Вентиляция бака ваз 2109
Содержание:
ВАЗ 2109 Замена трубки заливной горловины топливного бака бензиновые двигатели
Снятие
Откройте капот.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините зажим массы от вывода массы.
Отсоедините трубку заливную горловины топливного бака. Для этого откройте крышку лючка наливной горловины топливного бака (3)
| Рис. 2.291. Отсоединение трубки заливной горловины топливного бака: 1 – пластмассовая крышка; 2 – резиновая оболочка; 3 – крышка лючка наливной горловины топливного бака; 4 – болт |
Снимите резиновую оболочку.
Отверните болт.
Присоедините пробку заливной горловины топливного бака.
Снимите правое заднее колесо.
Поднимите автомобиль наполовину.
Снимите правое заднее колесо.
| Рис. 2.292. Крепление облицовки колесной арки: 1 – гайки; 2 – болты |
Поднимите автомобиль наполовину.
| Рис. 2.293. Крепление заднего хомута глушителя: 1 – гайка |
| Рис. 2.294. Кронштейн крепления глушителя: 1 – кронштейн |
Отсоедините задний глушитель от центрального глушителя.
| Рис. 2.295. Крепление датчика концентрации кислорода: 1 – разъем; 2 – зажимы |
Отсоедините разъем жгута проводов и отверните 4 зажима.
| Рис. 2.296. Гайки крепления передней выхлопной трубы: 1 – гайки |
Снимите переднюю выхлопную трубу с передним глушителем.
Снимите с кронштейна в 4 местах.
| Рис. 2.297. Разъем жгута проводов модуля в баке: 1 – разъем |
Отсоедините 2 топливопровода.
| Рис. 2.298. Быстроразъемные муфты топливопроводов: 1 – муфты |
Закройте концы топливопроводов с помощью специальных заглушек.
| Рис. 2.300. Крепление трубки заливной горловины топливного бака: 1 – хомут; 2 – болт |
| Рис. 2.301. Крепление топливного влагоотделителя: 1 – болт |
Уберите домкрат.
| Рис. 2.302. Крепление топливного бака: 1 – болты |
Снимите топливный бак с трубкой заливной горловины топливного бака.
| ПРИМЕЧАНИЕ
Трубка заливной горловины топливного бака должна быть пропущена над задней осью. |
ВНИМАНИЕ
Удостоверьтесь, что штуцеры топливного бака не повреждены при отсоединении шлангов.
Утечка из поврежденных штуцеров может привести к пожару.
| Рис. 2.303. Отсоединение влагоотделителя от трубки заливной горловины топливного бака: 1 – кабельные стяжки; 2 – наливная трубка; 3 – линия вентиляции топливного бака; 4, 5 – шланги вентиляции двигателя |
Отсоедините 3 кабельных стяжки.
Отсоедините 2 вентиляционных шланга (4) и (5)
| ПРИМЕЧАНИЕ
отрежьте по пунктирной линии острым ножом. |
Снимите 2 вентиляционных шланга с кронштейна и отсоедините их от наливной трубы. в 4 местах.
Отсоедините шланг подачи топлива от трубки заливной горловины топливного бака.
Ослабьте хомут крепления.
Установка
Присоедините шланг подачи топлива к трубке заливной горловины топливного бака.
Закрепите хомут моментом 3,5 Н·м.
Присоедините вентиляционную трубку к трубке заливной горловины топливного бака.
Подключите вентиляционную трубку.
Присоедините топливный влагоотделитель.
Подключите 2 вентиляционных шланга.
Снимите 2 вентиляционных шланга с кронштейна.
Закрепите на наливной трубе в 4 местах.
Установите 3 кабельные стяжки.
Установите топливный бак с трубкой заливной горловины топливного бака.
Присоедините 2 хомута крепления топливного бака.
Затяните 4 болта крепления моментом 20 Н·м.
Поднимите домкрат.
Присоедините топливный влагоотделитель к трубке заливной горловины топливного бака и затяните болт крепления.
Присоедините трубку заливной горловины топливного бака, затяните болт и закрепите хомутом.
Установите трос стояночной тормозной системы в кронштейн.
Подключите 2 топливопровода.
Подключите 2 быстроразъемных муфты.
Подключите разъем жгута проводов модуля в баке.
Установите переднюю выхлопную трубу с передним глушителем.
Присоедините переднюю выхлопную трубу с передним глушителем к каталитическому нейтрализатору, затяните моментом 20 Н·м.
Установите новую прокладку.
Затяните 3 новых гайки крепления моментом 20 Н·м.
Подключите разъем жгута проводов датчика концентрации кислорода (управление каталитического нейтрализатора).
Установите задний глушитель.
Присоедините задний глушитель к переднему глушителю.
Закрепите задний глушитель и затяните хомут крепления моментом 18 Н·м.
Опустите автомобиль наполовину.
Установите внутреннюю облицовку задней правой колесной арки.
Установите правое заднее колесо.
Опустите автомобиль наполовину.
Затяните правое заднее колесо.
Присоедините трубку заливной горловины топливного бака.
Снимите пробку заливной горловины топливного бака.
Установите резиновую оболочку.
Присоедините пробку заливной горловины топливного бака.
Закройте крышку лючка наливной горловины топливного бака.
Подключите аккумуляторную батарею.
Подключите зажим массы к выводу массы.
Запрограммируйте энергозависимую память.
Закройте капот.
Снятие бензобака
Совет: Перед снятием рекомендуется выработать, либо слить топливо. Рекомендуется снимать бензобак любого автомобиля с помощником.
Чтобы снять на ваз 21093 бензобак приготовим инструменты (стандартный набор) и затем выполняем такие действия:
- Обесточиваем проводку, сняв клеммы аккумулятора
- Откидываем нижнюю подушку заднего сидения и отгибаем шумоизоляцию (вырезанную часть)
- Откручиваем винты, крепящие крышку люка
Отгибаем шумоизоляцию и откручиваем винты крепления крышки
- Снимаем крышку вместе с резиновой прокладкой
- Отсоединяем колодку с проводками от бензонасоса ваз
Отключаем питание бензонасоса
- Отворачиваем гайку, крепящую насос, под которую заведен проводок «массы»
- Снимаем проводок со шпильки
- Затем, воспользовавшись ключом «17» откручиваем штуцер трубки, подающей топливо
- И отводим ее в сторону
Откручиваем штуцер трубки подачи бензина ключом «17»
- Таким же образом откручиваем штуцер сливной трубки
- Все последующие операции выполняем под днищем машины
- Сначала необходимо снять патрубок, идущий от наливной горловины
- Для этого надо ослабить затяжку хомута, крепящего патрубок и затем стащить его с горловины
Ослабляем хомут и стаскиваем патрубок заливной горловины
- Аналогично снимается патрубок выпуска воздуха и патрубок сепаратора со штуцеров
- Ослабляются хомуты и снимаются патрубки топливной магистрали
- Откручиваем гайки хомутов крепление бензобака ваз 2109
- Придерживайте его рукой, во избежание падения
Отсоединяем патрубки топливной системы и придерживая бензобак рукой откручиваем гайки крепящих его хомутов
- Теперь можете снимать топливный бак, тут и пригодится помощник
- Отведите крепящие его хомуты в сторону, чтобы не мешали и с помощником вдвоем снимайте бак с машины
- Когда бак снят, непременно слейте остатки бензина из него, отверните крепления и снимите насос с датчиком топлива
- Снимаем прокладку датчика, при необходимости заменяем ее новой
- Осматриваем бензобак по линиям стыка нижней и верхней частей
- Если обнаружили течь, тщательно промойте и просушите его
- Затем можно запаять мягким припоем место течи своими руками
Предупреждение: Паять разрешено только тщательно вымытый (изнутри) и просушенный бензобак, чтобы не содержал паров топлива, иначе пары при пайке могут воспламениться и бак взорвется. Для промывки применяйте моющие средства типа «Лобомид», МЛ либо МС. Затем, для удаления остатков моющего средства, пропариваем и промываем бензобак напором горячей воды. Тщательно высушиваем бензобак изнутри
Цена вопроса, при небрежной очистке бака перед пайкой – ваша жизнь! Итак:
- При необходимости, подклеиваем оторванные прокладки на бензобаке
- Подсоединяем омметр к клеммам датчика указывающего уровень топлива и проверяем его сопротивление при трех основных положениях поплавка
- В положении «пустой бензобак» (крайнем нижнем) сопротивление в пределах 315-345Ом В среднем положении (пол бензобака) -108-128Ом
- А в положении «полный бензобак» (крайнем верхнем)допускается — не выше 7Ом
- Когда сопротивление датчика отличается от указанного, необходимо заменить датчик топлива
Подключаем омметр к датчику
- После промывки бензобака от грязи, промываем и загрязненный фильтр
- Встряхиваем поплавок
- Если внутри него есть бензин, рекомендуется заменить поплавок, его герметичность нарушена
- Чтобы заменить хомуты, крепящие бензобак, вынимаем их из кронштейнов кузова и устанавливаем новые
- Перед постановкой бензобака на место необходимо убрать внутрь кузова проводки датчика топлива
Чтобы вам легче было выполнять описанные выше процедуры, приводим фотографии с обозначениями:
Бензобак ваз 2109 (вид спереди снизу).«1» – сам топливный бак, «2» — сливная топливная магистраль, «3» — подводящая топливная магистраль
Бензобак ваз 2109, (вид сзади снизу) . «1» — шланг выпуска воздуха, «2» — патрубок сепаратора, «3» — патрубок наливной горловины
Надеемся, наша инструкция окажется полезной для вас, вы убедились, что и в этом вопросе не было ничего трудного, дополнительно во избежание ошибок посмотрите видео.
ВАЗ 2109 Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
Перед тем, как приступать к данной процедуре,
смотрите предупреждение, данное в конце Раздела
Общая
информация и меры предосторожности.
Снятие
|
Установка на место
а) При установке топливного бака на свое место следите за тем,
чтобы крепежные полосы были установлены правильно
Особое внимание уделите тому,
чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом
автомобиля.
b) Удостоверьтесь, что все трубки и шланги правильно проложены
и закреплены на своих местах с помощью удерживающих зажимов.
с) При установке антиразбрызгивающего оборудования удостоверьтесь,
что ось заслонки расположена вертикально.
d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем,
как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения
утечек
Как снять бензобак на ВАЗ 2107, 2109, 2110
Как снять бензобак?
Практически все водители, владеющие автомобилем от пяти лет и более, в конечном счёте задаются вопросом, как снять бензобак. Причин для такой необходимости может быть несколько. Например, смена бензонасоса или бензоприёмного фильтра, чистка старого бака или замена его на новый. В принципе, ничего хитрого и сложного в этой задаче нет, кроме мелких отличий крепления бензобака на разных автомобилях. На отечественных ВАЗ 2110, 2109 он установлен снизу, на ВАЗ 2106 или 2107 сбоку, а на иномарках опять снизу. В общем, разное расположение имеет свои нюансы работы в каждом отдельном случае, хотя, иногда и не нужно снимать топливный бак, если необходимо просто прочистить топливную систему, частью которой этот бак и является.
Чаще всего снятие требуется после ДТП, при кузовных работах, или для замены на новый, когда старый бак настолько прогнивает, что заделывать все дыры и щели не имеет смысла, проще купить и поставить новый, получится даже дешевле. Но одно можно сказать точно, применительно к любой марке и модели машины — за бензобаком, как и за всей топливной системой автомобиля нужно хорошо следить, периодически подвергая её разным профилактическим работам. Нельзя упускать из виду и смену времён года, когда в переходный весенне-осенний период нужно бак чистить и промывать.
Порядок съёма топливного бака
Мы не станем делать упор ни на отечественные автомобили, ни на иномарки, чтобы никого не вводить в заблуждение, но весь принцип работы отследим по пунктам, чтобы каждому было понятно, как снять бензобак едва ли не на любой машине.
- Для начала нужно отключить датчик топлива, сняв провода с разъёмов.
- Затем необходимо снять шланг со штуцера этого датчика.
- Далее вы должны выкрутить болт (болты), чтобы освободить бак от стягивающих хомутов крепления.
- С резиновой прокладки стяните вентиляционную трубку.
- Из наливной горловины вытащите пластмассовую пробку, а за ней резиновую прокладку.
- Потом снимайте провод массы с датчика топлива.
- Отвинтите гайки крепления с датчика и удалите его из бензобака.
- И последним делом надо снять со шпилек фланцевую прокладку.
Чтобы избежать каких-либо неудач, нужно точно следовать порядку съёма, тогда вся замена бака пройдёт удачно. Вот, собственно, и вся задача. Как видите, ничего архисложного и трудного в этом нет.
Несколько советов и рекомендаций
- Если вы постоянно эксплуатируете свой автомобиль, то никаких регулярных замен вам не требуется — просто нужно раз в три года чистить топливный бак, сливая отстоявшийся бензин и промывая его (бак) чистым. Помните, что бензин — это не чистое топливо, а углеводородная смесь, где присутствует вода, которая при длительной стоянке машины начинает отделяться от угольной части. Если это происходит зимой, то в баке запросто образуется конденсат, превращающийся в очень лёгкую наледь. Чтобы не допустить появления тонкой корки льда в баке при длительной стоянке машины, надо держать его заправленным хотя бы наполовину.
- Разумеется, перед снятием бака надо выкачать из него остатки горючего. Особенно это касается стальных освинцованных бензобаков. Делается это элементарно, при помощи обыкновенного резинового шланга, подходящего под отверстие лючка по диаметру.
- При снятии бака для ремонта и латания дыр, его нужно очень хорошо очистить, промыть и просушить. Бензин — горючее вещество и никакого открытого огня поблизости быть не должно.
- Если в пути из бака вашего автомобиля стало вытекать топливо, можно временно заткнуть появившееся отверстие обычным жирным мылом. Бензин не вступает в с ним реакцию и не растворяет, что даст вам возможность продержаться хотя бы до ближайшей мастерской.
ВАЗ 2107 Доступ к заливной горловине топливного бака
|
Снятие пробки
|
Меры предосторожности
- Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! Ни
в коем случае не курите на территории АЗС, заправку производите с выключенным
двигателем! - Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е.,
веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива
на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при
случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой
водой с мылом. - Топливные испарения в баке могут находиться под давлением, при открывании
пробки сначала медленно ее ослабьте, — окончательное снятие пробки может производиться
только после полного прекращения шипения! - Во избежание разбрызгивания топлива заправку производите до автоматического
отстреливания пистолета колонки! - При замене используйте только пробки фирменного исполнения, оборудованные
специальным предохранительным клапаном! Использование пробки неправильного
типа чревато самыми серьезными последствиями и, кроме того, может привести
к срабатыванию контрольной лампы отказов MIL (см.
Оборудование
автомобиля, расположение приборов и органов управления)! - Ни в коем случае не заливайте бензин в корпус дросселя с целью осуществления
запуска двигателя! - Неплотное затягивание пробки заливной горловины может приводить к срабатыванию
контрольной лампы отказов MIL (см.
Оборудование автомобиля,
расположение приборов и органов управления)! - Попавшее на лакокрасочное покрытие кузовных элементов топливо немедленно
протирайте сухой ветошью!
