Замена ремня или комплекта ГРМ. Через сколько тысяч менять 3

Важнейшая деталь ДВС

ВНИМАНИЕ! Найден совсем обычной метод уменьшить расход горючего! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не веровал, пока не попробовал. И на данный момент он сберегает на бензине 35 000 рублей за год! Читать дальше». Ремень грм является той деталью, отвечающую за перепасовку вращательного движения от коленвала на распредвалы

Последние, следом, держут под контролем рассредотачивание топливно-воздушной консистенции в цилиндрах мотора

Ремень грм является той деталью, отвечающую за перепасовку вращательного движения от коленвала на распредвалы. Последние, следом, держут под контролем рассредотачивание топливно-воздушной консистенции в цилиндрах мотора.

Когда ремень проскальзывает и слабо натянут – это приводит к неверному функционированию всего ГРС механизма. Подабающее вращение распредвалов не обеспечивается, что сказывается на нехорошем контроле газораспределения. В итоге делается сбой работы мотора, падение его мощности, завышенный расход горючего по другому другие задачи.

Сильное натяжение и обрыв ремня приводят к огромным изменениям функционирования ГРС механизма. Крапива, это угрожает сложным ремонтом ДВС, в каком клапана цилиндра открываются навстречу поршню, что соответственно приводит к суровым деформациями внутренностей мотора. Основательный ремонт по другому говоря подмена мотора – единственные варианты наладки тут.

KEY-DOP

Предупредить удручающие последствия – это задачка автолюбителя, который отвечает за состояние собственной машины. Никто заместо вас этого не сделает. Потому принципиально вовремя держать под контролем состояние ремня, ведь он может оборваться и по другой причине. Например, она может заключаться в окончании срока эксплуатации. Ремень – это резиновое изделие, имеющее собственный ресурс. Когда приходит время, он изнашивается по состоянию здоровья, нужно только впору его поменять, и все другие.

Диагностировать следует также и другие составляющие, которые работают в тандеме с ремнем. Крапива, это касается проверки роликов как еще его именуют помпы. Если игнорировать эти запчасти, обеспечивающие правильное натяжение и функционирование ремня в конечном итоге, препядствия не принудят себя длительно ожидать.

С целью понижения риска порчи ДВС рекомендуется уточнять у торговца автомобиля по другому дилера ресурсные сроки грм ремня. В особенности принципиально это делать совершая покупку машины со «вторички». Если на новый автомобиль имеется сервисная книга, и ей есть вариант веровать, то если проход с подержанным авто что остается сделать нашему клиенту еще труднее. Для малосведущего человека фактически недопустимо каких-либо бы ни было методов точно найти, в какое время производилась подмена детали. Приходится веровать на слово, либо везти машину в автосервис.

Через какой пробег менять ремень ГРМ

Периодичность замены ремня ГРМ прописана в мануале любого автомобиля, также интересующую информацию практически всегда можно узнать у дилера. Для разных машин сроки могут отличаться.

В среднем период замены ремня ГРМ составляет 60 тыс. км.

Владельцам новых автомобилей, которые имеют гарантию и периодически проходят техосмотры, знать периодичность замены, в общем-то, не обязательно. Специалисты, обслуживающие машину, сами определят, когда нужно менять ремень ГРМ на вашем авто.

С другой стороны, никто не застрахован от недобросовестных мастеров, которые могут «забыть», когда надо менять ремень ГРМ, и вовремя не сделать этого. Поэтому знать, через сколько надо менять ремень, все-таки желательно.

Считается, что сроки замены различаются для наших машин и автомобилей, произведенных за рубежом.

Усредненные значения для отечественных и зарубежных автомобилей

На российских машинах ремень меняют каждые 40-50 тыс. км.

Все указанные выше значения носят лишь рекомендательный характер и не всегда соответствуют действительности. По факту, пробег и сроки замены могут сильно отличаться. Некоторые на вопрос, как часто менять ремень ГРМ, отвечают, что на своем автомобиле замену они производили уже после достижения пробега в 100-150 тыс. км!

Естественно, до таких значений доводить не стоит, потому что после 100 тыс. км риск обрыва ремня очень велик. В конце концов, ремень не обладает прочностью металлической цепи, а за счет того, что он активно участвует в работе автомобиля и постоянно испытывает на себе колоссальные нагрузки и воздействие силы трения, он выходит из строя гораздо быстрее.

Поэтому важно придерживаться рекомендаций, приведенных ниже

Рекомендации, через сколько тысяч менять ремень ГРМ:

После пробега в 40-50 тыс. км нужно обязательно визуально оценить состояние ремня – на его поверхности не должно быть трещин, растяжений, разрывов. Если такое имеются, ГРМ необходимо срочно менять.

И наконец, какой пробег будет иметь запчасть, зависит от ее качества. Как правило, оригинальные запчасти служат дольше, а если приобретать недорогие аналоги, гарантию, что они проходят весь заявленный срок, нет

Кроме того, важно учитывать непростые погодные условия нашей страны и не лучшее качество дорог. Особенно это касается машин из других стран и выпускаемых для них там же ремней

Если производитель, отвечая на вопрос, через сколько пробега менять ремень ГРМ, указывает значение 100-120 тыс. км, его смело можно делить на два. И только полученная в результате цифра (может быть чуть больше) будет соответствовать действительности. То есть, для ремня с установленным сроком замены 120 тыс. км оптимальным будет значение 70 тыс. км.

Важно помнить, что на системе ГРМ экономить не стоит и лучше подстраховаться и заменить ремень заранее, не дожидаясь повреждения детали, чем попасть на дорогостоящий ремонт всего механизма ДВС. Поэтому специалисты рекомендуют использовать только оригинальные детали или высококачественные аналоги, одобренные производителем

Ролик натяжителя ремня генератора обеспечивает стабильную работу автомобильной электросистемы. .

Автозапчасти для иномарок в Нижнем Новгороде вы можете приобрести в нашем магазине – мы предлаг.

Тормозная система автомобиля играет важную роль в процессе движения, от ее исправности зависят здоровье .

Многих интересует так называемая CVT коробка передач – что это такое, как она устроена и как от.

Важные советы и рекомендации касательно цепи

Приобретая автомашину с цепным приводом грм, рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:

Как в случае с ремнем, здесь не уместно проводить замену изделия «на всякий случай». Если налицо факты износа цепи, в автомобильном торге можно будет снизить цену машины на несколько сот или даже тысяч долларов.
Надо очень внимательно отнестись к вопросу двигательной смазки. Проверить следует обязательно качество масла, используемого на автомобиле. Если оно некачественное, то это уже повод задуматься – а в порядке ли цепь.
Помимо этого, надо уделить отдельный вопрос, касающийся регулярной замены масла. Смазка должна проводиться не менее, чем один раз через каждые 15 тыс. км пробега.
Крайне внимательно отнестись к шумам разного рода, стукам

Особенно актуально обратить внимание на шумы, возникающие сразу после запуска ДВС или в процессе длительной работы мотора на холостую. Возможно, что это начальные признаки неисправности грм.

Как правило, привод грм располагается в двигателестроении по разному. Условно принято различать переднеприводное и заднеприводное расположение. Первый тип подразумевает такое расположение привода, когда он установлен в той же плоскости, что и ремни навесного оборудования. Второй тип – когда привод расположен в той же плоскости, что маховик и КПП.

KEY-DOP

Первотипная экспозиция привода более распространена, так как ее легче осуществить по схеме. С другой стороны, уже несколько лет подряд такие гиганты автомобилестроения, как Ауди и БМВ, используют заднеприводную системы. Конечно же, такое решение существенно усложняет обслуживание грм. Хорошо, что заднее расположение привода используется только на некоторых моделях этих немецких авто, да и то, наделенных обязательно цепью, но никак не ремнем.

В завершении статьи приведем полезные советы, способные помочь определить износ ремня и цепи грм.

  • Грубая работа мотора на холостую.
  • Непривычная шумность агрегата при функционировании.
  • Оптимально допустимое расположение натяжителя, заметное после снятия крышки-защиты.
  • Неблагоприятный внешний вид изделия.
  • Отклонение от заданного положения ролика-натяжителя и звездочки вала.
  • Повышенная температура или неисправность подшипника ролика.
  • Удлинение ремня.

Сколько стоит заменить ремень ГРМ

Конечно затраты связанные с заменой ремня ГРМ в первую очередь зависят от времени его замены. Здесь все логично. Чем больше требуется времени для замены тем больше будет стоит работа по установки нового ремня ГРМ. Так что различия стоимости замены ремня могут быть существенными. Все зависит от марки, модели, модификации двигателя и т.п.

Так что сколько вы заплатите за замену ремня ГРМ будет зависеть от сложности двигателя и доступности ремня газораспределительного механизма в моторном отсеке. Также итоговая стоимость замены ремня будет зависеть от места проведения работ. Конечно больше всего вы отдадите в официальном дилерском техническом центре. Меньше у неофициальных автотехцентрах. 

Например средняя стоимость замены ремня ГРМ на автомобиле Опель Астра с 1,6 литровым бензиновым двигателем составляет около 8,000 рублей (4000 руб работа + 3000 стоимость ремня ГРМ). Стоит отметить, что это средние цены в России у неофициального дилера. На станции техобслуживания автомобилей Опель стоимость будет гораздо больше. 

Теперь вот пример для другого автомобиля. Давайте узнаем сколько стоит заменить ремень ГРМ у Volkswagen Passat с 2,0 литровым дизельным мотором. Средняя стоимость замены ремня составляет около 12,000 рублей. Как видите разница между двумя марками очевидна. Это в первую очередь связано со временем проведения всех работ по замене ремня ГРМ. Очевидно что у автомобиля VW Passat время замены ремня больше чем о Opel Astra.

Кстати хотим отметить, что для некоторых моделей Volkswagen (например Golf VI с 2.0 TDI двигателем мощностью 140 л.с.) для замены ремня ГРМ может понадобится снять весь двигатель с машины. Сами понимаете что стоимость замены ремня в таких автомобилях может быть очень большой. Дело в том, что в таких модификациях автомобилей срок замена ремня ГРМ может составить до двух дней. 

Поэтому при приобретении автомобиля советуем вам спросить в любом автосервисе, сколько по времени проводится плановая замена ремня ГРМ в той модели которую вы хотите приобрести. Также уточните и стоимость. Таким образом вы не купите автомобиль стоимость обслуживания которого может быть сравнима с дорогими спортивными суперкарами. 

Ремень определение срока замены

Чтоб осознать, когда пора поменять ремень, нужно суметь учитывать ни какой, а несколько причин. Сразу рекомендуется изучить качество изделия. Говоря по другому, найти – какого оно производства. Сейчас, при наличии доступности продукции, на рынки поступает различное количество изделий, в часности и от «левых» производителей. Даже в магазинах часто торговцы навязывают покупку не уникальных, а универсальных изделий, типо ничем не отличающихся от родных.

KEY-DOP

Непременно, это совершенно не так, не надо идти на поводу у реализатора, заинтересованного продаются собственного продукта. Стоит осознавать, что запчасти не необычного свойства изредка отличаются неплохим качеством и надежностью. При эксплуатации автомашины с ремнем не необычного производства межресурсный интервал сокращается чуть не в два раза. Поменять стоит лишь на не плохое изделие.

60-70 тыс.км пробега тс – это средний показатель ремня, его ресурс. Если автомобиль подержанный, то слепо доверять его бывшему обладателю не имеет смысла, дожидаясь, когда придет срок подмены по паспорту.

Примечание. Помните, что на старенькых авто ресурс детали сокращается проворнее, потому что это разъясняется износом всей бухгалтерской системы, включающей машинные узлы и механизмы, подверженные естественному старению.

Кто должен менять ремень ГРМ

Конечно все работы по замены ремня ГРМ должен проводить профессионал. Так что если вы не имеете опыта в этом даже не думайте менять ремень самостоятельно. Для этого нужен опыт и практика, которую можно получить только под пристальным контролем профессионального автослесаря.

Главный риск при замене ремня ГРМ, это то что после его замены при запуске двигателя коленвал и распредвал должны сразу начать работать синхронно. Малейшая ошибка при установки может быстро вывести  двигатель из строя.

Помните что даже малейшее отклонение в синхронизации коленвала и распредвала приведет к тому что клапана могут встретиться с поршнями двигателя. Причем произойти это может сразу после запуска двигателя. 

Вот таблица с интервалами плановой замены ремня ГРМ для многих современных автомобилей. Также в таблице указан срок замены ремня по времени его использования в машине, в случае если машина не эксплуатируется часто.

Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) *
Модель
Двигатель
Мощность
Интервал (пробег) / Срок службы ремня
Alfa Romeo Giulietta
1.6 JTDM (дизельное топливо)
105 л.с.
120000 км / 4 — 6 лет
Alfa Romeo MiTo
1.4 16V
95 л.с.
120000 км / 4 — 5 лет
Audi A3 (8P)
1.9 TDI (дизель)
105 л.с.
120000 км
Audi A3 (8P)
2.0 TDI (дизель)
140 л.с.
120000, 150000 или 180000 км (в зависимости от типа двигателя)
Audi A4 (B8)
2.0 TDI (дизель)
143 л.с.
180000 км
Audi A4 Cabrio
2.0 TFSI
200 л.с.
180000 км
Renault Duster
1.5 DCI (дизельное топливо)
107 л.с.
100 000 км / 5 лет
Renault Sandero
1.4 MPI
75 л.с.

120 000 км / 5 лет или 80000 км /4 года или
100000 км/5 лет (в зависимости от типа двигателя)

Fiat 500
1.2 8V
69 л.с.
80000-120000 км / 5 лет
Fiat 500
1.4 16V
100 л.с.
80000-120000 км / 5 лет
Ford Fiesta (от 8.2008)
1:25
82 л.с.
160 000 км / 8 лет
Ford Fiesta 6 2008 ген
1.4
80 л.с.
160 000 км / 8 лет
Ford Focus (II)
1.6 TDCI (дизельное топливо)
90 л.с.
200 000 км / 10 лет
Ford Focus C MAX
1.6 Ti-VCT
115 л.с.
160 000 км / 8 лет
Ford Galaxy II
2.0 TDCi (дизельное топливо)
115 л.с.
200000 км для МКПП (100000 км для АКПП) / 10 лет
Ford Kuga
2.0 TDCi (дизельное топливо)
136 л.с.
200 000 км / 10 лет
Hyundai Tucson
2.0 CRDi (дизель)
140 л.с.
120000 км / 8 лет
Kia CEE’D ED
2,0
143 л.с.
135000 км / 6 лет
Kia Picanto
1.1 LX
65 л.с.
проверка на 60,000 км / 4 лет, замена на 90 000 км  / 6 лет
Opel Astra G и H
1.7 CDTi (дизельное топливо)
80-110 л.с.
150 000 км / 10 лет
Opel Astra (H)
1.6 Twinport
105 л.с.
150 000 км / 10 лет
Opel Astra (J)
1.6
115 л.с.
150 000 км / 10 лет
Opel Corsa (D) (цепь)
1.2 16V
80 л.с.
Цепь, Визуальный осмотр каждые 50,000 км
Opel Insignia
2.0 CDTI (дизельный двигатель)
130 л.с.
120000-150000 км / 10 лет
Opel Mervia B
1.7 CDTi (дизельное топливо)
130 л.с.
90000-150000 км / 10 лет
Opel Zafira B
1.6
115 л.с.
150 000 км / 10 лет
Renault Mégane III
1.6 16V
110 л.с.
120000 км / 6 лет
Renault Twingo (II)
1.2 16V
76 л.с.
120000 км / 6 лет
Seat Altea
1.6
102 л.с.
Проверка на 90000 км, а затем проверять каждые 30000 км и при необходимости заменить
Skoda Octavia I
1.9 TDI (дизель)
110 л.с.
Каждые 15000 км или 12 месяцев Визуальный осмотр
Skoda Octavia II
2.0 TDI (дизель)
140 л.с.
120000-150000 км
Skoda Roomster
1.9 TDI (дизель)
105 л.с.
Без DPF на 120000 км с DPF на 150000 км
Skoda Superb (тип 3Т)
2.0 TDI (дизель)
170 л.с.
150000 км
Skoda Superb I
1.9 TDI (дизель)
130 л.с.
для всех машин выпуском до 07/2003 90000 км, с 08/2003 120 000 км
Skoda Yeti
2.0 TDI (дизель)
140 л.с.
120000 км
Toyota Avensis (второе поколение)
2.0 D-4D (дизельное топливо)
115 л.с.
105000 км
Volvo V60
D3 (дизельное топливо)
163 л.с.
180000 км /6 — 8 лет
VW Golf (IV)
1.4 16V
75 л.с.
Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf (V)
1.4 16V
80 л.с.
Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf (V)
1.6
102 л.с.
Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf V GTI
2.0 TSI
200 л.с.
180000 км
VW Passat (B7)
1.6 TDI (дизель)
105 л.с.
210000 км
VW Polo (V)
1.6 TDI (дизель)
75 л.с.
210000 км
VW Sharan II / Seat Alhambra
2.0 TDI (дизель)
140 л.с.
210000 км

* Обратите внимание. Точный интервал замена ремня ГРМ вы сможете узнать в руковдстве по эксплуатации и техническому обслуживанию  вашего автомобиля.. Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн

Техосмотр

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Через сколько км нужно менять ремень ГРМ

Оcoбeннocтью peмня ГРМ являeтcя eгo pacпoлoжeниe cнapужи двигaтeля. Он нe нуждaeтcя в cмaзкe мoтopным мacлoм, кaк, нaпpимep, цeпь внутpи двигaтeля – peмeнь ГРМ paбoтaeт в «cухую». Сo вpeмeнeм, пpaвдa, нужнo пpoизвoдить eгo зaмeну. Вeдь нa нeгo пocтoяннo дeйcтвуeт cилa вpaщeния вaлa. Глaвнoe — нe упуcтить тoт мoмeнт, кoгдa oн ужe изнocилcя.

Тaкaя нeбpeжнocть пpинeceт вaм пpoблeмы. Снoшeнный peмeнь в oдин мoмeнт нe выдepжит нaпpяжeния и лoпнeт, в peзультaтe чeгo в двигaтeлe вoзникнeт диcбaлaнc и клaпaн пoгнeтcя. Хoтя тeхникa coвepшeнcтвуeтcя, и ужe ceгoдня двигaтeли зacтpaхoвaны oт этoгo – их пopшни имeют «ямки».

Тaк чepeз кaкoй пpoмeжутoк вpeмeни нужнo мeнять peмeнь ГРМ, чтoбы пoдoбныe пpoблeмы вac нe кocнулиcь? В тoм cлучae, кoгдa вы пoкупaeтe нoвую мaшину, и у вac нa pукaх ecть гapaнтия, тo зa этo мoжeтe нe пepeживaть.

А вы думали, что оказывает влияние на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 — 150 000 километров, …

Вeдь вce нeпoлaдки будут уcтpaнятьcя пo гapaнтии. Нo в бoльшинcтвe cлучaeв зaмeну нужнo пpoвoдить чepeз 40-50 тыcяч км пpoбeгa, ecли этo aвтoмoбиль oтeчecтвeннoгo пpoизвoдcтвa, или 60-70 тыc. км, ecли aвтoмoбиль импopтный.

Слoжнee, ecли вы пoкупaли aвтoмoбиль «c pук» и, ecтecтвeннo, нe знaeтe, кoгдa в пocлeдний paз пpoизвoдилacь зaмeнa peмня, или пpoизвoдилacь ли oнa вooбщe. Пoпытaйтecь paзузнaть этoт фaкт у пpeдыдущeгo хoзяинa.

Еcли peмeнь ГРМ eщe нe мeнялcя, тo этo cpoчнo нужнo cдeлaть (a вooбщe мoжнo пocмoтpeть пo пpoбeгу). Кoгдa peмeнь ужe cмeнный, тo c ним мoжнo пpoeздить eщe гдe-тo 30 тыc. км (oтeчecтвeнный aвтoмoбиль) или 50-60 тыcяч (импopтный).

Вaжным тaкжe выcтупaeт вoпpoc, гдe мeнялcя peмeнь ГРМ. Еcли этo дeлaли нa oфициaльнoй cтaнции, тo ecть вce шaнcы, чтo peмeнь opигинaльный. Пpoхoдит oн cooтвeтcтвeннo дoлгoe вpeмя.

К тoму жe вaм пpeдocтaвят гapaнтию. Дpугoe дeлo, ecли c вoпpocoм зaмeны peмня вы oбpaщaлиcь к кaкoму-тo мecтнoму «дядe», кoтopый paбoтaeт у ceбя в гapaжe. Тут кaк пoвeзeт – мoжнo пoпacть нa хopoшую зaпчacть, a мoжнo и «пpoгopeть».

Нужнo oтмeтить oдин интepecный мoмeнт в дaннoм вoпpoce. Случaeтcя, чтo peмeнь мeнялcя 10-15 тыcяч нaзaд, a ужe пopвaлcя (кaк пpaвилo, кacaeтcя этo нaших aвтoмoбилeй).

Объяcнить этo мoжнo тeм, чтo бoльшинcтвo влaдeльцeв aвтo пepeд пoeздкoй пpoгpeвaют двигaтeли (чacтo этo пpoдoлжaeтcя нa пpoтяжeнии 10 мин.). В peзультaтe двигaтeль paбoтaeт (и peмeнь), a cпидoмeтp cтoит.

А вooбщe зaпoмнитe, ecли пpoизвoдитeль зaявляeт, чтo нoвый peмeнь мoжeт «пpoхoдить» 120 тыc. км, тo лучшe вce жe пoмeнять eгo чepeз 80. Оcтaльныe 40 мoжнo cпиcaть нa изнoc и пpoгpeвы двигaтeля зимoй. И пpиoбpeтaть нужнo тoлькo пpoвepeнный peмeнь ГРМ. Вeдь, cэкoнoмив, мoжнo «пoпacть» нa вecьмa дopoгocтoящий peмoнт.

Что собой представляет газораспределительный механизм

Данное устройство служит в качестве элемента подачи воздуха, для топливного цилиндра двигателя автомобиля. Обратный эффект, т. е. выпуск отработанных газов из цилиндров, то же его работа. Сам по себе ГРМ, образует сложный механизм, в основе которого десятки функций. В него входят: клапаны, цепной привод, фазы газораспределения, роликовые рычаги и т. д.

Важную роль здесь играет распределительный вал, собственно из которого и состоит ГРМ, на основе его механизмов строится правильная функция по впрыску топлива в двигатель и выпуску отработанных материалов из него. Сегодня известно о четырёх типах управления подобного назначения: поршневой газораспределитель, клапанный, золотниковый и гильзовый. Распределительный вал запускается в функционирование, за счёт цепной или же ременной передачи. У каждого из них наблюдаются свои заслуги и недостатки. Однако большинство водителей предпочитают всё же второй вариант, т. е. ременной ГРМ, а значит, о нём стоит рассказать поподробнее.

Регулируем натяжение, чтобы обеспечить максимальный пробег

Нормальная затяжка ремня

Как лучше отрегулировать натяжение ремня ГРМ? Для этого берутся щипцы для снятия стопорных колец, вставляются концами в пазы от наружной обоймы ролика (натяжного). Ремень натягивается, при этом щипцами нужно проворачивать натяжной ролик против часовой стрелки так, чтобы совместить вырез наружной обоймы с выступом втулки (прямоугольным). Болт крепления ролика затягивается ключом. Стоит отметить, что запасной комплект ГРМ не включает в себя ничего, кроме ремня и роликов, поэтому все ключи и накидные элементы нужно покупать отдельно.

Как завершить монтаж этого элемента? После установки шкива от привода генератора, нужно произвести вращение коленвала за болт от крепления на 2 оборота (по часовой стрелке) и проверить совмещение всех меток. Если наблюдается нестыковка, то все операции нужно провести заново, т. к. каким ремень ГРМ сам по себе не был бы качественным, он не сможет выполнять свои функции при плохой установке. После всех операций и обратной сборки деталей нужно запустить машину и дать поработать ей около четверти часа.

Далее нужно повторно проверить натяжение ремня: при приложении усилия в 100Н к середине длинной его части, «провисание» должно быть в пределах от 5,5 до 6 миллиметров. Если вы не уверены в своем опыте по проведению таких работ, лучше обратитесь в автосервис, специализирующийся именно на Приоре, чтобы потом не платить за ремонт всего двигателя. Но базовые знания о том, как натянуть ремень, стоит иметь, т. к. часто эта деталь выходит из строя на трассе, вдали от станций технического обслуживания, даже если атомобиль имеет маленький пробег.

Ремень ГРМ

\

Механическую часть автомобиля можно условно разделить на три части – это двигатель внутреннего сгорания, или сокращенно ДВС, система валов и распределителей и ходовая часть. Четырехтактная система работы ДВС приводит в движение коленчатый вал, который при посредстве ремня соединяется с распределительным валом и приводит в движение автомобиль. ГРМ – Газораспределительный механизм является сердцем двигателя внутреннего сгорания. Также как и в сердце, ГРМ имеет клапаны, которые осуществляют впрыск топлива и выпускают отработанные газы. Ремень ГРМ регулирует синхронизацию этого процесса.

Качественный ремень ГРМ служит своего рода гарантом того, что все составляющие операции процесса работы ДВС проходят без сбоев. Для того, чтобы клапана двигателя, отвечающие за впрыск топлива и выпуск выхлопных газов двигались в четко заданном им ритме, необходима слаженная работа коленчатого и распределительного валов. Если такая работа будет нарушена, то это чревато как минимум разрушением поршня и деформацией клапанов, что приводит к достаточно дорогостоящему ремонту двигателя. Именно ремень обеспечивает синхронность оборотов коленчатого и распределительного валов, и чем точнее их работа, тем меньше потерь мощности ДВС.

Ремень ГРМ имеет свой рабочий ресурс, определяемый производителем. Оригинальный ремень на новой машине рассчитан, в большинстве случаев, на пробег от 60 до 100 тыс. километров. После того как автомобиль пройдет указанное расстояние или подойдет время определенного ТО, то ремень ГРМ подлежит обязательной замене. Обычно рекомендуется вместе с заменой ремня менять также ремни всей навесной системы – это ремни компрессора кондиционера, электрического генератора, насоса гидроусилителя и в некоторых случаях помпы.

Обычно все эти ремни имеют тот же ресурс, что и ремень ГРМ. Замену ремня должен производить исключительно квалифицированный специалист, так как кроме специфического оборудования, для некоторых моделей автомобилей замена ремня является строго индивидуальной операцией, требующей точной настройки.

При эксплуатации автомобиля с ременной передачей, важно помнить ресурс работы ремня. Если это оригинальный (родной) ремень ГРМ нового автомобиля, то можно позволить ему выработать полный ресурс

Использовать его больше указанного срока чревато как минимум серьезной поломкой двигателя. После замены ресурс ремня обычно составляет 60 тыс. километров а в новых автомобилях 90-120 тыс.. Но здесь есть один нюанс, лучше не рисковать использовать весь потенциал такого ремня. Разумнее будет заменить его на 55 тыс. км. И при этом периодически осматривать его на наличие внешних повреждений и следов износа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *