стеллажей и кладовок. В таком гараже будут храниться сезонные покрышки, запасные диски, горюче смазочные материалы, набор инструментов, а так же консервированные продукты питания и вещи, которые редко используются жильцами.

Конечно, стоимость такого гаража существенно вырастет, но это необходимая цена вашего комфорта и удобства. Однако делать помещение неоправданно большим тоже не стоит, поскольку каждый квадратный метр строения имеет стоимость.

Всё пространство должно быть рационально использовано.

Грузовой автомобильный транспорт

В
отличие от пассажирского транспорта
грозовые потоки в городе не имеют
установленных маршрутов, но перевозки
в значи­тельной степени осуществляются
между постоянными грузообразую-щимн
и грузопоглощаюшими объектами

Размеры
грузооборота городского транспорта
зависят от раз­мера города, его
планировки, характера и степени развития
промыш­ленности, производственных
связей данного города с другими
населенными пунктами.

Грузовые
перевозки, осуществляемые городским
транспортом, складываются из грузов
прибытия в город, грузов, отправляемых
из города, и грузов внутригородского
происхождения.

Указанные
виды грузов
имеют
специфические особенности. Так, грузы
прибытия в основном состоят из грузов
для строитель­ного производства,
сырья и топлива для промышленности,
промыш­ленных товаров, продуктов
питания и сельскохозяйственных
продук­тов, предназначенных для
переработки. Грузы отправления обычно
представляют собой готовую продукцию,
выпускаемую предприя­тиями города.
Грузы внутригородского происхождения
состоят из строительных материалов п
конструкций; продукции, вырабатываемой
промышленными заводами и предприятиями
и из различных отходов, получаемых в
результате переработки продукции.

В
уличном потоке города кроме грузового
автомобильного транспорта, выполняющего
внутригородские перевозки на отдельных
на­правлениях, значительный процент
составляет транзитный
автомо­бильный транспорт.

Автомобильный
транспорт выполняет значительную
работу по пе­ревозке грузов пс только
внутри города, но и в пригородном
сооб­щении. Главное преимущество
автомобильного транспорта — это
быстрота доставки без дополнительных
погрузочно-разгрузочных опе­раций
и высокая маневренность.

На
себестоимость автомобильных грузовых
перевозок оказывает влияние величина
грузооборота, размеры автохозяйства,
грузоподъ­емность автомобилей,
степень использования автомобильного
парка, дорожные условия и т. п.

Дальность
перевозки на автомобильном транспорте
оказывает меньшее влияние на изменение
себестоимости, чем на водном и
же­лезнодорожном транспорте.

Большое
влияние на величину себестоимости
перевозок оказы­вают тип и состояние
дорожного покрытия и организация
уличного движения. Чем прочнее дорожное
покрытие, лучше его содержание и выше
скорость движения, тем ниже себестоимость
автомобильных перевозок.

На
себестоимость перевозок оказывает
влияние и организация погрузочно-разгрузочных
работ. Применение механизации при
погруз­ке и разгрузке дает на
автотранспорте значительный экономический
эффект.

С
точки зрения народнохозяйственной
эффективности целесооб­разно
осуществлять перевозки автотранспортом
в районах, пс имею­щих магистральных
железных дорог и водных путей, а также
перевозки срочных грузов, короткопробежные
перевозки грузов в го­родах, на
строительстве и в сельском хозяйстве,
перевозки грузоз на расстояние до 100
км и более между предприятиями и
пунктами, непосредственно не связанными
железнодорожными путями.

Что такое колесная база

Габаритные характеристики любой машины включают с себя следующие показатели:

• длина;
• ширина;
• высота;
• клиренс;
• масса автомобиля;
• колесная база.

Сейчас не будем углубляться во все значения, нам нужно понять, что такое «колесная база» и на что она влияет.

Разработчики уделяют огромное значение показателю колесной базы. Она является одним из определяющих значений при выборе машины покупателем. От данного показателя зависят ходовые характеристики авто, комфорт и безопасность при езде. Но определить их могут только знающие автомобилисты. Для некоторых данное значение остается загадкой. В результате владелец авто не знает, как справляться с машиной в той или иной ситуации, и какую нагрузку она может нести без ущерба для ходовой части.

Существует два типа колесных баз для всех автомобилей. Они могут быть короткими или длинными. Например, хэтчбеки, входящие в класс А и В, имеют короткую базу. С ними легко парковаться в городе, они достаточно маневренные, и на таких машинах легко обучатся вождению. В общем, идеальный вариант для городских условий. В данном случае страдает только сцепление с дорогой на поворотах и уровень комфорта. Что касается автомобилей представительского класса Е, то они нередко приравниваются к лимузинам. Это большие красивые машины, управление которых требует определенных навыков. Они по сравнению с предыдущим примером оснащены длинной базой.

В данном случае многое зависит и от типа подвески. В результате расстояние между осями колес может быть либо постоянным, либо переменным. Так, в конце 60-х годов достаточно популярными были автомобили с подвеской на продольных рычагах. В зависимости от дорожных условий, расстояние между осями могло варьироваться, то есть задние колеса смещались в ту или иную сторону. Данное решение применяется и в некоторых моделях современных авто. Тем не мене, их эксплуатация требует от водителя определенных знаний, которые могут менять этот показатель в зависимости от определенных дорожных условий.

Как выбрать салон подержанных автомобилей

Репутация автосалона как в случае приобретения б/у авто, так и его продажи ещё более важна, чем при покупке нового ТС. Сейчас в век интернета найти информацию о любой компании не представляет большого труда. В первую очередь на различных сайтах можно найти рейтинг салонов подержанных авто в Москве. Но сразу скажем, что нельзя сказать, что эти рейтинги абсолютно объективны. Очень много зависит от их составителя. Для примера приведём два рейтинга столичных салонов подержанных транспортных средств, опубликованных на разных сайтах — www.mosmobil.ru и www.yell.ru. Для наглядности они представлены в одной таблице. Все осуществляют полный спектр услуг с б/у авто — продажу, выкуп, комиссионную реализацию, trade-in.

Как видите, данные на двух интернет-ресурсах полностью отличаются и лучшие автосалоны подержанных авто в Москве по версии www.mosmobil.ru, вообще, не входят в топ-10 по версии www.yell.ru.

Favorit Motors — лучший по версии www.mosmobil.ru

Второй источник информации об автосалонах подержанных авто в Москве — отзывы, которые также публикуются в интернете

И к ним тоже следует относиться с большой осторожностью, так как на объективность их никто не проверяет, и они вполне могут оказаться заказными

Инком-Авто — лучший по версии www.yell.ru

Третий источник информации — сарафанное радио. Вот это самый надёжный источник! Так как человек, делясь с вами информацией, никак не заинтересован со стороны автосалонов. Основная трудность — найти такого человека.

Если речь идёт о приобретении авто с пробегом, то немаловажный фактор — количество имеющихся машин. С этой точки зрения Инком-Авто — хороший выбор, так как это самый большой автосалон б/у машин в столице.

Но в любом случае мы рекомендуем при покупке или продаже б/у автомобиля через автосалон не спешить. Тщательно собрать информацию, проанализировать её и лишь потом принимать решение.

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не
превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Примечания

1. . Дата обращения 11 сентября 2015.
2. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
3. Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
4. Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284  (укр.)
5. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2.  (укр.)
6. Ошибка в сносках?: Неверный тег ; для сносок не указан текст
7. Козлов К, Машкевич С. Киевский троллейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3  (укр.)  (англ.)
8. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
9. Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 16-20
10. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
11. С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 33 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
12. Веклич В. Ф. Об основных научно-технических проблемах развития городского электрического транспорта // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1976 Вып.33 -С.3-8.

Ставка транспортного налога на автомобиль в Москве за 2019 год

Важно!

Все ставки автомобильного налога предоставлены лишь в информационных целях и не могут быть использованы для уплаты транспортного налога физическими лицами и организациями. Для этого уточняйте текущую ставку в отделении налоговой инспекции Вашего города. Проверка текущих ставок осуществляется через государственные сайты после регистрации. Посмотреть можно в инспекции или на

Ниже предоставлена таблица льгот для уплаты налога на авто в Москве

править Ссылки

Основная статья: Ссылки по теме «Автомобильный транспорт России»

РЖД-Партнёр

Эксперт

• Как соблюдаем ПДД
• Организация автомобильного движения по трассе «Россия» пока не имеет альтернатив
• Почему так дорого?

ЖЖ

• Численность смертей на 1000 машин в РФ
• Почему Россия не Италия
• Влияние нулевого промилле на аварийность
• Рейтинг «Грузовик»
• Регистрация новых машин в Европе 2001—2013
• Автомобильный парк СССР. 1 января 2015

Рунет

• Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения
• Дорожное хозяйство. Автомобильный транспорт
• Сравнительный анализ автомобильных рынков России и Украины. Май 2012
• Затор и покраснение
• Число погибших на 10 тыс. транспортных средств (человек)
• Авторынок России: когда сократится отставание от США?
• Автомобильные пробки в городах России
• Иностранцам изменяют чаще
• Грузовик меняет форму. Новый коммерческий автомобиль — не роскошь, а средство повышения прибыли. 29 октября 2013
• Популярные модели притормаживают рынок
• Автомобильные пробки в городах России

Прочее

• ТРАНСПОРТ І ЗВ’ЯЗОК УКРАЇНИ 2012
• Доклад Всемирного банка об экономике России № 28. Октябрь 2012
• Автомобильный рынок России и СНГ. Обзор отрасли. Февраль 2012 года
• Автомобильный рынок России и СНГ Обзор отрасли. Март 2013 года
• Экономика России и автомобильный рынок