Ремонт гидравлики КамАЗа
Содержание:
Основные правила эксплуатации автомобиля. Часто выполняемый ремонт
Понятно, что ремонт имеет своей целью, прежде всего, предотвращение более серьезных поломок. К такого рода предупреждающим мероприятиям относится и своевременная замена всех рабочих жидкостей Понятно. что смазочные и охлаждающие жидкости должны подбираться в строгом соответствии с имеющимися рекомендациями производителя авто.
Течи в системе охлаждения, неисправности клапанов и прокладок бачка должны в обязательном порядке устраняться сразу после их обнаружения. В противном случае все это может привести к кавитационным разрушениям блока и жидкостного насоса.
А, скажем, ремонт двигателя Камаз своими руками может потребоваться в том случае, если загорелся аварийный сигнализатор давления в смазочной системе. В этом случае движение продолжать нежелательно до тех пор, пока неисправность не будет найдена и устранена. К преждевременному выходу из строя двигателя может также привести и использование машины с негерметичным впускным трактом.
Чтобы не возникло трещин в бобышках крепления цилиндровых головок нужно надежно изолировать резьбовые отверстия под болты от попадания внутрь загрязнений или жидкости
Особенно важно выполнять такую изоляцию в том случае, если планируются проводиться работы по замене головок двигателя
Иногда ремонт может потребовать ведения сварочных работ
В этом случае очень важно проконтролировать отключение аккумуляторной батареи. Также с генератора нужно снять плюсовой контакт
Что касается провода массы сварочного аппарата, то он должен подсоединяться близко к сварному шву.
Как известно, ремонт, будет выполняться реже, если обеспечить автомобилю надлежащие условия эксплуатации. Впрочем, существую и рекомендации относительного того, как следует себя вести с неисправным автомобилем:
- если во время движения произошла утечка охлаждающей жидкости, то систему охлаждения можно долить водой. Следует знать, что мера эта — временная. На такой охлаждающей жидкости можно доехать до места проведения ремонта,
- если перемещение машины осуществляется по дорогам с жидкой грязью, то необходимо периодически выполнять промывку поверхности радиатора водой под напором. Это позволит избежать такой процедуры, как ремонт радиаторов грузовых авто. Для того, чтобы осуществить такую промывку, нужно поднять кабину. Следите за тем, чтобы струя воды не попала на генератор,
- буксировка автомобиля с неработающим двигателем обязательно должна включать операцию по снятию карданного вала. Это поможет отсрочить ремонт КПП Камаза, ведь в противном случае вам будут обеспечены задиры подшипников шестерен вторичного вала в коробке передач.
Периодичность проведения технического обслуживания
Как уже упоминалось, важность профилактических осмотров недооценивать нельзя. Ведь благодаря этому вы можете избежать такой манипуляции, как ремонт ТНВД, да и сможете себя застраховать от неприятных поломок во время движения
Выполнять нужно ежедневный осмотр основных деталей и узлов. Этот осмотр включает в себя и проверку уровня рабочих жидкостей, а также несколько других манипуляций:
- проверка состояния привода рулевого управления,
- проверка действия всех тормозных систем,
- проверка состояния колес и шин.
Для того, чтобы обеспечить безотказную работу всех узлов, проводятся плановые проверки. Их периодичность — два раза в год. Такие техосмотры носят название сезонного обслуживания и предназначены для подготовки автомобиля к эксплуатации соответственно в зимний и летний период.
Виды неисправностей гидравлики КамАЗа
Все виды неисправностей гидравлики КамАЗов делятся на два типа:
неисправности, которые непосредственно не влияют на работу автомобиля. К ним относятся небольшие функциональные неполадки типа утечек и повышения температуры. Конечно, все они тоже требуют ремонта, однако не капитального и не немедленного;
поломки, способные заметно снизить функциональность машины и даже привести к невозможности её эксплуатации. Например, отсутствие нагнетания масла насосом или же выход из строя гидропривода кузова КамАЗа. Такие проблемы следует устранять немедленно.
Как правило, большинство поломок первого типа можно исправить самостоятельно, для второго же требуется обратиться к специалистам, которые проведут ремонт значительно быстрее и надёжнее, чем вы сами.
|
Деталь |
Вид неисправности |
Причины неисправности |
Устранение |
|
Гидроцилиндры |
Наличие избыточного давления внутри корпуса цилиндра. |
Повреждены или изношены втулки, поршни, штоки или посадочные места подшипников. Нарушена целостность уплотнительных элементов. |
Ремонт гидроцилиндра КаМАЗ в основном заключается в замене повреждённых или изношенных деталей, включая уплотнения, поршни, переднюю крышку и шток, а также в их последующей термообработке и цементации. При небольших визуальных повреждениях детали не меняют, а ремонтируют, устраняя забоины и износ на расточных и токарных станках. При наличии царапин и задиров глубиной до 1,5 мм их заделывают при помощи пайки, более серьёзные повреждения могут потребовать полирования и шлифования. На поршни для восстановления работоспособного состояния наплавляют бронзу или напрессовывают бронзовые кольца. |
|
Для гидроцилиндра кузова: кузов не приводится в движение или же, наоборот, не закрепляется в нейтральном положении. |
|||
|
Насосы топливной, масляной и охладительной систем |
Нагнетание рабочей жидкости отсутствует или происходит в недостаточном объёме. |
Проблема заключается в неисправности привода насоса (поломка или износ). |
Проверяется соосность вала насоса и ведущего вала. Если это возможно, провести регулировку, если же нет – заменить неисправный элемент. |
|
Во всасывающей полости наблюдается кавитация, которую можно определить по возникновению лишних шумов и вибраций. |
Скорее всего, всё дело в выходе из строя всасывающего клапана. Хотя, возможно, что имеются засоры внутри всасывающей трубы или фильтра. Также причиной может быть и закрытое всасывающее отверстие. |
Проверить, и в случае необходимости, прочистить трубу и фильтр, открыть отверстие для всасывания. Заменить клапан. |
|
|
Насос сильно шумит, бак для рабочей жидкости заполняется пеной, давления в системе недостаточно. |
В систему попал воздух или же уровень жидкости слишком низок. |
Проверить герметичность всех элементов системы, устранить подтекания. Выпустить воздух, открыв специальные вентили. Долить жидкость до уровня выше минимального. |
|
|
Гидроусилитель руля |
Слишком неравномерная работа гидроусилителя. |
Зубчатое зацепление чересчур натянуто. |
В этом случае ремонт ГУР КамАЗ можно провести, всего лишь отрегулировав механизм, доведя усилие до нормального. |
|
Износились детали качающего узла или же засорился фильтр насоса ГУР. |
Прочистить фильтр. Заменить изношенные элементы насоса гидроусилителя. |
||
|
В системе имеется воздух. |
Прокачать систему, избавившись от воздуха. |
||
|
Гидромуфта вентилятора охлаждения |
Перегрев двигателя. |
Вышла из строя гидромуфта. |
Заменить деталь. |
|
Не работает включатель гидромуфты. |
Ремонт гидромуфты КамАЗ в данном случае выполняется путём устранения неисправности выключателя или его замены. |
Особенности ремонта гидравлики КамАЗа
Как и все достаточно сложные ремонтные работы автомобилей, особенно грузовых, следует выполнять при наличии специальных инструментов и оснастки. Тем более, что перечень особенностей гидравлических систем различных марок КамАЗ огромен и позволяет разобраться с ним только опытным и прошедшим обучение специалистам.
Профилактика ремонта гидравлики КамАЗа
Для того чтобы гидравлика вашего автомобиля не выходила из строя слишком часто и не приходилось выполнять, например, ремонт гидроусилителя руля КамАЗ, необходимо выполнять следующие рекомендации:
- постоянно осуществлять проверку уровня рабочей жидкости в системе;
- как минимум, дважды в год менять фильтры;
- как можно быстрее устранять все проблемы с гидроусилителем;
- контролировать натяжение приводных ремней и зубчатых зацеплений.
В этом случае обращаться к специалистам, и тратить личное время на восстановление работоспособности своего транспортного средства придётся значительно реже.
Порядок разборки
- вывернуть винты крепления задней крышки регулятора частоты вращения и снять крышку в сборе с насосом низкого давления;
- снять автоматическую муфту опережения впрыска топлива, используя приспособление И-801.16.000. Сначала отвернуть гайку 2 (рис. а) крепления муфты. Для этого вставить отвертку 4 в паз гайки и, удерживая муфту 1 от вращения, ключом 3 отвернуть гайку. Затем, вворачивая в муфту съемник 5 (рис. б), снять муфту;
Рис.2 – Снятие муфты
- распломбировать и вывернуть винты крепления защитных кожухов секций ТНВД и снять кожуха;
- распломбировать и вывернуть болты крепления верхней крышки регулятора и снять крышку;
- вынуть ось рычага регулятора и снять рычаг регулятора с рычагом муфты грузов, муфтой, пружиной регулятора и рычагом пружины;
- снять стопорное кольцо и державку грузов в сборе;
- вывернуть пробки реек, вынуть втулки реек, затем сами рейки, предварительно расстопорив их;
- отвернуть гайки крепления секций ТНВД, снять стопорные шайбы штуцеров секций и вынуть секции ТНВД и толкатели плунжеров;
- расшплинтовать и отвернуть гайки и, используя съемник И-801.26.000, снять эксцентрик привода насоса низкого давления, ведущую шестерню регулятора и промежуточную шестерню;
- снять второй подшипник с оси промежуточной шестерни;
- выбить шпонки с носка и хвостовика кулачкового вала, снять крышку заднего подшипника, вынуть кулачковый вал в сборе с подшипниками и снять крышку переднего подшипника;
- используя съемник И-801.30.000, снять подшипники с кулачкового вала;
- секции ТНВД и топливоподкачивающий насос низкого давления разобрать в приспособлении И-801.20.000. Для выпрессовки нагнетательного клапана секции ТНВД использовать приспособление И-801.21.000.
