Уменьшение массы автомобиля

Volkswagen Passat

Что почем?

Один из старейших представителей семейного сегмента в нынешнем виде выходит с 2005 года (а не так давно его производство освоено под Калугой). Порядок цен примерно такой же, как и в случае с Mondeo: подержанный Passat стоит от 500 тыс. руб.

Преимущества

Современный Passat  — один из самых комфортных и удобных автомобилей своего класса: тишина внутри, как в батискафе, блестяще проработанный салон (эргономика, внешний вид — все как у моделей классом выше). Кроме того, немецкий «семьянин» отличается прекрасными ходовыми качествами: правильная управляемость и напористый разгон сочетаются с достойной плавностью хода. Отметим, что Passat оснащен прекрасными тормозами, поначалу даже пугающими своей хваткой.

Эксплуатационные особенности

Дизельные Passat  (а их на рынке немало) нужно обслуживать каждые 7,5 тыс. км, в то время как для бензиновых версий межсервисный пробег равен 15 тыс. км (хотя мы рекомендуем сократить его до 10 тыс.). За те годы, что машина присутствует на нашем рынке, сколько-нибудь серьезных недостатков по части надежности у нее не выявлено. Однако работники сервисов отмечают, что в автомобилях водителей с агрессивным стилем вождения двигатели потребляют лишнее масло (к счастью, такое случается далеко не со всеми машинами). Кроме того, моторы с прямым впрыском топлива чувствительны к качеству нашего горючего, и следствием использования плохого бензина часто становится затрудненный холодный пуск, особенно в зимнее время.

Характеристики

* Данные для автомобиля с мотором 1,8 TFSI и МКПП.

//auto.dmir.ru

Не нашли ответа? Консультация юриста бесплатно!

Предпочитаете живое общение? Позвоните юристу бесплатно!

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Вес снаряженного автомобиля

Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки

Вес автомобиля Ока 1113

Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки

Вес автомобиля ВАЗ 2102

Вес автомобиля ВАЗ 2103

Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110

Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки

Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки

Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки

Вес автомобиля ВАЗ 2108

Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки

Вес автомобиля ВАЗ 2111

Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки

Вес автомобиля ВАЗ 2113

Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки

Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки

Вес автомобиля ВАЗ 2116

Вес автомобиля ВАЗ 2117

Вес автомобиля Нива 2121

Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze)

Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva)

Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24

Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404

Сколько весит ГАЗ 2407

Вес автомобиля Москвич 314

Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408

Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка

Сколько весит УАЗ 469

Сколько весит УАЗ Патриот

Сколько весит УАЗ Хантер

Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail)

Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai)

Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук)

Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus)

Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2)

Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3)

Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga)

Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort)

Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan)

Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster)

Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero)

Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka)

Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra)

Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3)

Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5)

Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6)

Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg)

Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo)

Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat)

Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри)

Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла)

Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica)

Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер)

Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia)

Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia)

Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti)

Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage )

Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed)

Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto)

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

НАШИ КЛИЕНТЫ

http://cxt.su

Для чего нужно знать вес

Достаточно часто вопрос, сколько весит стиральная машина выходит на передний план. Бывают ситуации, в которых именно вес является важнейшим критерием при выборе той или иной модели.

1. Квартира расположена на верхнем этаже многоэтажного дома, грузовой лифт отсутствует или его грузоподъемность ограничена. Это, плюс небольшой объем пассажирского лифта заставляет задуматься о сложностях, вызванных подъемом устройства на этаж.
2. Отсутствие собственного жилья или работа, связанная с постоянными переездами. Тут надо искать компромиссное решение, нужна хорошая машина, но чтоб ее транспортировка не вызывала сложностей.
3. Знать сколько килограмм весить устройство просто необходимо при выборе узкой модели. Она не может быть слишком легкой, снижение веса может быть оправдано только наличием функции автобалансировки.
4. Вес машины напрямую влияет на перечень того, что можно в ней стирать. Если устройство будет использоваться для частой стирки зимних курток, одеял, покрывал и других крупных вещей – она должна быть как можно тяжелее.
5. Если требуется купить устройство, которое не встраивается в мебель, да еще и с большой загрузкой белья – именно масса станет важнейшим критерием при выборе.

Влияние требований к безопасности автомобиля на его массу

Минимальные наружные и максимальные внутренние размеры кузова являются необходимым условием достижения малой массы автомобиля. У легковых автомобилей почти всегда применяют несущий кузов. С точки зрения обеспечения прочности, на первый взгляд, представлялось бы правильным, чтобы большей массой обладала часть кузова между осями, а передняя и задняя части были бы легче. Однако это правило действительно лишь отчасти. К этим частям кузова, называемым свесами, предъявляются особые требования, обусловленные необходимостью безопасного движения. В случае аварии эти части кузова должны за счет пластической деформации уменьшить воздействие на пассажиров, возникающее при столкновении больших значений отрицательного ускорения. Деформирующиеся зоны передней и задней частей кузова должны обеспечивать прогрессивную деформацию при ударе, что требует применения кузовных элементов специальной конструкции, в том числе для крепления бамперов, и поэтому масса этих частей мало отличается от массы средней части кузова.

При лобовом столкновении необходимая большая пластическая деформация передней части кузова обеспечивается отсутствием в ней особо, жестких элементов, препятствующих деформации. Пластическая деформация распространяется вплоть до передних колес, поэтому с точки зрения повреждаемости двигателя и радиатора желательно, чтобы они не выходили за переднюю границу колес. Картер рулевого механизма должен быть помещен в специальном защищенном пространстве. Перемещение рулевой колонки внутрь кузова часто бывает причиной опасных травм грудной клетки водителя, поэтому величина этого перемещения строго ограничена и определяется при испытаниях на столкновение. Между рулевым колесом и рулевым механизмом управления устанавливается элемент, способный безопасно передавать крутящий момент, но не переносить осевое усилие. И при использовании таких деталей можно достичь экономии массы, например, путем замены двух шарниров тонкостенной трубой из перфорированной стали, деформирующейся при осевой нагрузке, вызываемой столкновением.

Пластическая деформация передней части кузова является хорошей защитой пассажиров, но требует последующего дорогостоящего ремонта. Именно этот вид ремонта составляет, как правило, большую часть загрузки автомастерских и недешев для владельца. Поэтому конструкторы стремятся создать бампер, который поглощал бы энергию при небольших столкновениях, не передавая ее на кузов и тем самым не повреждая последний.

Бампер должен достаточно выступать перед кузовом, чтобы при ударе переместиться и поглотить значительную энергию без ее последующего высвобождения. Такая функция обеспечивается или пластическим элементом, который после деформации заменяется, или жидкостным трением, как в амортизаторе. Во втором случае бампер медленно возвратится в первоначальное положение.

Схема такого бампера (автомобиль «Гремлин» фирмы «Америкэн Моторс», США) показана на рис. 3. Он прикреплен к поршням, входящим в заполненные маслом цилиндры. В выдвинутом положении поршни удерживаются пневматической пружиной, и перетекание масла в цилиндрические пустоты поршней обеспечивается наличием отверстия, площадь которого регулируется коническим штифтом, входящим в отверстие. Большое сечение кольцевого отверстия способствует тому, что в начале движения сопротивление протеканию масла незначительно, но по мере вхождения штифта в отверстие площадь кольца уменьшается и сопротивление быстро возрастает. После удара бампер медленно возвращается в первоначальное положение.

Рис. 3 Амортизирующий бампер автомобиля «AMC Гремлин». Ход амортизатора 80 мм

Передний бампер с устройствами амортизации и ребрами жесткости в кузове увеличивает массу автомобиля и его длину. В меньшей мере это же относится и к заднему бамперу.

Защита против боковых ударов обеспечивается достаточной толщиной двери, деформация которых уменьшает воздействие удара на пассажиров. При этом необходимо обеспечить открывание дверей после деформации. Все это вызывает увеличение массы и ширины автомобиля.

Высокопрочная сталь

«30 известных металлургических фирм объединились в консорциум и разрабатывают проект ULSAC (Ultra Light Steel Auto). Например, применение высокопрочных стальных сплавов и технологии гидроформования полых профилей позволило снизить вес дверей и капотов 18 моделей образца 1997 года на 27—32%, при этом стоимость изготовления сохранилась на прежнем уровне. А совсем недавно была продемонстрирована сверхлегкая дверь, весящая (без стекла и внутренних механизмов) всего… 10,47 кг, что на целых 42% легче традиционной конструкции! При той же прочности.

А колеса? Что же здесь можно противопоставить красивым, легким и прочным легкосплавным дискам? Оказывается, новые марки стали DP600 и DR600 позволяют уменьшить вес штампованного диска на 20%, так что теперь обод размера 6SJ x 15 весит всего 6,75 кг при сохранившейся стоимости, что лишь на 1250 граммов тяжелее более дорогого алюминиевого конкурента. Испытывают и биметаллический стальной диск, сваренный лазером из полос двух различных сортов стали по технологии Tailored Strip, который весит всего 5,3 кг, то есть легче алюминиевого.

Более того, современные автомобилестроители того и гляди вернутся к стальным бензобакам! Оказывается, пластиковые пропускают сквозь стенки около 18 граммов паров бензина в сутки, тогда как калифорнийские законодатели требуют не более 0,5 грамма! Тут и вспомнили о старом добром стальном баке, не пропускающем вообще ничего. Только вместо вредного свинца с коррозией теперь будет использоваться покрытие из цинка и никеля с тончайшей пластиковой оболочкой. Есть варианты и горячего алюминирования (к ним склоняются в Германии и Японии), и даже использования нержавейки.» 

Тяжелая или легкая

В выборе стиральной машины мелочей не бывает, надо отдавать себе отчет в том, что покупается устройство, которое будет служить не один год, следовательно, надо обратить внимание на все параметры, включая и вес. Преимущества легкой машины очевидны:

• легко транспортировать;
• не возникнет сложностей при переезде;
• при необходимости несложно перенести в другую комнату.

Собственно, это и все. В свою очередь тяжелая стиральная машина:

• устойчивее стоит;
• меньше шумит;
• меньше вибрирует, что особенно заметно при отжиме.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод – если семья не планирует частых переездов, то стоит выбирать устройство по принципу «чем тяжелее, тем лучше», конечно, в разумных пределах. Для среднестатистической семьи данный показатель должен находиться в районе 70 кг.

Как узнать массу колеса в сборе

На заметку!
К сожалению, на заводе производители почти никогда не вставляют массу покрышки в маркировочную строку, где указан размерный ряд, индексы и прочие характеристики резины, и автолюбителям приходится самостоятельно выискивать этот параметр в каталогах той или иной марки шин. Кроме того, для водителя важна не масса покрышки, а полный вес колеса в сборе, так как на основании этого значения можно подобрать величину инерционных сил и определить тормозной путь автомобиля или риск заноса.

Так, данный показатель складывается из следующих параметров:

Вес колёсного диска, который также варьируется от размерности, плотности, заполнения решётки, то есть здесь важно количество металла. Кроме того, очень важно знать способ изготовления и тип металлического сплава, заложенного в изделии

Штампованные варианты, выполненные из стали, более тяжёлые, чем легкосплавные литые или кованые диски.
Вес шин, который определяется по приведённым выше таблицам, в зависимости от размерности и прочих параметров покрышки.
Балансировочные грузики, которые для тяжёлых фур могут весить по несколько килограмм, а для легковых авто — редко превышают 100 грамм.
Ниппель и камера (если конструкция бортов покрышки позволяет её установить, так как большинство колёс последние годы всё-таки выполняются в бескамерном варианте.
Некоторые автолюбители, если на их покрышках имеются повреждения, признаки сильного износа или грыжи в боковой либо торцевой части, используют специальные жидкости — герметики, которыми заполняется пространство внутри колеса. Так, при движении эти составы равномерно покрывают всю внутреннюю часть баллона и препятствуют потере давления в шинах, так как их вязкая структура полностью забивает даже микроскопические трещины или проколы.
Если диски стоят в штампованном варианте, то на них нередко надеваются декоративные колпаки из пластика, стали или резины, масса которых также берётся в расчёт общего веса колеса.

Самые крупные и тяжёлые грузовые шины

В условиях технического прогресса и инновационных технологий некоторые шиномонтажи предлагают водителям накачку шин при помощи чистого азота. Они мотивируют это тем, что, в отличие от воздуха, он имеет меньшую плотность и, соответственно, покрышки с более низким весом улучшат динамические качества транспортного средства и снизят расход топлива.

Обратите внимание!
Некоторые водители считают, что воздух под давлением в шине также имеет массу, и, конечно, это отчасти правда, однако по сравнению с общим весом колеса в сборе данная величина не дотягивает и до 1/1000 от суммарной массы.

Сколько же весит шина R16 или R17? Чтобы понять, какая масса колеса в сборе, то в зависимости от материала диска, массу шины, приведённую выше, нужно просто умножать на поправочный коэффициент от 1,6 до 2. Таким образом, если вес колеса в сборе R16 для легковушки составляет около 11 кг, то колесо на литом диске в сборе будет иметь массу примерно 17–18 кг. В то же время вес одной шины R17 может составлять 13 кг, а на диске он будет равен примерно 20 кг.

Масса шин — величина условная, так как для разных производителей она может колебаться, и определить точный вес колёс для принятия каких-то решений автолюбитель может только путём эксперимента в натуре, то есть банального взвешивания после установки шины, балансировки и нагнетания в него давления.

Использование пластических масс

Пластмассы находят все более широкое применение в автомобилестроении. Довольно короткий срок службы кузова приводит к тому, что вместе с огромным количеством отслуживших автомобилей на свалке оказываются большие массы ценных металлов. Пластмассы в настоящее время используются в значительном количестве для изготовления приборных панелей, различных ручек, рычагов, кнопок, бачков и т.п. Расширяется область применения пластмасс и для изготовления крупных деталей кузова, таких, как капоты, двери, крылья и т.п. Для производства цельнопластмассового кузова еще не разработана приемлемая технология, однако исследования в этом направлении ведутся очень интенсивно .

Пластмассы не только легки, но и достаточно прочны, а главное, не подвержены коррозии. Они не требуют окраски или другого специального защитного покрытия. Постоянно улучшающееся производство различных клеев обеспечивает и упрощает изготовление и ремонт кузовов из пластмасс. Следует при этом напомнить, что использование технологии склеивания находится на высоком уровне в такой отрасли, как самолетостроение. Нужно учитывать, что и небольшая экономия массы в течение длительного времени эксплуатации приводит к значительной экономии топлива. Достаточно подсчитать, сколько стоит в переводе на бензин 1 кг избыточной массы при прохождении пути в 100000 км.

Новый механизм поднятия и опускания дверных стекол автомобилей концерна «Дженерал Моторс» изображен на рис. 4. Этот механизм выполнен из пластмассовой ленты с расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга отверстиями, которые выполняют функции цепной передачи. В отличие от применяемых сегодня стальных тросиков этот механизм, если он заключен в металлической оболочке, передает не только растягивающее, но и сжимающее усилие. Шестерня, закрепленная на рукоятке, входит своими зубьями в отверстия пластмассовой ленты и, вращаясь, поднимает или опускает стекло, прикрепленное к одному из концов ленты. Другой конец входит в защитный кожух.

Все детали изготовлены из полиэфирного эластомера фирмы «Дюпон», обладающего высокой прочностью, низким коэффициентом трения и надежно работающего в диапазоне температур от -20 до +70 °С. Уменьшение массы составляет 3 – 5 кг. Весь механизм занимает во внутреннем объеме двери мало места и не требует обслуживания. Подобных возможностей экономии массы в конструкции автомобиля можно найти довольно много.

Рис. 4 Механизм управления стеклом двери облегчённой конструкции

Некоторые пластмассы обладают отличными свойствами и используются в самолетостроении. Речь идет в первую очередь о материале «кевлар» фирмы «Дюпон» (США). Этот ароматический полиамид с волоконной структурой, появившийся на мировом рынке в 1972 г., обладает высокой прочностью, отличной температурной стабильностью и высоким усталостным сопротивлением. Волокна кевлара используются для корда шин, для армирования клиновых ремней, а в последние годы, как отмечалось выше, – для изготовления инерционных аккумуляторов энергии – маховиков. Маховик из кевлара при одинаковой плотности энергии имеет массу в 2 раза меньше, чем стальной. Плотность кевлара – 1440 кг/м3, прочность на растяжение – 3500 МПа.

Для производства кузова и панелей могут использоваться некоторые виды слоистых материалов, армированных стекловидными или углеродными волокнами. Слоистые пластики пригодны также и для изготовления бензобаков. Они не подвержены коррозии, при аварии выдерживают большую деформацию без нарушения целостности и герметичности бака. Топливные баки автомобилей должны иметь весьма сложную геометрическую форму, которую легче получить, изготовляя их из полимерных материалов, позволяющих, кроме того, уменьшить массу бака.

Все больших масштабов достигает использование пластмасс для изготовления крыльев, являющихся самым слабым местом кузова в части коррозии. Это направление представляет большой интерес, поскольку потери, вызываемые коррозией автомобильных кузовов, в мировом масштабе чрезвычайно велики.

От чего зависит вес и объем шин

Вес шины можно увидеть практически на любом официальном портале известных брендов, так как он является частью общедоступных технических характеристик. Кроме того, эксперты давно установили, что, вне зависимости от особенностей строения, производителя и прочих исходных данных, все покрышки одинаковых габаритов имеют массу внутри единого диапазона. В целом же вес шин, как правило, рознится под влиянием следующих параметров:

Шины для легковых авто

• Сколько весит колесо и от чего зависит эта масса? Прежде всего, это плотность резиновой смеси, которая может розниться в зависимости от производителя изделия, сезонности и технологических особенностей при изготовлении.
• Наличие внутреннего каркаса колеса для повышенной прочности и жёсткости покрышки, в зависимости от индексов нагрузки, скорости и износостойкости. Так, например, высокопрочная модель шин может армироваться несколькими металлическими сетками-паутинками, которые прибавляют дополнительный вес покрышке.
• Размерность шин также влияет на её массу, причём не только привычный для водителей показатель — диаметр, но и два других измерения. Это означает, что покрышка R15 с шириной более 200 мм и высотой профиля шины 80 мм вполне может весить больше, чем низкопрофильное колесо R17.
• Не меньшую роль в формировании веса шин играет её предназначение, так как спортивная покрышка, имеющая почти ровную подошву, отличается по массе от грязевой шины с тракторными протекторами, даже если оба колеса имеют идентичные размеры.

Состав стандартной покрышки

Если покрышка имеет повышенные прочностные характеристики и усиленный боковой корд, почти наверняка шина состоит из большего числа слоёв, чем стандартный аналог, что также увеличивает вес резины.

Важно!
Чтобы выбор покрышек был более объективным, каждый водитель должен знать массу колёс и подобрать наиболее удобные для себя параметры шин. Так, например, если на малолитражную машину с мощностью двигателя менее 60 л. с

будет установлена усиленная покрышка, её тяжесть скажется даже на тяговых свойствах транспортного средства. Если же автомобилисту важна скоростная езда, то на тяжёлых шинах он никогда не сможет развить предельную для данного транспортного средства динамику.

Вес шины, таблица

Резина с низким профилемЧтобы понять зависимость габаритов колёс и массы, водители должны обратиться к специально составленным табличным материалам, в которых приведены все базовые параметры шин, влияющие на этот показатель и, соответственно, средняя масса колеса для каждой размерности.

Вес шин, таблица с наиболее популярными параметрами, такими как размеры, вес и объем шин, представлена ниже.

Важно!
 Согласно данным весам и объемам шин по таблице, автолюбителям достаточно лишь выбрать интересующий их параметр покрышки для своего транспортного средства, а потом умножить соответствующий показатель массы одной шины на 4. Таким образом можно узнать массу всех покрышек, которые необходимо установить на транспортное средство.

Сборка колеса