Отключение штатного иммобилайзера на Приоре, Калине, ВАЗ 2110

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 и 2112 Когда больше вреда, чем пользы

  • Обрезка проводов;
  • Перепрошивка.
  • Следует отыскать сам блок управления иммобилайзером. В большей части случаев он находится за центральной консолью неподалеку от аудиосистемы;
  • Найдите разъем и снимите его с блока;
  • Если посмотреть на разъем, то можно увидеть 20 контактов. Вам следует найти 9 и 18, их следует отрезать. После чего они соединяются и изолируются;
  • Далее делают перемычку между колодкой диагностики ЭБУ. Это позволяет восстановить диагностический канал K-Line;
  • Вставляют разъем на место.

  • Снимается и разбирается ЭБУ;
  • Следует найти разъем контроллера и с помощью ПАК-загрузчика считать заводскую прошивку. Обычно используется расширение .bin;
  • Сохраните на компьютере заводскую прошивку, возможно, она пригодится;
  • В контроллер заливают новую программу EEPROM;
  • Загрузчик отключается.
  • Если у вас стоит контролер BOSCH M154, то придется вскрыть ЭБУ, и вместо имеющегося там штатного чипа, установить новый.
  • Сейчас имеются варианты прошивок, не сносящие иммобилайзер. Поэтому, при поиске программы обязательно уточняйте ее версию.
  • При необходимости восстановить работу этого защитного приспособления придется провести «обучение».

AutoFlit.ru

Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110

Включить зажигание, загорается светодиод АПС Поднести красный ключ Выключить зажигание не убирая красный ключ. Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать. Поднести 1 черный ключ. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас Поднести 2 черный ключ. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас Поднести красный ключ. Писк. Светодиод загорается. Включить зажигание. Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть

Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно Выключить зажигание

  • через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались 
  • через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)
  1. увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см., 
  2. переносу антенны с панели на замок зажигания 
  3. переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания

При сухом и мокром кашле

При сухом непродуктивном кашле в начале лечения можно использовать ингаляции с минеральной водой. Заправив в небулайзер 5 мл Боржоми, следует ингалироваться до 10 минут. В течение дня можно проводить 4–5 сеансов ингаляций. Как правило, на 2 день такой терапии кашель увлажниться и будут отходить мокроты.

При сухом удушливом кашле, вызванном астмой, для облегчения состояния применяют ингаляции с бронхорасширительными препаратами, например Альбутерол, Беродуал, Бортек, а также лекарственные средства на основе Сальбутамола.

В том случае если сухой кашель является симптомом ОРЗ, используют муколитики – препараты разжижающие мокроту для дальнейшего ее отхаркивания. Небулайзер подходит для введения таких лекарств, как раствор Мукалтина, Амбробене, Флуимицил, АЦЦ, которые способствуют переходу мучительного кашля в более продуктивный, влажный. При лечении насморка и кашля ингаляциями следует помнить, что небулайзер не подходит для введения сахаросодержащих препаратов, и растворов сними.

При влажном кашле процедуры ингаляций проводят только по рекомендации врача. При показаниях к применению таких процедур рекомендованными средствами для лечения являются специальные растворы для введения в организм в форме аэрозоля – Амброксол, Лазолван, Амброгексал.

Особенности использования

Рекомендации по применению небулайзеров:

  1. Перед проведением ингаляции необходимо тщательно вымыть руки с мылом;
  2. Следующий шаг – это сборка прибора. Все трубки следует соединить, проверить воздушный фильтр;
  3. Затем необходимо подготовить раствор для ингалирования. Для ингаляционного введения желательно использовать препараты в специальных пластиковых контейнерах (небулах). Если лекарство необходимо развести, для этой цели лучше воспользоваться физиологическим раствором. Набор лекарства из ампулы производится стерильным шприцом, после чего разводится 0,9% раствором хлорида натрия до объема 4 мл. Полученная смесь вливается в стаканчик;
  4. Резервуар с содержимым нужно присоединить к трубке ингалятора. Сверху закрепить лицевую аэрозольную маску или мундштук;
  5. Росле включения аппарата можно выполнять ингаляционную процедуру. При проведении ингаляции стаканчик необходимо держать исключительно в вертикальном положении, чтобы не разлить ингалируемую жидкость. Продолжительность процедуры должна составлять не менее 10 минут. Признаком того, что пора закончить ингаляцию будет прекращение подачи лекарственного пара;
  6. Закончив ингалирование, следует промыть все комплектующие ингалятора кипяченой водой, затем их просушить. Если проводилась ингаляция на основе антибактериальных средств, рекомендуется прополоскать кипяченой водой и полость рта;
  7. Выполнять ингаляционные процедуры желательно спустя 1,5 часа с момента окончания приема пищи;
  8. Рекомендуется использовать для ингаляций только предназначенные для этой цели лекарства. Лучше предварительно проконсультироваться с врачом;
  9. По завершении ингаляции ингалятором-небулайзером следует на время воздержаться от курения, употребления пищи и выхода на улицу;
  10. В случае появления головокружения в процессе ингалирования, рекомендуется на некоторое время прекратить процедуру. Немного позже возобновить ингаляцию. Если головокружение не проходит, следует сообщить об этом своему врачу.

Как отключить иммобилайзер на калине

d8f15d9a07b1c89bc419520e8379dd54

Еще интересное по теме

Один из основных способов уберечь свой автомобиль от кражи это оснастить его одним из средств защиты. Лада Калина имеет такое устройство уже в заводской комплектации, называемое иммобилайзером. Во время покупки автомобиля он еще не активен. Для активации защитного приспособления необходимо, либо попросить продавца при покупке автомобиля произвести эту процедуру, либо выполнить необходимые действия самостоятельно, что под силу любому начинающему автолюбителю. Но может оказаться так, что ваш иммобилайзер начинает защищаться не только от угонщиков, но и от собственного хозяина, и автомобиль просто отказывается заводиться. Тогда встает вопрос, как отключить иммобилайзер на калине самостоятельно?

Первым делом, если на диагностике иммобилайзер выдает ошибку, производят проверку предохранителей. В случае, когда предохранители в порядке, проверяют блок управления двигателем. К сожалению, большинство контроллеров, устанавливаемых на автомобили отечественного производства, не всегда имеют соответствующее качество. В тех случаях, когда контроллеры не подлежат ремонту, требуется произвести замену блока управления. Но очень часто, выходом из сложившейся ситуации может быть чип-тюнинг, состоящий из перепрошивки иммобилайзера. В автомобиле Лада Калина применяется контролер Bosh M7.9.7. Для того чтобы перепрошить электронный блок вам, помимо обычных инструментов, могут понадобиться источник в 220 Вт, паяльник, компьютер и программа ПАК Загрузчик.

Первым делом извлекаем блок управления двигателем и производим его разбор. Далее требуется перепаять один резистор. Эту операцию можно выполнить с помощью обычного пинцета и паяльника прямо на капоте вашего авто. После доработки блока управления двигателем требуется перепрограммировать его при помощи программы ПАК Загрузчик, установленной на ваш компьютер. Программа ПАК Загрузчик v3 подходит для работы с множеством контроллеров, установленных, как на автомобили отечественного производства, так и на большинство иномарок. Для того чтобы избежать ненужных проблем при этой операции, лучше использовать официальное лицензионное программное обеспечение.

Далее присоединяем блок управления к адаптеру, входящему в состав ПАК Загрузчика. Следуя всем инструкциям программы перепрошиваем контроллер. Перепрошитый вами контролер отсоедините от компьютера, соберите блок управления и установите его в автомобиль. Теперь остается только провести диагностику.

Лучшие ингаляторы-спейсеры

Принцип работы подобных устройств довольно прост: лекарство из обычного аптечного пузырька поступает в камеру спейсера, где превращается в аэрозоль. А система клапанов внутри насадки-ингалятора удерживает холодный пар в камере, пока пациент не сделает вдох.

Pari Vortex – для всех возрастов

4.9

★★★★★
оценка редакции

89%
покупателей рекомендуют этот товар

У этого универсального спейсера есть специальная антистатическая камера, которая способствует точному дозированию лекарства и не позволяет ему оседать на стенках прибора. При вдохе в движения приходят расположенные здесь же силиконовые лопасти. Они создают дополнительный вихревой поток, ускоряя продвижение частиц аэрозоля по дыхательным путям.

Ингалятор продается в трех модификациях: с маской для грудничков, для деток 2-4 лет и с универсальным мундштуком.

Достоинства:

  • Прозрачный мундштук, через который видна работа клапана;
  • Возможность стерилизации и дезинфекции прибора;
  • Эластичная насадка, совместимая с дозаторами разных аэрозолей;
  • Доступная стоимость.

Недостатки:

Сложная сборка/разборка.

Vortex поможет при бронхиальной астме и прочих заболеваниях органов дыхания. С его помощью удобно давать аэрозольные препараты даже новорожденным детям, которые не могут контролировать вдох.

Philips OptiChamber Diamond – самый удобный в использовании

4.8

★★★★★
оценка редакции

88%
покупателей рекомендуют этот товар

Смотрите обзор

Эту модель разработали специально для детей-астматиков возрастом от года до 5 лет. Именно для них здесь установили легкие клапаны, срабатывающие даже при слабом вдохе. В комплекте со спейсером идет маска для проведения ингаляций, а также ступенчатый мундштук, чтобы и детям, и взрослым было удобно им пользоваться.

Достоинства:

  • Камера с антистатическим эффектом;
  • Вес всего 17 грамм;
  • Срабатывает даже при слабом дыхании;
  • Удобная маска с мягкими эластичными кромками.

Недостатки:

Срок службы всего 1 год.

OptiChamber – идеальный спейсер для детей. Но и взрослым будет удобно пользоваться таким устройством для ингаляций с помощью аптечных аэрозолей.

Обход иммобилайзера на Калине

Процедура обхода иммобилайзера рассмотрена на примере машины, в которой установлена сигналка Starline:

  1. Сначала надо прошить основной модуль управления блокиратором. Версия прошивки должна быть L8 или выше.
  2. Сам цифровой интерфейс также нужно перепрошить. Его версия должна составить не меньше 3.9.
  3. Используя компьютер с программой, в настройках шины CAN+LIN надо включить опцию «Обход иммобилайзера».
  4. Собрать все элементы охранной системы, выполнить подключение колодок и разъемов. Если противоугонный комплекс был установлен, то надо подать питание на блок управления сигнализацией.
  5. Произвести отключение системы зажигания. Сервисную кнопку управления сигналкой надо нажать 14 раз. Когда произойдет последний клик, в течение 3 секунд необходимо завести двигатель авто.
  6. Сирена сигналки воспроизведет сигнал, что свидетельствует о записи радиометки в память микропроцессорного модуля. Если произошел запуск двигателя, но сигнализация не сработала, то процесс привязки повторяется.

Обойти штатное блокирующее устройство может потребоваться при установке противоугонной системы. У сигнализаций часто возникает конфликт между иммо и блоком управления охранным комплексом. Возможно, некоторые функции выполняться не будут.

>Видео «Реализация бесключевого обхода на Калине-2»

Пользователь Peter Klyushnikov рассказал о том, как обойти штатный блокиратор двигателя на авто с установленной сигнализацией Старлайн.

Как вылечить Калину от иммобилайзера отключение иммо

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

  • Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
  • Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
  • Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

    Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

>

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

  1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
  2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
  3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

    Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

  4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

    Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

  5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
  6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать. Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»
  7. Ждем, пока прошьется блок управления.
  8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
  9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Что такое иммобилайзер в автомобиле и для чего вообще он нужен

  • Малый радиус действия. Зависит он от конкретной модели и может достигать от нескольких см до метра. Даже самые мощные из систем не могут покрывать радиус больше 2 метров;
  • Часто срабатывает и на хозяина. Да, как это ни парадоксально, но главное достоинство (эффективное срабатывание) может доставить владельцу массу неприятностей. Всегда нужно убеждаться, что система вас распознала. В случае использования бесконтактных иммобилайзеров стоит направлять карту или чип-ключ прямо на антенну. Иначе вы сразу подпадете под категорию злоумышленников и никуда не уедете;
  • Нельзя отключить систему если в брелке села батарея.

  • Green Bux Pandect;
  • Black Bug (Geolink Electronics);
  • Sheriff.

AutoFlit.ru

Отключение иммобилайзера

Перед тем как обойти иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа лучше, конечно, проконсультироваться со специалистом, но если ваши познания в электронике позволяют, то на этой процедуре можно сэкономить. Помимо необходимых знаний вам понадобятся:

  • вороток;
  • карданный шарнир;
  • крестовая отвертка;
  • удлинитель;
  • фигурная бита.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с приборной панели. Капризный иммобилайзер будет расположен за элементами управления отоплением, неподалеку от магнитолы. Внешне девайс выглядит неброско, как небольшая черная коробочка размером 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветную черную коробочку необходимо открутить болты, которые соединяют девайс с панелью управления. Перед этим нужно отключить подачу питания от АПС, для этого вытяните штекер и удерживайте его специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать линию диагностики, после того как иммобилайзер был извлечен. Отключение иммобилайзера Приора или Калина закончено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе – полностью удалить совершенно всю информацию, которая была оставлена в блоке ЭБУ (энергозависимой памяти). Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Тут есть два пути решения такой проблемы:

  • Можно доработать блок управления путем перепайки чип-резистора. Для этого блок нужно подключить к ПК и воспользовавшись специальным пак-загрузчиком считать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и впаять чип на его законное место.
  • Можно не извлекать чип и воспользоваться программой Combiset, которая работает по тому же принципу что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров устанавливаются «хитрые» EEPROM, с которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер Приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого нужно заменить его байты и вместо 2-7 цифр вписать комбинацию FF.

Для того чтобы вскрыть ЭБУ из иммобилайзера необходимо вынуть разъем штатной проводки и отсчитать в нем 9 и 18 контакты (всего их 20). Эти провода необходимо связать и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подсоединяем все разъемы к блоку управления и ставим его обратно. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Если же по некоторым причинам вам нужно, наоборот, активировать иммобилайзер, кстати, его активация частенько может помочь при перебоях с работой девайса, то тут придется воспользоваться ключом.

В случае отказа иммо, производитель предлагает воспользоваться секретным паролем, который предварительно нужно активировать на авто. Перед тем как активировать иммобилайзер на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого пару раз включите и выключите зажигание и выньте ключ. Индикатор АПС должен «промигаться» в течение 6 секунд. И тут самое интересное. За это время вам нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После того как прозвучат 3 сигнала зуммера и еще 2 раза, зажигание нужно выключить и быстро вынуть ключ. Если вашей скорости и реакции было достаточно, то вы услышите одиночный сигнал, а индикатор начнет мигать чаще. Если это произошло, значит, вы двигаетесь в правильном направлении, если нет, то придется потренироваться.

Далее, включите зажигание и обратите внимание, чтобы загорелся символ «Проверьте двигатель». После того как он погаснет можно вводить пароль

Тут существуют свои стандарты. Пароль обязательно должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Рекомендуем вам выбирать цифры поменьше, потом вы поймете почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем пока снова не загорится «Проверьте двигатель». После этого газ удерживаем не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь можно вводить код. Предположим первая цифра 2. Для ввода дважды нажимаем на педаль, загорается «Проверьте двигатель» — отпускаем педаль (держать можно также не больше 3 секунд). Если лампа погаснет, значит, первая цифра кода записана, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера. Для этого снова нажимаем на педаль, держим ее 5 секунд, и ждем пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, первая составляющая секретного кода зафиксировалась. Как вы уже догадались так нужно проделать с остальными 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации иммо подвел, движок можно будет быстро запустить.

Инструкция

Можно ли обойти иммобилайзер самому? Конечно, но перед тем, как своими руками произвести отключение АПС, необходимо понимать, где искать устройство.

Прежде чем прикасаться к нему, понадобится обесточить машину полностью. Делается это путем отключения аккумуляторной батареи от ее электросети. Достаточно будет скрутить минусовый провод.

Далее снимаем панель приборную и получаем доступ непосредственно к иммобилайзеру. Узнать его нетрудно – это черная или иногда темно-серая коробка, габариты которой – 100 на 50 миллиметров. Располагается она возле магнитолы, сразу за регуляторами обогрева.

Не спешите выдергивать иммобилайзер – его на месте удерживают винты. Лучше будет их аккуратно выкрутить. Кроме этого, необходимо еще отключить шлейф проводов, питающий АПС. Извлеките колодку из гнезда, нажав на боковой фиксатор. Только после этого устройство вытаскивают.

Теперь наступает черед реанимации диагностической линии. Прежде всего, требуется полностью стереть все данные хранимые в памяти иммобилайзера. Производитель позаботился о том, чтобы максимально усложнить процедуру. Существует несколько способов сделать это.

В первую очередь можно переделать контроллер путем извлечения чип-резистора. Затем блок присоединяют к компьютеру и при помощи особого ПО считывают прошивку АПС. После этого загружается новая программа, а указанный выше чип возвращают на место.

Если нет уверенности в том, что выпаивание чипа вам удастся сделать самому, то поступить следует иначе. Потребуется специальная программка, именуемая Combiset.

Однако не стоит забывать – некоторые иммобилайзеры устроены так, что старые данные из них невозможно удалить полностью. А это значит, что нестираемая информация должна быть отредактирована определенным образом. На компьютере тогда открывают файл дампа АПС. В коде стирают символы со 2 по 7 включительно. Вместо них вставляют только две литеры – «FF».

Для получения доступа к блоку потребуется выкрутить гнездо, при помощи которого устройство интегрируется с ЭБУ. С него удаляют проводки от 18-го контакта и 9-го. Их связывают вместе и изолируют.

Далее остается только восстановить связь иммобилайзера с бортовым компьютером и вернуть его на место.

Когда требуется обойти штатную АПС при установке новой сигнализации, приобретают особый блок. По мнению профессионалов, это наиболее верный выход, позволяющий сохранить защищенность машины от кражи.

Подробнее с процессом можно познакомиться, просмотрев следующее видео:

Иммобилайзер да или нет

Некоторые считают, что это устройство может приводить к неизбежным поломкам электроники в машине. Но мало кто думает непосредственно о защите «железного товарища». Ведь если машину угонят – то чинить и настраивать будет уже совершенно нечего.

На самом деле иммобилайзер не ломается так часто, как говорят. Это гораздо более надежное устройство, чем любое другое с аналогичной целью. Обычно на иммобилайзер жалуются нерадивые автолюбители, которые теряют ключи, а потом ставят неоригинальное дополнительное оборудование в машину. Либо у них что-то происходит с контроллером, когда они самостоятельно без специальных знаний «ковыряются» в электрической проводке автомобиля.

Блок дистанционного управления штатной сигнализацией демонтаж и местоположение

Пару дней назад на почту пришло письмо от читателя блога с вопросом о блоке дистанционного управления охранной сигнализацией. Решил написать небольшую статью, показать, где находится этот модуль и как его снять в случае замены на новый.

Где находится блок ДУ охранной сигнализацией на Калине

Данная деталь расположена под задним сиденьем, точнее под левой ее половиной. Для того, чтобы до нее добраться, необходимо первым делом поднять сиденье, потянув за шнурок:

И под обшивкой пола находится интересующая нас деталь, на фото ниже приблизительное местоположение показано стрелкой:

Теперь ниже разберем более подробно всю процедуру, начиная от снятия обшивки и заканчивая демонтажем самого модуля.

Снятие и установка блока ДУ штатной сигнализации на Калине

Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Для выполнения этого ремонта, понадобится минимум приспособлений и инструмента. Список необходимого приведен ниже:

  1. Крестовая отвертка
  2. Головка на 10
  3. Вороток или трещотка
  4. Удлинитель

Итак, сначала необходимо открутить 4 болтика крепления пластиковой накладки порога:

После этого свободно вынимаем эту декоративную накладку:

Теперь можно приступать к снятию обшивки пола, но снимать ее до конца нет необходимости. Просто поднимаем ее наполовину, чтобы получить доступ к блоку сигнализации.

Теперь, что его снять, необходимо первым делом отсоединить штекер с проводами. Для этого с левой стороны необходимо нажать на пластиковый фиксатор штекера и потянуть за него в сторону:

В итоге вот такой результат получился в итоге:

Теперь остается открутить две гайки крепления самого блока сигнализации через отверстия, как показано на фотографии ниже:

И окончательным шагом в этом ремонте будет вынимание модуля из его посадочного места:

В случае необходимости замены, установку данной детали производим в обратном снятию порядке.  Данная работа выполняется в течение 10 минут и не составит особого труда.

Устройство

Данная автомобильная система противоугонная, или сокращенно – АПС, в случае попытки похищения должна блокировать двигатель, чтобы вор не смог его завести.

Иммобилайзер бывает двух типов:

  • контактный;
  • бесконтактный.

К сожалению, невзирая на то, что сама по себе Калина признана потребителем очень удачной автомашиной, экономичной и легкоуправляемой, устанавливаемые на ней штатные иммобилайзеры имеют один общий грешок – они регулярно, что называется, виснут. И в этой ситуации транспортное средство отказывается выполнять и команды собственного владельца, что часто ставит их в незавидное положение.

Как правильно отключить иммобилайзер на Калине, мы расскажем ниже, но сначала поведаем, что собой представляет данное устройство – эти знания не помешают любому автолюбителю.

Следует отметить, что все без исключения сходящие с конвейера новейшие машины из семейства Лада снабжаются производителем штатной АПС-4. Это стандартное противоугонное устройство действует так:

  • контролирует все данные передаваемые датчиками ЭБУ;
  • производит блокировку электроцепи, питающей топливный насос, а также систему зажигания.

Можно запустить указанные элементы, воспользовавшись ключом. Однако контроллер АПС, к сожалению, чрезвычайно уязвим и часто выходит из строя, если, к примеру, поступит запрос о работоспособности той или иной системы в тот момент, когда двигатель функционирует. Известны также случаи отказа иммобилайзера из-за звонка на мобильный телефон хозяина машины или пассажира.

Поскольку такого рода нештатные ситуации происходили сплошь и рядом, на заводе стали снабжать Калину специальной функцией, позволяющей при нужде запустить силовой агрегат даже когда его блокирует «слетевшая с катушек» АПС.

Автовладельцу необходимо всего-навсего ввести пароль, состоящий из 6 символов. Но так просто сделать это не получится, поскольку подобная возможность предоставляется водителю не ранее, как он определенное число раз нажмет на акселератор. После ввода секретного кода АПС разрешит совершить одну поездку, как предполагали конструкторы – до ближайшего автосервиса.

Но практика показывает, что подавляющее большинство владельцев Лады Калина после первого же подобного «приключения» всерьез задумываются, нужен ли им вообще иммобилайзер. Однако далеко не все из них знают, как отключить его самостоятельно.

Кроме того, часто деактивации заводского иммобилайзера не удается избежать, если, к примеру, на машину владелец решил установить другую АПС, имеющую функцию дистанционного запуска двигателя. Хотя теория гласит, что конфликта между ними быть не должно, практика свидетельствует об обратном. Наиболее халатные специалисты по сигнализациям поступают очень просто – они в непосредственной близости от замка зажигания приклеивают родной ключ на обычный скотч или другим способом. Штатный иммобилайзер в этой ситуации будет полагать, что хозяин находится в машине. Этот вариант работает, но угнать такое авто не составит труда, ведь о подобной, с позволения сказать, хитрости воры прекрасно знают, и первым делом ищут спрятанный ключ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector