Mitsubishi Pajero Железный дровосек Бортжурнал ОСАГО без ограничений и расчет КБМ

Значение и порядок расчета

Прямая зависимость от количества аварий с последующими страховыми выплатами позволяет относить КБМ к важному регулятору будущих расходов на ОСАГО. Действительно, чем больше аварий произошло в прошлом году, тем ниже класс водителя и выше коэффициент

Длительная безопасная эксплуатация машины позволяет повысить текущий класс водителя, а значит, увеличить скидку при расчете цены следующего полиса.

Принцип работы показателя – в увеличении или уменьшении стоимости страховки, исходя из того, насколько водитель признается страховщиком надежным и аккуратным при вождении авто. Любая авария и дальнейшее обращение за страховым возмещением ведет к повышению цены следующего полиса.

Если не было допущено ни одного ДТП, и страховых выплат не было в течение всего года, скидка увеличивается на 5% от предыдущего значения. При сохранении всех остальных показателей неизменными, автомобилист экономит половину затрат на ОСАГО, если в течение 10 лет ни одного страхового обращения за возмещением не происходило.

Несмотря на важность показателя при вычислении итоговой суммы полиса, не следует путать скидку по бонус-малус с общей стоимостью ОСАГО. На цену всего полиса будет влиять несколько показателей

Если есть необходимость заранее определить расходы, автомобилисту проще воспользоваться страховым калькулятором ОСАГО.

Иногда возникают ситуации, когда страхователь, уверенный в том, что имеет хорошую скидку, при сверке онлайн со значением КБМ, внесенным в базе данных РСА, видит, что его показатель приравнен классу начинающего водителя, т. е. бонус-малус не действует. Причина подобного несоответствия (в большинстве случаев) кроется в технической ошибке:

  • при занесении личной информации об автомобилисте случайно вместо русских букв были использованы английские, имеющие аналогичное написание (например, единая кнопка на клавиатуре, соответствующая значению «с»);
  • информация об автомобилисте была внесена в другую страховку, по которой кто-либо из списка лиц, допущенных к управлению, попал в аварию с дальнейшим обращением за выплатой, в результате КБМ был увеличен, а скидка отменена;
  • база данных страховщиков не обновлялась и содержит устаревшие сведения, без учета последних корректировок.

Так как вероятность неправильного начисления всегда остается, рекомендуется ежегодно проверять свой показатель КБМ, используя удобный онлайн сервис, который имеет Российский союз автостраховщиков. В случае выявления ошибки, необходимо обратиться к той компании, которая допустила неточность, с требованием внести исправления. Доказать обоснованность претензий помогут сохраненные полисы ОСАГО, которые рекомендуется сохранять, как можно дольше.

Как рассчитать КБМ?

Если общие вычисления цены ОСАГО сложны для расчетов вручную, то определить показатель КБМ в 2018 году не составит никакого труда – достаточно разобраться, как пользоваться таблицей:

  1. Начало стажа вождения приравнивается к «единице», что означает необходимость полной уплаты по тарифу.
  2. Каждый год, проведенный без страховых случаев, ведет к увеличению класса автомобилиста на один пункт.
  3. В ячейке рядом содержится информация о рассчитанном КБМ водителя, которую далее и будут использовать для расчетов по формуле ОСАГО.

Зачастую страховщики, в погоне за прибылью, могут намеренно не вносить изменения по показателю бонус-малус, продавая полис по более высокой цене. Чтобы уменьшить КБМ и расходы на ОСАГО, необходимо контролировать свой коэффициент и регулярно сверять сведения по базе РСА.

На сколько подорожает страховка после ДТП

Значение КБМ после аварии может увеличить стоимость ОСАГО от незначительных 5% до 195%. Последний вариант развития событий маловероятен, но может коснуться водителей с 13 классом, ставших виновниками 4 или большего количества аварий за страховой год. В этом случае такой водитель получит класс М с самым большим КБМ, равным 2,45. Ниже представлена таблица повышающих коэффициентов ОСАГО после ДТП, которые применяются страховщиками при расчете цены на полис.

Если водитель на начало периода страхования имел 8 класс с КБМ 0,75, то его скидка на полис составила 25%. Если этот же водитель в течение периода страхования станет участником одной аварии, его класс понизится до 5-го, с КБМ — 0,9, а цена полиса ОСАГО на следующий период страхования возрастет на 15% по сравнению с ценой, уплаченной за действующий страховой полис. Если водитель с 10 классом попадет в течение года в два ДТП, то он получит 3 класс с КБМ — 1, а цена вырастет на 35%. Используя данные из таблицы, разработанной Центробанком, каждый водитель может самостоятельно рассчитать на сколько подорожает его обязательная страховка или какую скидку он получит при безаварийной езде в течение одного года. Рассчитать стоимость также можно на сайте РСА или на онлайн-калькуляторе на сайте своей страховой компании.

Безаварийная езда и стоимость страховки

Если человек зарекомендовал себя как благонадежный водитель, страховые организации готовы пойти ему навстречу.

Клиент сможет рассчитывать на скидку. Ее размер будет достигать до 50% от стоимости страховки. Достичь величины можно, если водитель сумеет в течение 10 лет не попадать в аварийные ситуации.

Можно ли избежать повышения цены ОСАГО после аварии?

До внесения поправок в закон «Об ОСАГО» у водителей были лазейки, позволяющие избежать повышения стоимости полиса.

Чтобы вернуть КБМ к первоначальному размеру, владельцы транспортных средств:

  • меняли страховую компанию;
  • оформляли полис на другого водителя;
  • утаивали данные при смене страховщика.

Сегодня воспользоваться подобными трюками не получится. Все изменения КБМ фиксируются в базе РСА. Если человек будет уличен в обмане, страховая компания может привлечь пользователя к ответственности.

Обман со стороны страховщика

Не только водители пытались вернуть КБМ к первоначальному значению. Страховые компании, которые не желают терять прибыль и предоставлять скидку клиентам, не имеющим аварийных ситуаций за период, всячески пытаются повысить КБМ.

В качестве популярных аргументов, оправдывающих подобные действия, организации используют:

  • сбой системы и поломку фиксирующего оборудования;
  • отсутствие информации об изменении документации водителя;
  • отсутствие полиса у владельца автомобиля в течение года.

Желая вернуть КБМ к первоначальному значению, компания аргументирует происшествие сбоем в системе. Однако человек может восстановить накопленные бонусы.

Для выполнения действия клиенту потребуется собрать справки в предыдущих компаниях. Документация должна подтверждать, что у человека не имелось аварийных ситуаций за предыдущие периоды. Если владелец транспортного средства не сможет предоставить бумаги, подтверждающие его правоту, восстановить значение показателя не получится.

Если человек меняет документ, выполнить обращение к базе не удастся. Это позволяет компании присвоить пользователю первоначальное значение коэффициента. Формально нарушения со стороны страховщика не наблюдается.

Однако пользователь может предотвратить потерю бонусов. Для выполнения действия ему требуется своевременно обратиться в страховую организацию и сообщить о замене документа. Добросовестный страховщик должен внести изменения в базу. Аналогичное действие необходимо выполнять и при замене паспорта. Самостоятельное своевременное сообщение об изменившихся данных оградит человека от потери скидки.

КБМ действует в течение года после завершения страхового периода. Если перед тем, когда заканчивается действие величины, человек не выполнит повторное приобретение страховки, значение показателя обнуляется. Страховщик не будет учитывать накопленную скидку при оформлении полиса.

Однако владелец транспортного средства может восстановить значение показателя. Для выполнения действия ему требуется написать заявление в РСА с просьбой вернуть коэффициент к тому значению, которое он имел во время последнего страхового периода. В бумаге требуется объяснить причины отсутствия ОСАГО в течение года. Организация примет грамотно составленный документ и восстановит данные. При повторном обращении в страховую компанию пользователь должен получить скидку. Если организация отказывается рассчитать полис по новой стоимости, хозяин машины может попытаться привлечь компанию к ответственности.

Увеличится ли каско на след год после страхового случая

В первый год сотрудничества страховщик присваивает автолюбителю 3 класс, при котором значение КБМ равно 1. В последующие годы класс или повышается, снижая значение КБМ, или понижается, и тогда значение коэффициента увеличивается, делая полис дороже.

Он меняется в большую или меньшую сторону в зависимости от того, было ли за год вождения зафиксировано хотя бы одно транспортное происшествие, приведшее к страховым выплатам. Для неопытного автолюбителя, находящегося лишь в начале своего водительского пути, изменения будут следующими:

  1. Вождение без происшествий вызывает повышение класса на единицу.

    Это означает, что 3 класс становится 4-м. КБМ при этом равно 0,95. Значит, страховка ОСАГО на следующий период будет стоить на 5% дешевле предыдущей.

  2. Одно ДТП снижает класс до 1-го.

Расчет скидки на ОСАГО

Конечный размер предоставляемой скидки на полис ОСАГО напрямую зависит от класса водителя.

При расчете класса клиента страховщики учитывают следующие данные:

Тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовая машина и т.д.).

Марка и модель машины

При расчете скидки страховщики обращают внимание на частоту попадания в аварии конкретных марок машин.

Регион. В каждом регионе свои статистические данные по дорожным происшествиям с участием различных машин.

Возраст водителя

Так, молодым водителям делают меньшую скидку, чем зрелым.

Стаж вождения. Чем больше стаж управления транспортным средством, тем выше размер скидки.

История вождения. Именно по истории страховщики делают вывод о размере КБМ и присваиванию клиенту класса.

При первичном оформлении страхового полиса водителю присваивают 3 класс с коэффициентом, равным 1.

За каждый год вождения без аварий водитель получает скидку в размере 5%.

Например, проездивший 4 года без аварий по собственной вине водитель получает скидку на страховку в размере 20% (5%*4 года водительского стажа).

В случае аварии класс водителя понижается, а его коэффициент КБМ увеличивается.

Соответственно, во время расчета скидки на страховку при продлении полиса или переходе к другому страховщику эти данные будут учтены, из-за чего скидка станет меньше.

Максимальная величина скидки за аккуратное вождение – 50%.

Водители с подобной скидкой имеют 0,5 коэффициент КБМ и относятся к 13 классу.

Подобная скидка предоставляется водителям, которые за 10 лет вождения ни разу не становились виновниками аварий.

Расчет стоимость страховки

Как организуется данная процедура? В данной таблице отражается показания коэффициента бонус-малус.

Как видно, его значение зависит от количества аварий и их периодичности. Максимальная отметка Кбм 2,45 пунктов. Минимальная – 0,5 (то есть 50 процентная скидка).

Для водителя «без истории» берется всегда 3 класс, который означает единицу. Если человек не совершает инцидентов на российских дорогах, то на следующий год стоимость страховки уменьшается до 4 класса.

Когда было зарегистрировано происшествие, то класс меняется на 1 (4 графа). Это значит, что происходит увеличение ровно на 55 процентов.

Для того чтобы избежать роста цены рекомендуется не вписывать виновника дорожной аварии в список лиц, управляющих автомобилем. Через год ему будет присвоен обычный статус третьего класса.

Формула, по которой складывается стоимость полиса ОСАГО очень простая и для её расчета не обязательно быть математиком. Центральный банк России еще в 2004 году установил базовый тариф (БТ), который более не менялся, однако, коэффициенты за 12 лет менялись неоднократно.

Стоимость полиса складывается из БТ, умноженного на целый ряд коэффициентов, а именно:

  • территориальный (КТ);
  • бонус-малус (КБМ);
  • возраст-стаж (КВС);
  • ограничивающий коэффициент (КО);
  • мощность двигателя (КМ);
  • сезонность (КС);
  • нарушения (КН);
  • срок страхования (КП).

Самые дорогие страховые полисы будут для молодых водителей, автомобили которых имеют высокую мощность, при этом проживающих в городах, где высокая аварийная опасность ДТП. А наиболее дешевые страховки смогут приобрести водители, которые имеют более 10 лет стажа безаварийного вождения, которые проживают в убыточных регионах.

Территориальный коэффициент зависит от региона, где проживает водитель или используется его транспортное средство. Существуют регионы, где каждый день происходит большое количество ДТП, а есть так называемые убыточные регионы, где водители попадают в аварии значительно реже.

Значения КТ от 1,5 до 2, а узнать значения по каждому субъекту РФ, можно по специальной таблице. Исходя из неё наиболее высокие коэффициенты в таких городах, как Москва, Казань, Пермь, Якутск, Челябинск. Сегодня ведутся активные обсуждения в Государственной Думе, касательно повышения тарифов в некоторых городах до 2,4-2,5.

Что же касается возраста и стажа, то тут тоже все просто.

  1. Если водитель имеет возраст до 22 лет, и стаж менее 3 лет – коэффициент 1,8.
  2. Если водитель старше 22 лет, а стаж меньше 3 лет – 1,7.
  3. Водитель моложе 22 лет со стажем от 3 лет и выше – 1,6.
  4. Водитель старше 22 лет, имеющий стаж вождения более 3 лет – 1.

Страховые не делают ограничения по возрасту, а стаж рассчитывается с даты получения водительского удостоверения. Вопросы могут возникать лишь в случае, если в полис вписываются другие водители, которые будут допущены к управлению данным автомобилем.

Например, если автомобиль водит мужчина 30 лет с 5 летним водительским стажем, при этом вписывает свою молодую жену – 21 год, недавно получившую права, то коэффициент будет применяться по данным самого молодого водителя – 1,8.

На стоимость страховки обязательно повлияет КО – ограничивающий коэффициент. В полис ОСАГО можно вписать до 5 человек, поименно. Однако, если вы не знаете, кто еще может быть допущен к управлению вашим транспортным средством, а такое часто бывает, когда автомобиль принадлежит фирме, то здесь агент применит при расчете коэффициент 1,8.

Коэффициент мощности автомобиля тоже рассчитывается очень просто – чем больше лошадиных сил в вашем железном коне, тем выше коэффициент. Почему так?

Сезонный коэффициент придуман для людей, которые ездят только в теплое время года или же в какой-либо другой сезон. Иногда это командировочные, которые проводят вдали от дома в другом регионе по нескольку месяцев. Также, этим коэффициентом могут пользоваться дачники, которые ездят за город только летом, а на зиму ставят свою машину в гараж.

Для того, чтобы не переплачивать за ОСАГО, эти категории граждан могут оформить сезонный полис. Вы можете оформить страховку на любой срок от 3 месяцев. Однако, ее стоимость не будет равнозначной годовой страховке. Например, ОСАГО на 12 месяцев стоит 4500 рублей, а на 3 месяца она будет выходить дороже, в перерасчете на 1 месяц.

Для того, чтобы получить сумму, которую необходимо будет заплатить за полис ОСАГО, необходимо базовый тариф умножить на все эти коэффициенты, которые соответствуют вашим данным. Или воспользоваться калькулятором ОСАГО, который есть практически на каждом сайте страховой компании.

Как рассчитывается коэффициент бонус-малус

Значение КБМ рассчитывается страховой компанией по двум параметрам. Во-первых, это класс, присваиваемый каждому водителю на момент страхования. Каждому классу соответствует свое значение КБМ. Во-вторых, учитывается страховая история за истекший период. Если водитель провел безаварийный год, то значение его КБМ уменьшается. Если же имело место ДТП, то коэффициент вырастет. Причем,чем больше было аварий, тем выше вырастет его значение. То, как изменится КБМ после ДТП, можно увидеть из таблицы ниже.

На примере новичка, только что севшего за руль, разберем, как будет меняться его КБМ в зависимости от страховой истории по истечении года. Когда новоиспеченный водитель заключает свой первый договор обязательного страхования, компания присваивает ему класс 3 с коэффициентом 1. Предположим, что по истечении страхового периода клиент не побывал в ДТП. Таким образом ему присваивается класс 4 с КБМ равным 0,95. Простые расчеты покажут, что следующий страховой полис будет этому новичку стоить на 5% дешевле от базовой ставки.

Представим другую ситуацию. Тот же самый водитель с классом 3 попал в дорожно-транспортное происшествие один раз. Так как была одна страховая выплата, то клиенту присваивается класс 1 которому соответствует КБМ со значением 1,55. Теперь, чтобы высчитать на сколько дорожает страховка после ДТП в этом случае, необходимо умножить базовую ставку на 1,55. Если бы этому водителю не посчастливилось, и он попал бы в ДТП два раза и больше, его класс достиг бы максимума, а КБМ составил бы 2,45. В итоге сумма полиса стоила бы ему почти в два с половиной раза дороже базовой ставки.

Для того, чтобы просчитать клиенту на сколько повышается страховка после ДТП или уменьшается вследствие безаварийной езды, компании должны использовать его предыдущую страховую историю. Эту информацию они могут получить в информационной системе РСА, которая хранит все данные об ОСАГО начиная с 2011 года. Если же вы хотите сами просчитать, сколько будет стоить следующий страховой полис, то обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту предоставив ему все необходимые данные.

Где и как проверить свой коэффициент

На сегодняшний день вся информация о КБМ находится в базе данных Российского Союза Автостраховщиков, или РСА. Самый удобный и современный способ проверки своего коэффициента – на сайте РСА.

Для корректной проверки нужно выполнить следующие действия:

  1. открыть сайт (http://www.autoins.ru/ru/index.wbp), перейти в раздел определения КБМ;
  2. выбрать собственника автомобиля – юридическое или физическое лицо;
  3. выбрать тип договора;
  4. ввести свои данные: ФИО, дата рождения, данные водительских прав;
  5. ввести капчу и нажать на поиск.

После этого система автоматически выдаст сведения о состоянии КБМ. Услуга предоставляется бесплатно.

Можно ли избежать повышения цены на ОСАГО после ДТП

Еще одним фактором, оказывающим влияние на размер страховки, является наличие или отсутствие вины автовладельца в произошедшем ДТП.

Как уже было сказано, до того, как внесли поправки в закон «Об ОСАГО», водителям можно было избежать повышающего коэффициента после дорожного инцидента.

Пример: в полис были вписаны оба супруга. ДТП произошло по вине мужа. Если в следующий период мужа не вписывать в полис, то КБМ будет считаться на основании данных о водительском поведении жены.

При этом, супруг не будет иметь права управлять машиной в течение целого года, а в следующем году ему присвоят снова 3 класс, и КБМ будет равен 1.

На сегодняшний день, такая ситуация недопустима, при заключении договора автогражданки, учитываются данные обо всех лицах, которые имеют право управлять автомобилем.

Пользуясь таким способом, водители часто избегали ответственности и наценки на полис после аварии. Однако, с внесением данных о водителях в единую базу автостраховщиков, эта проблема решилась сама собой.

По состоянию на 2016 год, не допустить увеличения стоимости полиса можно единственным законным способом – ездить согласно установленного порядка и не нарушать ПДД.

Такой серьезный и ответственный подход не только поможет сохранить семейный бюджет, но и существенно снизит расходы, сопутствующие обслуживанию вашего автомобиля. Ведь попадая в аварию по своей вине, страховая компания оплачивает ремонт машины пострадавшего, а повреждения на вашем авто придется делать за свой счет.

Повышающий коэффициент на ОСАГО – это вполне адекватный способ уменьшить количество аварий, повысить ответственность водителей и их необходимость совершенствовать свои навыки управлением автомобиля.

Легальных способов избежать роста цены на полис после аварии практически нет.

До введения поправок в закон «Об ОСАГО» избежать применения повышающего коэффициента при расчете стоимости страхового полиса можно было несколькими законными способами:

не включать в список допущенных к управлению водителей человека, по вине которого произошло увеличение цены. Например, к управлению допущены муж и жена. По вине жены в предшествующий период произошло дорожное столкновение;

сменить страховую компанию. При смене страховщика предоставлять данные о предыдущих страховых договорах не требовалось. На вновь обратившегося водителя распространялся 3 класс и Кбм=1. Однако такое действие не всегда приводило к оптимальному решению, так как водители с 6 класса и выше при одном дорожном происшествии все равно имеют право на небольшую скидку.

Предоставление ложной информации или недостаточность документов служат причиной для отказа в оформлении договора на обязательное страхование;

оформить страховку с неограниченным количеством водителей. Следует учесть, что такой вид автогражданки рассчитывается с применением коэффициента Ко, который составляет 1,8. Следовательно, использование данного способа целесообразно, только в случае присвоения водителю класса 0 и М.

В настоящее время официально избежать повышающего коэффициента можно исключительно первым из вышеописанных способов.

Стоит ли пользоваться способами снижения цены автогражданки – решать каждому человеку самостоятельно, учитывая все аспекты принятого решения.

Чем больше период безаварийной езды у человека, тем меньшее значение параметра применяется для расчета. Учитывать Кбм обязаны все страховые компании.

Каждый водитель может определить значение коэффициента самостоятельно, воспользовавшись представленной в статье таблицей и онлайн сервисом РСА.

Знание Кбм помогает человеку контролировать правильность расчетов, представляемых страховой компанией и при необходимости отстаивать свои интересы.

Класс не будет меняться в сторону понижения после ДТП, если водитель будет признан пострадавшим от действий второй стороны в произошедшей аварии.

Кроме того, можно избежать роста цены обязательной автостраховки, если исключить из списка водителей, которым будет разрешено управлять машиной на следующий год, виновника ДТП. В этом случае необходимость применения повышающих коэффициентов будет оцениваться страховщиками, исходя из истории вождения тех лиц, которые останутся в списке доверенных водителей.

Как вернуть КБМ

Периодически встречаются ситуации, при которых владелец автомобиля обнаруживает понижение скидки на страховку при отсутствии в его истории вождения ДТП за соответствующий истекший период.

Для возврата КБМ необходимо сделать следующее:

  • Получить справку у последнего страховщика, в которой будет указана достоверная информация.
  • Скачать бланк заявления в РСА по КБМ.
  • Заявление и сканы справки страховщика, водительского удостоверения, действующего полиса отправить на электронный адрес РСА. Также, можно отправить бумажные копии документов по почте. При наличии неограниченного круга водителей необходимо приложить копию паспорта собственника автомобиля. При необходимости уточнения сведений по одному водителю из ограниченного круга лиц необходимо приложить копии его документов.

Получить ответ от РСА (срок рассмотрения заявления – 3-4 месяца).

  • Направить заявление действующему страховщику с приложением копии ответа из РСА.
  • После произведенного страховой компанией перерасчета переоформить договор ОСАГО и получить назад излишне уплаченные средства.

Возможно ли снижение коэффициента

Принцип влияния на полис ОСАГО заключен в том, что чем выше КБМ, тем более высокой окажется стоимость. Соответственно, для уменьшения цены ОСАГО необходимо снизить коэффициент.

Зная особенности расчета КБМ, водителю будет проще принять меры для экономии на полисе:

  1. Аккуратное вождение без единого ДТП. За каждый год, проведенный за рулем без ДТП, начисляется 5-процентная скидка. То есть КБМ становится меньше на 0,05, по сравнению с прошлым расчетным показателем. Максимальная скидка в 50% может быть достигнута при 10-летней езде без обращения в СК за выплатой.
  2. Не допускать перерывов в страховании. При необходимости используйте полисы ОСАГО своих друзей, характеризующихся аккуратным и осторожным стилем вождения, с минимальным риском попадания в ДТП. Просто попросите кого-либо из знакомых вписать свои данные в автостраховку, если собственной машины пока нет, а водительские права имеются. По истечении нескольких лет КБМ, оформленный таким способом порадует внушительной скидкой при покупке ОСАГО уже на свой автомобиль.

Если значение показателя слишком высокое в силу прошлых попаданий в аварию, то многие ранее просто переходили в другую СК после нескольких ДТП до окончания страхового года. Это позволяло не обнулять полученную скидку. На данный момент таким способом произвести снижение стоимости ОСАГО невозможно, так как данные по КБМ хранятся в базах РСА. К ней имеют доступ абсолютно все страховые фирмы.

Способ сохранить бонус-малус при ДТП

Помимо стандартных решений для понижения цены автогражданки, можно попробовать сохранить свое значение бонуса-малуса при попадании в небольшую аварию. Для этого можно предложить пострадавшему автомобилисту обойтись без вызова ГИБДД и обращения к СК. Если ущерб минимален, виноватому водителю проще заплатить на месте, чем в дальнейшем платить повышенную цену страховки и тратить массу времени на оформление происшествия.

Следует запомнить, что экономически целесообразен такой вариант развития событий после аварии, если:

  1. Стоимость ремонта поврежденного транспорта будет минимальна, меньше суммы скидки, которая будет потеряна в связи с обращением к СК.
  2. Второй водитель согласен на условия оплаты и в происшествии не было жертв.

Если машина серьезно пострадала и нуждается в дорогостоящем ремонте, данный вариант действий не подходит. Стоимость будущей экономии на полисе несопоставима с теми выплатами, которые будут перечислены владельцу пострадавшего авто.

Таким образом, КБМ может поднять или уменьшить расходы на ОСАГО, в зависимости от того, какова вероятность попадания автомобилиста в ДТП с последующими страховыми возмещениями. Применение данного показателя выгодно страховщикам, так как позволяет закладывать риск в стоимость ОСАГО, а для самих автомобилистов коэффициент служит своеобразным рычагом, положительно влияющим на поведение за рулем водителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector