Многоэлектродные свечи зажигания. Зачем нужны. Мой логичный отзыв и небольшой тест BERU, NGK, CHAMPION

Содержание:

Типы свечей зажигания

Большинство свечей, что устанавливаются в двигатели авто, делятся на 4 большие группы:

  1. Стандартные;
  2. Многоэлектродный тип;
  3. Плазменно-форкамерные;
  4. Платиновые и иридиевые.

Видео: Какие свечи зажигания лучше

1. Стандартные

Это наиболее распространенная и популярная группа. Такие свечи видел любой автомобилист. Они выделяются корпусом из керамики и стаканом, выполненным из металла. Данный тип свечей располагает парой электродов – один центральный, а второй огибает его со стороны и сверху. Диаметр и ширина электродов достигает 2.5 мм.

Так выглядят стандартные свечи зажигания

Такие свечи ценятся за простоту в производстве, что позволило установить демократичные цены. Однако они не дают раскрыть всю экспрессию двигателя, хотя некоторые способны улучшать определенные показатели.

Многоэлектродный тип

Многоэлектродная свеча зажигания

В данном случае боковых электродов несколько, что и является конструктивной особенностью. Такая свеча располагает центральным электродом, который со всех сторон окружен боковыми, причем они не перекрывают центральный, как в стандартном варианте, а просто примыкают к нему. Визуально такую свечу просто отличить от стандартной.

Данный тип отличается иным принципом возникновения искры. По мере того, как один из боковых электродов засоряется (возникновение нагара), искра начинает подаваться с соседнего. Подобная компоновка обеспечивает не только стабильность работы свечи, но и больший срок службы.

Еще одно достоинство многоэлектродной свечи заключается в том, что на стандартной свече боковой электрод нависает над центральным, перекрывая его. Это несколько ухудшает сгорание горючего. Многоэлектродная свеча отличается открытым центральным электродом, поэтому искре ничего не препятствует. Это гарантирует оптимизацию потребления горючего, экологических показателей и повышает эластичность работы мотора.

Плазменно-форкамерные

Форкамерные свечи зажигания

Новый тип свечей, отличающийся возможностью самостоятельной очистки и повышенным сроком эксплуатации. Их конструкция в корне отлична от стандартной, так как у них нет бокового электрода. Его функция ложится на сам корпус свечи – в нем искра идет по кругу.

Платиновые и иридиевые

Такие свечи выделяются не столько конструкцией, сколько примененным для их изготовления материалом. Своим возникновением они обязаны испытаниям, которые проводились инженерами. Эксперты подметили, что утончение электродов свечи обеспечивает улучшение ее характеристик – повышается мощность двигателя, так как на остром конце электрода возникает мощная искра.

Однако необходимо было решить проблему с быстрым износом, ведь простая сталь (легированная марганцем либо никелем) не выдерживала таких нагрузок. В поисках более подходящего металла были выбраны 2 варианта:

Еще одной сильной стороной такой свечи является ее самоочищение. Причина – выход искры из боковины, а не торца, что позволяет буквально снимать нагар. Однако и цена таких свечей на порядок выше.

Разновидность конструкций свечей

Обычная конструкция это искровые свечи зажигания и, нет автолюбителей, которые ни разу не видели свечу зажигания классического вида. Сверху она имеет керамический корпус, а внизу – металлический «стакан», снабженный резьбой. Боковой и центральный электроды диаметром около 2.5 мм производят искру. Конструкция проста и потому гениальна, за десятки лет с начала их производства поменялись только диаметры электродов да еще длина свечи.

Такая свеча недорого стоит, в некоторых случаях она улучшает работу двигателя — например, снижает прирост или расход мощности. Но и служит такая свеча довольно недолгое время. Максимальная возможность двигателя при этом вряд ли раскроется.

Многоэлектродные свечи

Центральный электрод в такой свече окружен несколькими боковыми электродами (обычно их имеется около 3-4). Такая свеча сразу легко отличается от одноэлектродной. Тут использован новый принцип образования искры. При износе и загрязнении электрода искра «перебирается» на другой, более чистый, исправный электрод, что гарантирует увеличение срока работы и, как следствие, лучшую и более стабильную искру.

Один из видов многоэлектродной свечи

Такие свечи имеют еще одно преимущество: на одноэлектродной свече боковой электрод немного закрывает загорающееся топливо, что приводит к тому, что это топливо сгорает медленнее и хуже. Такая проблема при использовании многоэлектродной свечи не возникает, поскольку факел возгорается точно в центре искры и его ничего не прикрывает. Получается значительное увеличение мощности двигателя. К тому же и топливо сгорает гораздо лучше, а за счет этого заметно улучшается и экологические показатели.

Платиновые и иридиумные свечи

Испытания, проводимые на свечах разных типов, показывают, что электроды, с более тонкой толщиной, обеспечивают увеличение мощности искры, а, следовательно, увеличивается и мощность мотора, иногда даже довольно значительно.

Однако появляется другая проблема — не всякий металл выдерживает подобные температурные нагрузки. Платина и иридиум лучше всего подходят для этой цели. Они имеют лучшие характеристики, противостоящие разрушению. «Сильная» искра, помимо добавляемой двигателю мощности, есть еще один большой плюс — искра образуется на боковине электрода, а не в его торце. При этом мощность искры такова, что срывает весь образовавшийся нагар и грязь с электрода, получается некоторый процесс само очистки.

Форкамерные свечи зажигания

Электроды свечи такой конструкции имеют вид ракетного сопла — форкамеру. Во время подачи высоковольтного импульса происходит пробой в зазоре между электродами, а образующийся плазменный сгусток выталкивается с большой силой в камеру сгорания. Одновременно с этим поджигается топливная смесь в форкамере свечи.

Форкамерная свеча: снаружи и внутри

Продукты сгорания с высокой скоростью через сопло впрыскиваются в цилиндры ДВС. При этом образуется объемное поджигание основной топливной смеси, в отличие от обычной свечи, имеющей точечное поджигание. Происходит значительное увеличение скорости, полноты сгорания топлива, мощность двигателя повышается, уменьшается токсичность образовавшихся выхлопных газов.

Характеристика свечей зажигания NGK отличия по типу

Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и   последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

Свечи стоят игры

Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?

Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».

Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. И один из важнейших элементов этой системы — свечи зажигания.

Как они устроены и работают, какие требования к ним предъявляются?

Перед нами на рисунке обычная, хорошо знакомая многим автолюбителям, свеча. Корпус 4 — стальной, на нижней части его резьба для ввертывания в стенку камеры сгорания и крючкообразный боковой электрод 1. В корпусе закреплен и герметизирован изолятор 5, внутри которого проходит металлический стержень — центральный электрод 2. На верхней части этого стержня сделана резьба для контактной гайки и наконечника провода высокого напряжения.

Конструкция неразборной свечи зажигания: 1 — боковой электрод: 2 — центральный электрод: 3 — медно-асбестовая прокладка; 4 — корпус: 5 — изолятор; 6 — герметизация центрального электрода; 7 — длина теплового конуса.

Изолятор — основа. От свойств его материала зависят прежде всего качества и характеристики всей свечи. На современных отечественных автомобилях чаще других применяют свечи с изоляторами из боркорунда или уралита, что соответствующим образом обозначено на самой детали.

Тепловой ряд отечественных 14-миллиметровых свечей с резьбовой частью длиной 11 мм

Расшифровка индекса свечи (отечественного производства), который указан на ее изоляторе. Первая буква обозначает диаметр резьбовой части: Т — 10 мм, А — 14 мм, М — 18 мм Цифра указывает на длину теплового конуса 7 в миллиметрах. Вторая буква в обозначении относится к материалу изолятора: В — боркорунд; К — кристаллокорунд: С — синтоксаль; У — уралит; X — селумин; третья буква «С» (если она есть) говорит о том. что центральный электрод загерметизирован токопроводящим стеклогерметиком, а буква «Э» показывает, что на корпусе свечи нанесено улучшенное антикоррозионное покрытие.

Для долгой и правильной службы свечи нижняя часть ее изолятора при работе двигателя должна иметь температуру от 500 до 600 градусов. При этом масло, попадающее на изолятор и электроды, сразу сгорает, не образуя нагара. Это так называемая температура самоочищения свечи.

При более низкой температуре не полностью сгоревшее масло образует на изоляторе, корпусе и электродах
плотную корку нагара, свеча начинает работать с перебоями, а при очень сильном нагаре и совсем перестает давать искру, — разряд не в силах пробиться сквозь слой отложений.

Если же температура изолятора слишком высока и доходит до 800 — 900 градусов, возникает так называемое калильное зажигание — смесь в цилиндре поджигается не электрической искрой, а непосредственным контактом с распаленными частями свечи, и вспышки в цилиндре продолжаются некоторое время и после выключения зажигания. При небольшом перегреве такое воспламенение смеси происходит примерно в нужный момент — когда смесь испытывает наибольшее сжатие. Уже при таком перегреве невозможно отрегулировать опережение зажигания. При значительном же перегреве свечи воспламенение происходит намного раньше нужного момента, появляются характерные стуки, двигатель перегревается, теряет мощность и, если не принять меры, может выйти из строя.

Двигатели различны. Температурный режим их зависит от разных факторов — степени сжатия, формы камеры сгорания, фаз газораспределения, числа оборотов коленчатого вала, конструкции системы охлаждения и многих других. Рабочая температура свечи обусловлена ее конструкцией — длиной юбки изолятора, его материалом, диаметром резьбовой части. Как же обеспечить нормальный нагрев свечей а каждом двигателе? Ответ однозначен — подобрать для каждого свечи соответствующей модели с наивыгоднейшим калильным числом.

Определение состояние двигателя по нагару на свечах зажигания

Диагностика двигателя по свечам зажигания должна выполнятся на разогретом двигателе. Но для того, чтоб сделать это правильно необходимо пройти несколько этапов:

Установить новые свечи зажигания.
Проехать на них 150-200 км.
Выкручивать свечи и обратать внимание на цвет нагара, который расскажет, что работает неправильно.

Маслянистый черный нагар

Маслянистый черный нагар образовывается в резьбовом соединении, при избыточном попадании масла в камеру сгорания, также он проявляется, при выходе дыма синего цвета из трубы в начале работы двигателя. Это происходит по нескольким причинам:

  • Маслосъемные колпачки на поршне уже изношены.
  • Износились поршневые кольца на клапане.
  • Износились направляющие втулки клапана.

Благодаря этому нагару видно, что детали цилиндро-поршневой группы уже изношены, и для качественной работы двигателя их необходимо заменить.

Сухой черный нагар в виде сажи

Этот нагар называется «бархатистым». У него нет масляных подтеков. Он появляется из-за того, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, которая чрезмерно обогащена бензином. Этот нагар появляется при следующих неисправностях:

  • Свечи зажигания работают не правильно. Это говорит о том, что не хватает энергии для получения искры необходимой мощности.
  • При появлении такого нагара необходимо проверить компрессию в цилиндрах, потому что она очень низкая.
  • При неправильной работе карбюратора на свечах всегда будет такой нагар, тогда рекомендовано произвести настройку либо замену карбюратора.
  • В инжекторном двигателе это обозначает, что проблемы с регулятором давления топлива, он очень сильно обогащает воздушную смесь. Это также приводит к увеличению расход топлива.
  • Также рекомендовано проверить воздушный фильтр двигателя, если он засорен, его пропускная способность существенно снижается, кислорода в камере сгорания не хватает, что не дает топливу сгорать полностью и этот нагар оседает на электроде свечи зажигания.

Такой нагар оседает на электроде свечи зажигания и не доходит до резьбового соединения.

Красный нагар на свечах зажигания

Таким цвета свечи зажигания становятся после использования различных присадок для топлива или масла. Сгорают химические добавки, которые залиты в большом количестве. При их постоянном использовании необходимо уменьшить их концентрацию и постоянно очищать электрод от нагара, потому что со временем слой нагара будет расти, а прохождение искры ухудшаться — работа двигателя будет нестабильной.

Как только начинает появляться красный нагар на свечах зажигания, его необходимо удалять, и рекомендовано произвести замену горючего, куда добавлялась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Белый нагар появляется в разных проявлениях. Иногда у него глянцевая поверхность, потому что в ней присутствуют крупинки металла или оседают на электроде крупными белыми отложениями.

Глянцевый белый нагар

Этот цвет нагара очень опасный для двигателя. Это означает, что свечи зажигания не охлаждаются и при этом нагреваются поршни, из-за чего образовываются трещины в клапане. Причина проста – перегрев двигателя. Могут быть другие причины появления этого нагара:

  • Бедная топливная смесь, которая поступает в камеру сгорания.
  • Впускным коллектором подсасывается лишний воздух.
  • Плохо настроенное зажигание — очень рано дает искру или идут пропуски.
  • Неправильный выбор свечей зажигания.

При появлении белого нагара с крупинками металла, машину эксплуатировать не рекомендуется. Ее необходимо отвезти в сервисный центр или решить проблему самостоятельно.

Слабовыраженный белый нагар

При появлении белого нагара, который равномерно оседает на свечи зажигания, необходимо произвести замену топлива.

К вопросу о подделках

В настоящее время на полках автомагазинов можно нередко встретить поддельные свечи накала. В основном их производят на территории Китая и Российской Федерации. Естественно, что качество у таких изделий намного хуже, чем у оригинальных. И, соответственно, они не только будут эксплуатироваться меньшее количество времени, но и не будут соответствовать заявленным характеристикам. Более того, они могут нанести прямой вред двигателю автомобиля. Поэтому при выборе тех или иных свечей накаливания необходимо применять нехитрые методы, позволяющие свести к минимуму вероятность покупки фальсификата.

В первую очередь необходимо пользоваться услугами проверенных магазинов, которые имеют все разрешительные документы на проведение торговли. Также желательно, чтобы они имели официальные разрешение от производителей тех или иных товаров на реализацию их оригинальной продукции, то есть, были их официальными представителями. Не стоит совершать покупки в мелких киосках с сомнительной репутацией.

Если вы уверены, что в двигателе вашего автомобиля изначально была установлена оригинальная свеча, которая вышла из строя, имеет смысл сфотографировать ее. Это поможет визуально сравнить оригинал и изделие, предлагаемое в магазине.

Не забывайте визуально проверять свечу. Ее корпус должен быть качественно изготовлен, металл хорошо обработан, на корпусе нет сколов, заусениц, некачественной гравировки и так далее. Аналогично и с упаковкой. Именитые производители не жалеют средств на изготовлении качественных упаковок, в том числе для их защиты. Полиграфия должна быть качественной, а картинки четкими, а в описании товара на должно быть ошибок.

Мой отзыв

К сожалению, у меня не осталось фотографий и видео материала с испытаний таких свеч. Но опыт у меня был. НА рабочий ВАЗ 2111, были куплены многоэлектродные варианты (три контакта) от фирмы BRISK, наименование — если мне не изменяет память EXTRA. Цена вопроса примерно 180 – 200 рублей – штука, не стали покупать дорогие NGK, для нашего старого рабочего ВАЗ, это перебор. Машина передвигалась с ними порядка 40 000 километров, далее ее забрала другое подразделение и отслеживать я ее не мог. По словам водителя, запуск в холодное время улучшился (даже не на новом аккумуляторе), чуть прибавилось приемистости, упал расход, незначительно, но упал – если верить бортовому компьютеру, то этот показатель примерно 0,3 – 0,4 литра, что примерно около 4% экономии. После 20000 километров мы выкрутили пару штук и посмотрели, что с ними произошло и знаете все было в порядке, знаю пробег маленький но первые впечатления уже сложились. Поэтому эффект от них действительно есть. Также посмотрите видео снял именно для вас, нашел изношенный вариант от BERU.

По каким параметрам выбирать свечи зажигания

На первый план традиционно выходят 2 показателя:

1. Калильное число

Сперва требуется ознакомиться с рекомендациями производителя, изложенными в инструкции к авто и только потом покупать. Само же калильное число означает рабочие режимы (тепловые). Свечи с низким калильным числом быстро перегреваются, а высокое указывает на то, что свеча может работать при высокой температуре (форсированные силовые агрегаты). Приобретение свечей с высоким числом рекомендуется только тем, кто ездит очень агрессивно либо живет в северных регионах.

2. Габариты свечи

Тут все гораздо проще – нужно посмотреть в инструкцию и купить свечи указанного там размера. Если они будут больше, электроды станут торчать, что чревато ударом по ним поршней и дальнейшим капитальным ремонтом мотора. Если же свечи маленькие, электрод не дойдет до камеры сгорания, да и установить такую свечу не выйдет.

Свечи зажигания главные качества

Начнем с того, что рассмотрим виды свечей зажигания, а также некоторые общие моменты, которые важны при выборе свечей для Вашего автомобиля.

Виды свечей зажигания, что лучше?

Платиновые, иридиевые, иттриевые и даже серебряные свечи зажигания можно найти на прилавках автомагазинов.

В целом, здесь можно выделить два вида свечей на основе используемого для их производства материала. Это классические и платиновые свечи зажигания.

Электроды классических свечей зажигания изготавливаются по большей части из меди. Однако некоторые из них имеют напыление (верхнее покрытие) из достаточно редких видов металла (например, иттрия). Такое покрытие может несколько повысить устойчивость свечи, однако особенно не влияет на другие характеристики и параметры детали. 
Второй вид — платиновые свечи, название говорит само за себя

Электроды таких свечей изготавливают из платины, что делает их более устойчивыми в плане воздействия высоких температур (сами понимаете важность, температура горящей смеси при вспышке топлива может достигать 2-2.5 тысяч градусов по Цельсию). Платина также обладает высокой коррозионной стойкостью

Кстати, из платины могут быть изготовлены и боковые электроды (кроме центрального). Как правило, используют подобные свечи зажигания в моторах, оснащенных механическими и турбо- нагнетателями. Платиновые электроды практически не выгорают, а потому несложно понять, какие свечи зажигания лучше относительно их материала.

Что касается конструкции свечи зажигания, то можно также выделить два основных вида:

  1. Двухэлектродные. Это классические виды свечей зажигания, где есть один центральный и один боковой электрод. В таких свечах искра проходит только между двумя этими электродами. Какой можно предположить исход? Постепенное выгорание и низкая надежность: если сломается единственный боковой электрод, свеча, понятное дело, уже непригодна для использования.
  2. Многоэлектродные свечи зажигания. При наличии одного центрального электрода мы имеем несколько боковых. На основе описаний двухэлектродных свечей понятно, что такой вид создан для увеличения надежности и срока службы свечи. Опять же, решаем для себя, какие хорошие свечи зажигания. Те, что прослужат нам дольше и лучше.

Свечи зажигания: выбираем правильно

Есть много производителей свечей зажигания, разные фирмы, разные страны. Что выбрать из этого множества? Какие свечи зажигания лучше? Стоит ли ориентироваться на бренд?

Мы не будем делать рекламу и антирекламу, мы выделим общие параметры выбора свечей зажигания. Критерии выбора, основанные на логике и разуме. На этой основе Вы и поймете, какие хорошие свечи зажигания, то есть, какие — фирменные, а какие — поддельные. 

Цена. Сами понимаете, что хорошие свечи зажигания не будут слишком дешевыми, низкая цена должна Вас настораживать. Не менее 100 рублей за штуку. И дело не в голых словах «чем дороже, тем лучше», а в логическом обосновании. Мы говорили выше про виды свечей, сами понимаете, что медь и платина, как материалы, имеют различную цену. Ну а что выбрать, решать Вам.

Полиграфия. Качество надписей, рисунков, напайки также важны при выборе свечей зажигания. Также ровная и аккуратная надпись на изоляторе. Достойный производитель не позволит погрешности даже в этом. Представляете, какое качество самой свечи предложит производитель при безукоризненном выполнении таких мелочей, как надписи и рисунки.

Центральный электрод. Очень внимательно осмотрите его. Он не должен иметь никаких дефектов, должен быть ровно установлен и быть правильной цилиндрической формы.

Боковой электрод. Обычно дешевые подделки имеют криво поставленный боковой электрод либо косую его грань, что недопустимо.

Код на шестиграннике свечи зажигания отличит настоящую свечу от поддельной. Такой код будет обозначать партию, понятно, что у подделки подобного кода не будет.

Резьба. Хорошие свечи зажигания те, что имеют идеальную поверхность резьбы без каких-либо сколов, характерных для подделок.

Уплотнительное кольцо на настоящей (фирменной) свече зажигания невозможно снять, тогда как на подделке это кольцо можно просто скрутить.

Изолятор

Кроме того, что надпись на нем должна быть ровной и аккуратной, обратите внимание на то, что у настоящей свечи зажигания изолятор гладкий, словно полит глазурью. Шероховатости, продольные выступы будут выдавать подделку. 

Гелевые свечи

А теперь поговорим о том, как сделать гелевые свечи своими руками. Для того, чтобы у нас получились гелевые свечи, лучше использовать готовый гелевый воск. На упаковках с ним нередко пишутся рецептура создания свечей, ей и можно воспользоваться.

А дальше заливаем смесь в стеклянную форму с огнеупорными характеристиками. При сгорании свечи не выделяют запаха и дыма, получаются прозрачными.

В гелевые свечи тоже можно добавлять эфирное масло, это не противоречит рецептуре. Отдельный, особо приятный процесс, декорирование гелевых свечей. На дно любой прозрачной ёмкости вольным образом укладываем декоративные элементы: бисер, бусинки, камушки, ракушки, пайетки, кофейные зёрна, сухие стебельки растений или цветки. Затем заливаем всё гелевым прозрачным воском. Смотрится такая свеча просто невероятно: прозрачная, нежная, с волшебным узором внутри.

Обозначение свечей NGK маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора  помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи  можно обнаружить особые коды.

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами.Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут  быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Как выбирать свечи

Одним из самых простых и верных способов не ошибиться в выборе – взять старую свечу и приобрести комплект таких же. Но может сложиться и такая ситуация, когда таких свечей вы не найдете

В таком случае первое, на что нужно обращать внимание это на резьбу и на размер свечи под определенный ключ. Совсем неправильными будут действия при попытке замены свечей с разными уплотнителями – коническим и торцевым

Может показаться, что такие мелочи особо ни на что не влияют, но на самом деле это отразится как на работе свечей, так и на их охлаждении.

Кстати об охлаждении речь зашла не зря, поскольку работа свечи происходит на границе между относительно холодными механизмами силового агрегата и пламенем камеры сгорания, в которой температура достигает 2500-3000 °С. От того насколько будет выступать электрод свечи в камеру сгорания будет зависеть как риск перегрева, так и качество воспламенения рабочей смеси. Это говорит о том, что отвод тепла должен быть достаточно хорошим. Работает свеча неоднозначно. Для некоторых элементов двигателя характерен перегрев более 100 °С, т.е. выше температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). Наиболее высокая температура у горящей части свечи, т.е. та сторона, которая расположена в камере сгорания. Она достигает порядка 900 °С.

В зависимости от того из какого материала выполнена свеча и какова ее структура зависит и количество тепла, отдаваемое и получаемое свечей в определенном режиме. Поскольку юбка у свечи может быть длиннее и короче нужно учитывать, что длинная нагревается больше, чем короткая при одинаковых условиях.

Классификация свечей

В вопросе как правильно выбрать свечи зажигания нужно отметить, что классификация свечей происходит по электродам, а точнее по их количеству. Двухэлектродная свеча – это обычная классическая свеча с одним центральным и одним боковым электродом. Многоэлектродные свечи исходя из своего названия имеют несколько электродов. Это не только положительным образом сказывается на надежности, но также отражается на более длительном периоде эксплуатации. Как уже выше упоминалось, материал свечей может быть разным. Основа состоит из стали легированной марганцем и никелем. Можно встретить иридиевые и платиновые свечи, основное отличие которых — более длительный срок службы. Такие свечи естественно дороже обычных.

Для того чтобы выбрать правильно свечи зажигания для вашего авто немаловажными являются такие параметры, как непосредственно размер свечи и ее калильное число. Меньшая по размеру свеча попросту не вкрутится в предназначенное для нее место. При большем размере есть вероятность её поломки. В случае с длиной свечей она будет слишком далеко выступать вглубь цилиндра. Поршень в данном случае скорей всего будет поврежден. Если сказать кратко и понятливо, то при малой длине свечи после того как образуется нагар вкрутить нормальную свечу будет проблематично, а при длиной наоборот – проблема будет в том, как ее выкрутить.

Калильное число

Этот показатель характеризует температурный режим работы свечи. Более высокое калильное число свечи говорит о том, что работа ее возможна в более агрессивной среде. Свеча с низким калильным числом будет подвержена частым перегревам, а это в свою очередь уменьшает ее срок службы. Сказанное говорит о том, что подбирать различные варианты свечей нужно аккуратно. Старайтесь устанавливать только те свечи, которые рекомендованы в мануале к вашему автомобилю. По крайней мере, в зависимости от этих значений, уже и нужно исходить при выборе свечей зажигания. Несмотря на свою простую конструкцию, свеча представляет собой деталь, от которой зависит оптимальная работа, как системы зажигания, так и двигателя в целом.

Зазор между электродами

Так если вы приобрели нужные свечи, но при этом зазор между электродами не соответствует необходимому, нужно учитывать следующее: при большем зазоре смесь будет воспламеняться лучше. Однако если зазор будет слишком большим, то искра может попросту исчезнуть. Зазор выставляется в зависимости от того, какое давление в цилиндре, от состава рабочей смеси, от системы зажигания, от температуры в конце такта сжатия. Как видим, зависит он от многих параметров.

Если говорить о классических автомобилях ВАЗ, то для свечей нормальным считается зазор в 0,6 мм. Соответственно при покупке свечей с большим зазором его нужно уменьшить. На современных авто система зажигания способна пробить зазор в свечах 1-1,2 мм. В процессе эксплуатации автомобиля электроды изнашиваются, увеличиваются и зазоры, искрообразование становится хуже. Некоторые подгибают центральный электрод, но желательно свечи заменить. Я надеюсь, материал данной статьи о выборе свечей зажигания поможет вам определиться.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *