Лада Калина Седан СПОРТивный повседнев Бортжурнал Бампер Калина Спорт-1 Часть.5 Установка

Фото салона Lada Kalina Sport 2015

А вот где вазовцы особо не стали заморачиваться, так это внутри автомобиля.

Дело в том, что Lada Kalina 2 Sport имеет минимум отличий в плане оформления интерьера. Здесь появились лишь новые спортивные кресла, характеризующиеся намного более удобной посадкой. На них нанесены специальные логотипы, дающие понять, за рулем какой версии хетчбека вы находитесь.

Салон новой Калины Спорт 2015-2016

В остальном же салон не претерпел более никаких изменений. Хотя этого многие ожидали. Второе поколение Калины продемонстрировало, что наши умельцы способны создавать салоны, довольно приближенные по своему уровню к ведущим автопроизводителям.

Внутренний интерьер Спортивной Калины 2

Да, некоторые недоработки прослеживаются, да и эргономика не на самом высоком уровне. Тем не менее, интерьер выглядит привлекательно, интересно. Самое главное — это уровень комфорта передних и задних пассажиров. В этом компоненте Калина практически лишилась всех своих недостатков, которые были актуальны для первого поколения.

Переработынный дизайн интерьера

Лучше сами изучите фото и видео материалы, что позволит вам получить полное представление о том, какой является Калина 2 Спорт внутри, и требовалось ли там что-либо менять.

Преимущества и недостатки

Управляемость можно назвать интересной. В отличие от Гранты Спорт описываемое авто обладает более жестким креплением рейки к щиту двигателя. Устранение одного из демпферов позволило добиться более точной реакции при совершении поворотов, что особенно касается резких маневров. Передние амортизаторы оказались удобными для обычного автолюбителя.

В какой-то момент упругость подвески оказывается недостаточной, Калина Спорт от производителя ВАЗ приседает на нагруженное колесо, что приводит к скрежету резины по арке. Такое обстоятельство можно назвать не только некомфортным, но и опасным, так как замкнутая в проеме шина увеличивает усилие на рулевое колесо.

Видео, которое рассказывает об управляемости автомобиля, всегда поможет решить, подходит ли вам определенная модель. Производитель снабдил машину 16-дюймовыми колесами, что привело к необходимости ограничить ход рулевой рейки. Это было нужно для того, чтобы при совершении поворотов шины не цепляли арки.

Количество оборотов рулевого колеса от упора до упора меньше, чем в сравниваемой Гранте. Оно равно 2,6. Однако и при этом шины в крайних положениях рулевого колеса все равно продолжают скрести по пластмассе локеров. Можно было бы увеличить вылет колес, но это стало бы причиной повышенного износа ступичных подшипников.

Управляемость Калины Спорт оказалась более привлекательной по сравнению с «грантовской», это обусловлено легкостью и меньшим напряжением. На решение приобрести тот или иной автомобиль влияют фото и описание. На пятой повышающей передаче Калина Спорт достигает 183,3 км/ч, но выше этого предела двигаться неспособна.

Результат нельзя считать до конца понятным, так как Гранта Спорт с аналогичными двигателем и шасси достигает скорости в 200 км/ч. Хэтчбек должен быть более обтекаемым. Это, пожалуй, можно объяснить новым обвесом, который не влияет положительно на аэродинамические характеристики.

Взглянув на фото, вы всегда можете выбрать ту машину, которая по характеристикам будет для вас ближе. Замеченные отличия между описанными авто объективно нельзя считать внушительными. Нужно упомянуть еще и то, что в новых авто производитель старается использовать более качественные комплектующие.

Ремонт бампера своими руками Блог Алексея Маракулина

Эта статья будет интересна не только пользователям Лады Калины универсала, но и всем автолюбителям, по каким-то причинам сломавшим бампер. Лечится он не сложно, главное делать все аккуратно, тогда результат будет вполне неплохим.

Толи настроение было плохое, толи просто раздолбайское – въехал я при развороте между рядами гаражей в сугроб. Подумаешь сугроб. Но я не учел то, что неделю назад этот сугроб таял, а несколько дней назад основательно замерз. Итог – разбил нижнюю часть переднего бампера.

Ездить с приклеенными скотчем деталями бампера негоже, можно их потерять по дороге, по этому в воскресенье 16 ноября было принято решение потратить день на ремонт. В Интернете я тщательно выучил процесс снятия бампера, взял инструмент и пошел ковыряться. Снятие бампера у меня заняло примерно час. Все винтики я нашел, открутил, но снимался бампер с трудом, очень плотно сидел под крыльями.

Бампер был снят! На улице –5 С. Имейте в виду, что в минусовую погоду пластмасса становится более хрупкой.

Клеил бампер я дома. Перед тем, как снять, еще вчера, я его помыл. Дома лишь помыл отломившиеся детали и протер керосином все соединения. Итак, чем я клеил?

Молекулярный клей Космофен, Эпоксидка и Керосин для обезжиривания соединений. Цена комплекта 270 р.

Сильнее всего пострадала декоративная решетка. Она ну очень хрупкая!

Бампер

Начинаем клеить. Все соединения тщательно протираем керосином. Сначала склеиваем детали клеем Космофен, затем детали вклеиваем внутрь. Клей Космофен чудесно приклеивает пальцы к предметам, по этому будьте аккуратны! Клеит он быстро и намертво. От качества стыковки кусочков зависит вид вашего бампера после ремонта.

После приклеивания всех частей я укрепил стратегически важные швы – те, на которые создается большая нагрузка. Укрепил путем впаивания обычным паяльником скоб от степлера. Другими словами наложил швы.

Вот что в итоге у меня получилось.

Хоть клей Космофен и силен, всю конструкцию укрепил Эпоксидкой. Для этого я нанес ее на внутреннюю часть бампера на швы и детали. Другими словами залил их. Эпоксидка проникла и между деталями, где не схватил Космофен, что очень хорошо.

Вот и все! На следующее утро я проверил крепость высохшей Эпоксидки, взял бампер и прикрутил его на место. Также эта процедура заняла час. Долго мучался, всовывая бампер под крылья. Итог.

Номер тоже когда-нибудь подклею.

Была идея навести масляной краски в цвет кузова и прокрасить швы. Но, поскольку нижняя часть бампера практически на видна, оставил эту идею. Позже я все же навел краски, чтобы покрасить царапины на заднем бампере и закрасить маленький слом краски на вмятине багажника.

П.С.

Вот так я использую свою Калину.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Снятие и установка переднего бампера

Давно хотел написать данную тему и заодно решить проблему, которая возникла на моей Калине, которая заключалась в следующем. По бокам в местах стыка бампера и крыла появились очень большие зазоры и все это выглядело следующим образом:

Также, была проблема с запотеванием левой фары, и чтобы ее открутить и проклеить герметиком, сначала нужно снять бампер. Ниже расскажу более подробно о процессе данного ремонта.

Необходимый инструмент для работы:

  1. Крестовая отвертка (длинная и короткая для более удобного ремонта)
  2. Трещотка маленькая
  3. Головки на 8 и 10
  4. Вороток и головка на 13 для — пригодится для откручивания балки-усиления бампера (это нужно лишь для того, чтобы снять фару)

Руководство по снятию:

Первым делом необходимо открутить крестовой отверткой саморезы, которые крепят подкрылки, с каждой стороны их по два штуки:

И еще по одному саморезу находятся под низом, с правой и левой стороны:

Теперь берем трещотку и головкой на 10 и выкручиваем три болта крепления бампера снизу, два из которых находятся по краям и один по середине. На фото ниже показано все более подробно:

  • Далее необходимо снять решетку радиатора, подробнее об этом написано здесь.
  • И откручиваем 4 болта крепления переднего бампера Калины, которые находятся под решеткой:

  • Затем вынимаем нижнюю пластиковую декортаивную решетку, которая находится под номерным знаком. Крепится она на двух болтиках, думаю, что расписывать об этом не стоит, все понятно. Единственно, что придется немного приложить усилий, чтобы ее вынуть, так как она еще крепится фиксаторами. Просто посильнее потяните на себя.
  • И в том месте практически под самым номером необходимо будет вывинтить еще два шурупа:

Практически все готово, осталось только взяться за каждый край переднего бампера и потянуть на себя, сорвав его по бокам с защелок, как показано на картинке ниже:

Список материалов по этой же теме

  • Как произвести установку защиты для картера двигателя Лады Калины. Фото-описание этой процедуры и пошаговое руководство читайте в статье

  • Как снять задние брызговики на Калине, не снимая при этом колеса. Инструкция снабжена пошаговыми действиями и фотографиями этого ремонта

  • Исчерпывающее руководство по самостоятельному снятию заднего бампера на Ладе Калине. Что нужно для этого и порядок работы с фотографиями этого ремонта в статье

  • Руководство по снятию решетки радиатора на Ладе Калине своими руками. Необходимый инструмент и ход выполнения данной работы с фотографиями ремонта

Замена бампера своими руками на калине

Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить. Замена бампера своими руками на Лада Калина. Меняйте кузовные элементы вместе с помощником, поддерживающим одну сторону обвеса, пока вы снимаете вторую.

Открученные винты отложите в сторону, чтобы не потерять. Установка производится в обратном порядке.

Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. В этой статье я расскажу вам о том, как снять передний бампер Лада Калина своими руками быстро и эффективно. Заменить передний бампер Лада Калина 2 своими руками.. Поверьте, подобный опыт никогда не помешает. Большая карта На карте. Как снять передний бампер Лада Калина.

Крепиться к кузову он при помощи винтов и саморезов, некоторые из них довольно хорошо спрятаны. Достаточно просто, даже в первый раз Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту

Сразу видим перед нами 3 болта крепящие декоративную решетку радиатора, откручиваем их, осторожно стараясь не повредить краску и пластик, складываем в сторону чтоб не потерять, запоминаем какой откуда

Теперь когда ничего не мешает вы можете снять передний бампер Лада Калина , для этого достаточно поддеть его руками с обеих сторон. Аккуратно открутите их, так как вы можете легко повредить краску и пластик. Фары на Ладе Приоре неразборные, поэтому для замены стекла или лампочки нужно покупать новую или каким-то образом разбирать старую. Под силу только специалисту.

АвтоВАЗ показал видео про автозавод LADA Ижевск. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. В продажу поступил LADA XRAY Exclusive цена, обзор, фото. Автомобили ВАЗ . Достаточно просто, даже в первый раз Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту. Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить.

Для того чтобы снять передний бампер Лада Калина вам осталось открутить всего 4 самореза, по 2 с каждой стороны бампера, они расположены в колесных арках, ими бампер крепится к подкрылку. Тормозные диски изнашиваются так же часто, как тормозные колодки. Вход или зарегистрируйтесь ,. Сложность состоит в том, что некоторые винты очень хорошо замаскированы, поэтому пропустив хоть один при демонтаже можно что-нибудь отломать.

Выкрутите их, отложите в сторону. Замена бампера на Лада Калина — дело несложное.

Достаточно просто, даже в первый раз. Проблема для многих новичков заключается в поиске этих крепежных устройств.

Большая карта На карте. Автомобили ЗАЗ и другие .

Если вы не разбираетесь в этом, лучше найдите помощника или обратитесь в автосалон. Не легко, потребуются навыки в этой области.

Для этого выворачиваем руль автомобиля в сторону, для более удобного доступа. Теперь мы получили прямой доступ к ещё двум болтам крепления бампера , они вкручены снизу, за решеткой, которую мы сняли, их хорошо видно на фото.

Нужен совет по ремонту фары! На рисунке показаны места крепления бампера к кузову автомобиля. Выкрутите 2 винта, которые держат нижнюю решетку, приложите небольшое усилие, чтобы снять ее. Главная Лада Приора Лада Гранта Лада Калина ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ Полезно знать Тюнинг ВАЗ. Из всех элементов кузова бамперу автомобиля приходится сложнее всего. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости.

Выбери свой новый автомобиль LADA

Granta лифтбек
Granta хэтчбек
Granta универсал
XRAY

1 — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ».
— итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.
— информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.
— сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

В связи с изменением структуры АО «АВТОВАЗ» и стандартов предприятия с 2013 г.
прекращен выпуск документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA в печатном виде
типографским способом, в т.ч. сборники технологических инструкций, трудоемкостей работ, каталоги деталей
и сборочных единиц и др. Также прекращена реализация документации сторонним организациям.
За прошедший период документация постоянно актуализировалась в связи с изменением конструкции автомобилей,
а по результатам опытных работ были пересмотрены многие нормативы трудоемкостей.
В настоящее время документация в актуальном состоянии доступна только предприятиям дилерской сети и
партнерам АО «АВТОВАЗ» посредством предоставления авторизированного доступа к специализированному
интернет-порталу АО «АВТОВАЗ» в рамках отдельных соглашений.

Фотографии внешнего вида Лады Калины 2 Спорт

Никто не скрывает, да и скрыть невозможно, что базой для постройки спортивной версии Калины второго поколения стал именно хетчбек Калина второй генерации. Логично, неправда ли?

Тем не менее, от своего гражданского собрата заряженная версия отличается довольно серьезно. Причем это касается не только технической начинки, но и внешности.

Специалисты сходятся во мнении, что Калина 2 Спорт стала агрессивнее, спортивнее внешне, в ней явно прослеживаются нотки стремления вперед, некая трековая принадлежность. Данный хетчбек по своим габаритам и внешности отлично бы подошел для участия в ралли.

Лада Калина Спорт 2 фото спереди

Передняя часть привлекает свое внимание отменной оптикой на затемненном фоне, что делает внешность еще более притягательной. Головные фары вместе с фальш радиаторной решеткой словно составляют одну целую композицию, а в самом центре расположили фирменный шильдик компании из Тольятти

Огромный передний бампер со множеством аэродинамических элементов, решеткой радиатор и интегрированными по краям противотуманными фарами создает самое положительное впечатление.

Боковая часть хэтчбека

Вид сбоку открывает взор на достаточно крупные боковые окна, идентичные гражданской Калине двери, крупные наружные зеркала заднего вида, довольно объемные колесные арки, а также вполне интересные колесные диски, выполненные из легкого сплава.

Обновленные задние фонари

Сзади — отличная практичность в сочетании со спортивной внешностью. Крупная оптика, оригинальные габариты, спойлер над стеклом багажного отсека, удобный доступ в багажник, пластиковая накладка на заднем бампере. В этом компоненте дизайнеры поработали очень хорошо. Честно говоря, во многом мы не ожидали такие приятные перемены.

Нельзя не отметить наличие специального спортивного обвеса по всему периметру кузова, а также оригинальные накладки на пороги. Автомобиль стал заметно ниже, что вполне разумно для машины, которая имеет в своем названии Sport.

Важно добавить, что компания АвтоВАЗ будет предлагать две вариации внешнего оформления своей новинки. Первая версия получила имя просто Sport, а вторая — NFR

Тем не менее, серьезной разницы между ними в плане внешности искать не стоит. Как отмечают производители, главные отличительные особенности — это наличие воздухозаборников на капоте, а также разные колесные диски, которыми будет оснащаться Калина.

Габаритные размеры Калины Спорт 2

Что же касается габаритов, то она являются следующими:

  • длина — 3895 миллиметров;
  • высота — 1495 миллиметров;
  • ширина — 1700 миллиметров;
  • колесная база — 2476 миллиметров;
  • дорожный просвет — 125 миллиметров.

Технические характеристики Калины Спорт 2

Теперь пришло время поговорить про самую интересную составляющую автомобиля, который обещает показать солидные результаты продаж уже в этом году.

Действительно ли у АвтоВАЗа есть основания на то, чтобы называть этот хетчбек заряженным, добавлять в его название слово Sport? Давайте попробуем в этом вопросе разобраться.

Итак, автомобиль будет предлагаться на рынке в двух вариантах оснащения подкапотного пространства.

  1. Версия Sport подразумевает использование бензинового двигателя с 4 цилиндрами объемом 1,6 литра. Его мощность составляет довольно неплохие 118 лошадиных сил. Такой силовой агрегат позволит с места разогнать машину до отметки в сто километров в час за 9,5 секунд. При этом максимальная скорость замирает на отметке 197 километров в час.
  2. Версия NFR, пожалуй, выглядит более предпочтительно. Дело в том, что при аналогичном объеме в 1,6 литра, мощность такого агрегата доведена до 140 лошадиных сил. Это привело и к улучшению динамических характеристик до 8,5 секунд для разгона с места до сотни.

Комплектовать оба мотора АвтоВАЗ предлагает лишь одной безальтернативной механической коробкой передач на 5 ступеней. Однако она адаптирована специально под улучшенный разгон автомобиля.

Общий вид

Стоит отметить, что Калина 2 Спорт была построена на платформе гражданской Калины второго поколения, однако произошло достаточно много изменений.

  1. Перенастроили рулевое управление.
  2. Внесли изменения в конструкцию подвески.
  3. Снабдили автомобиль иными механизмами тормозной системы.

Отдельно стоит сказать про версию NFR, для которой:

  • Сделали отдельный подрамник для силового агрегата;
  • Внесли серьезные изменения в настройки подвески;
  • Увеличили тормозные диски.

За счет этих манипуляций, автомобиль стал спортивнее не только по количеству лошадиных сил, но и по работе всех систем и механизмов, отвечающих за скорость, прохождение поворотов, торможение и так далее.

Вывод

Новое поколение Лады Калины послужило отличной платформой для создания заряженного хетчбека.

Самое приятное заключается в том, что автомобиль не просто оснастили спортивными обвесами и использовали мотор улучшенной мощности. В конструкцию были внесены серьезные коррективы, были доработаны важные узлы, позволяющие назвать Калину 2 Спорт действительно спортивным автомобилем.

Вид сзади

Да, может многие посетуют на нехватку лошадиных сил или еще какие-то недоработки, которые, безусловно, имеют место в хетчбеке. Тем не менее, взгляните на цены, изучите список комплектации. За такие деньги это очень привлекательный вариант. Найдете ли вы лучшие альтернативы среди автомобилей, представленных в России? Их можно сосчитать по пальцам.

Так или иначе, выбор всегда будет за вами.

Технические характеристики Лада Гранта Lada Granta

Новая модель Волжского автомобильного завода Лада Гранта   построена на платформе уже известной  модели Лада Калина (Lada Kalina) под чутким руководством директора обоих проектов Олегом Груненковым.

Пока предполагается выпускать новинку в кузове седан, однако уже с года на рынок собираются выпустить автомобиль в исполнении хэтчбек.

Покупателям будут доступны три комплектации марки: Стандарт. Норма. Люкс и (в планах) Люкс+. Вариант автомобиля в базовой версии Стандарт имеет 1,6 л двигатель от Калины, в других версиях уже авто предлагается с новым 8-ми клапанным мотором того же объема и отдачей в 87 л.с. и 98 л.с. соответственно. Агрегироваться мотор будет 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач, версия Люкс-Плюс #8212 4-х ступенчатым «автоматом».

Все комплектации Лада Гранта потребляют бензин марки АИ-95. Средний расход автомобиля в смешанном цикле колеблется в диапазоне от 7,2 до 7,3 л/100 км (более подробную статистику см. в таблице).

Максимальная доступная скорость самой мощной (люксовой) версии Лады Гранта, по информации производителя, составит 168,5 км/ч, разгон с 0-100 км/ч займет 12,0 с.

Точные технические характеристики Лада Гранта, заявленные заводом изготовителем, представлены ниже в сводной таблице. Цена Лада Гранта, понравившийся модификации, вы можете узнать в соответствующем разделе сайта.

Автомобиль

Lada Granta (Лада Гранта) / ВАЗ-2190

Лада Калина 2 Спорт — цены и комплектация. Обзор Kalina 2 Sport с техническими характеристиками и фотографиями.

«Заряженная» версия пятидверного хэтчбека Lada Kalina второго поколения с традиционной приставкой «Sport» была официально представлена публике 6 марта 2014 года, а уже спустя четыре месяца поступила в продажу через дилерские центры АвтоВАЗа.

При этом «производством» пятидверки занимается не сам тольяттинский автогигант, а его подразделение «Lada Sport» на собственном современном оборудовании.

Спортивная «Калина» имеет ряд заметных внешних доработок, отличающих ее от «гражданской» версии, которые делают облик хэтча более агрессивным и поджарым. Пятидверка выделяется аэродинамическим обвесом кузова, заключающимся в иных бамперах, накладках на порогах и подобием диффузора в заднем бампере, а гармоничности ее виду добавляют легкосплавные колесные диски размерностью 16 дюймов и заниженная подвеска.

Длина «второй» Лады Калины Спорт достигает 3943 мм, а ширина и высота насчитывают 1700 и 1450 мм соотвественно (на 50 мм длиннее и на 50 мм ниже обычного хэтчбека). Колесная база у автомобиля занимает 2478 мм, а его дорожный просвет не превышает 145 мм.

Интерьер «заряженной Kalina 2» практически полностью позаимствован у стандартного «собрата» – трехспицевый «бублик» рулевого колеса, пара «колодцев» в комбинации приборов и массивная центральная консоль с 7-дюймовым монитором, штатной магнитолой и блоком климатической установки. Отличие заключатся только в спортивных креслах с развитым профилем и яркой красной прострочкой, а также в кожаной отделке руля и рычага «механики».

В грузовой отсек Lada Kalina 2 Sport вмещается до 260 литров багажа, при необходимости задняя спинка складывается неравными «кусками», увеличивая полезный объем до 550 литров. В нише под фальшполом скрывается полноразмерная запаска, правда, лишь на 15-дюймовом диске.

Технические характеристики. Под капотом спортивной «Калины» второго поколения установлен четырехцилиндровый рядный агрегат с рабочим объемом 1.6 литра, оснащенный системой распределенной подачи топлива и 16-клапанным ГРМ. Двигатель максимально генерирует 118 лошадиных сил мощности при 6750 об/минуту и 154 Нм крутящего момента, реализуемого при 4750 об/минуту.

Весь потенциал отправляется на колеса передней оси посредством 5-ступенчатой механической трансмиссии с тросовым приводом и сближенными передачами.

Такие характеристики позволяют «заряженному» вазовскому хэтчбеку устремляться с места до 100 км/ч за 9.5 секунды и набирать предельную скорость в 197 км/ч. В комбинированном режиме движения автомобиль в среднем потребляет 7.8 литров бензина на каждую «сотню».

Лада Калина 2 Спорт построена на базе стандартной «второй Калины» и в техническом плане практически полностью ее повторяет: реечное рулевое управление с электрическим усилителем, независимая подвеска со стойками МакФерсон спереди и полунезависимая балка с винтовыми пружинами сзади.

Отличия заключаются в газонаполненных амортизаторах и более жестких пружинах. Спортивный хэтчбек оснащен мощной тормозной системой с дисковыми механизмами всех колес (на передних – с вентиляцией) диаметром 280 мм спереди и 240 мм сзади, дополненными ABS+BAS и EBD.

Автомобиль отличается богатым списком оснащения – пара фронтальных подушек безопасности, дневные ходовые огни, ABS+BAS, EBD, четыре электростеклоподъемника, климатическая установка, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым экраном, обогрев ветрового стекла и боковые зеркала с электрическими настройками и обогревом. Помимо этого в комплектацию входят: датчики света и дождя, электроусилитель руля, передние кресла с подогревом, датчики парковки, аудиосистема, 16-дюймовые колеса и другие современные «примочки».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector