Двигатели Лада Гранта Lada Granta

Характеристики двигателя 21127

Никаких кардинальных изменений в двигателе не планировалось изначально, поэтому схема двигателя (блок, ГБЦ, ГРМ и выпускной коллектор) осталась прежней. Чтобы увеличить мощность мотора, конструкторы использовали бюджетную схему тюнинга:

• отказались от датчика массового расхода воздуха;

• заменили его двумя разнесенными датчиками температуры (ДТВ) и абсолютного давления (ДАД);

• интегрировали в ресивер систему регулируемого воздушного впуска.

В мануал добавлено описание работы системы инерционного механического наддува, и параметров ДВС. Два новых датчика считывают показания воздушного потока, подают сигнал в бортовую систему ЭБС, которая регулирует впуск воздуха для обогащения/обеднения топливной смеси.

Катколлектор и дроссель 21127

После того, как изготовителем мотора 21127 была произведена промышленная форсировка предыдущей версии 21126, технические характеристики силового привода изменились в лучшую сторону:

Технические характеристики

Автомобили Лада Гранта оснащались, как 8-ми, так и 16-ти клапанными движками. Как, показала практика, вторые оправдали доверие потребителей, поскольку использовали меньше горючего и не так часто выходили со строя.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов, которые монтировались на Ладу Гранту с 16 клапанной головкой:

ВАЗ 21126

ВАЗ 21127

Для автомобилей Лада Гранта предусмотрены три типа двигателя

• Первый входит в комплектацию «Стандарт» — это двигатель ВАЗ 21183 с объемом 1,6 л и мощностью 80 л.с. Основные характеристики этого мотора – крутящий момент 120 Н.м при 2500-2900 оборотах в минуту. Этот мотор сейчас входит в комплектацию автомобилей Лада Приора и Лада Самара;
• Для комплектации моделей Лада Гранта «Норма» и «Люкс» будут использованы моторы ВАЗ 21116, отличающиеся большей степенью модернизации. Сниженный вес ШПГ, составляющий теперь 39%, новый привод распределителя вала, металлическая прокладка головки цилиндров и усовершенствованная система охлаждения – вот основные новшества, которые были внесены в устройство двигателя Лада Гранта. При этом модернизация положительно сказалась на мощности двигателя, которая теперь составляет 90 л.с., и на увеличенном крутящем моменте. Также значительно снизился уровень выбросов углекислого газа во внешнюю среду за счет снижения объема расходуемого топлива, что делает автомобиль экологически безопасным;
• Но разработчики на этом не останавливаются: предполагается, что будет выпускаться еще и мотор ВАЗ 21126 с объемом 1,6 л и мощностью в 98 л.с., а устанавливаться он будет на модели Лада Гранта класса «Люкс» и «Люкс+».

Применение шатунно-поршневой группы от Federal Mogul способствует значительному снижению массы группы, а это положительно сказалось на улучшении некоторых важных техническим параметров: увеличилась мощность, снизились шум и вибрация двигателя. Применение покупных компонентов сделали мотор более надежным, экологичным, однако разработчики планируют постепенно переходить на выпуск отечественных элементов. Оснащение мотора новым кронштейном и новым модулем впуска, а также приемной трубы с глушителем нового индекса гарантирует соответствие экологическим требованиям Евро 3. Машина легко заводится даже в сильные морозы, а работа двигателя при этом четкая и ровная, посторонние шумы отсутствуют. Единственный недостаток двигателя Лада Гранта – слабый ремень ГРМ, при обрыве которого будут гнуться клапаны, а это серьезная поломка, за устранение которой придется немало заплатить. 

По сравнению с Ладой Калиной Лада Гранта значительно быстрее ускоряется, но при этом уступается в разгоне Ладе Приоре. Благодаря облегченной ШПГ силовые характеристики двигателя стали лучше, что сказывается на хорошей тяге мотора с низов и быстром разгоне. Вследствие того, что дороги в нашей стране не самые лучшие, автомобили часто подвержены различным повреждениям. Поэтому двигатель нуждается в защите. Защита двигателя Lada Granta нужна потому, что картер двигателя чаще всего создан из достаточно хрупких материалов. А алюминиевая или железная защита, установленная на кратер, позволит избежать проблем и затрат денег на ремонт в случае повреждений автомобиля. Что касается масла, то разработчики советуют приобретать масло для двигателя Лада Гранта вязкости 10W-40

• Двигатели Пежо 308 (Peugeot 308)
• Двигатели Форд Фокус 3 (Ford Focus3)
• Как продлить жизнь двигателя
• Причины поломок в дизельном двигателе

Характерные поломки, причины, устранение

Поскольку мотор 21127 использует облегченную ШПГ, в результате внезапного обрыва ремня поршень со 100% гарантией гнет клапана. Помимо этого, присутствуют «болезни», характерные для этого мотора:

В принципе, особых нареканий ДВС 21127 не замечено, этот силовой привод считается надежным и экономичным в эксплуатации.

Характеристики мотора 21116

Заводская форсировка ДВС производилась без расточки цилиндров и изменения длины хода поршня, поэтому схема двигателя осталась без изменения, комплектуется он штатными деталями, уже выпускающимися на момент реализации проекта.

Блок 21116

Выглядят технические характеристики 21116 следующим образом:

Минусы и плюсы мотора

Главной особенностью ДВС 21127 остается недостаточная безопасность клапанов, которые могут погнуться поршнями при обрыве ремня ГРМ. Вторым недостатком является дорогостоящий капитальный ремонт, даже если его проводить своими руками:

• ремень ГРМ в комплекте с автоматическим натяжителем и роликом стоит дорого, так как производится иностранной компанией Gates;
• комплект ШПГ тоже имеет высокую цену, поскольку изготавливается другим иностранным производителем Federal Mogul.

Клапан управления заслонкой

Преимуществами конструкции являются:

• навесное оборудование расположено удобно, что позволяет снизить трудозатраты обслуживания и ремонта;
• увеличен крутящий момент и мощность ДВС.

С одной стороны, производитель АвтоВАЗ расширил линейку моторов версией 21127. С другой стороны, обеспечил новой запчастью – ресивером улучшенной конструкции с системой инерционного наддува, что является несомненным плюсом:

• владельцы Грант, Приор и Калин второго поколения, укомплектованных движками 21126, могут купить этот узел;
• установить его самостоятельно вместо штатного ресивера предыдущей конфигурации;
• убрать ДМРВ, поставить датчики ДАД и ДТВ, чтобы получить мощность 106 л. с. вместо заводской 98 л. с.

Гнет ли клапана на калине 1 4 16 клапанов

Большинство покупателей хотят заранее выяснить, гнёт ли клапана на Калине 1 4 16 клапанов? Нужно отметить, что это серьёзная проблема, которая встречается не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, обязательно такая ситуация возникает в 16-клапанном двигателе с объёмом до полутора литров. Такой вариант уже почти не устанавливается, но раньше он достаточно часто встречался на десятом семействе.

Слегка проблемной можно назвать и модель 21126. Если вовремя не позаботиться о техническом обслуживании данной части автомобиля, то может разбиться вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней немало неприятностей доставляет 21116. В этом двигателе стоит облегчённая группа. Это привело к тому, что не осталось места под выемки в поршнях, потому и происходит загиб.

16 клапанов на 1,4 литра. Довольно экономичное устройство, но и оно не осталось без данной проблемы.

Наконец, к списку «опасных» моторов можно отнести и ВАЗ 21127. Выбор комплектующих и запасных частей – наиболее важный момент для тех, кто стремится всё-таки избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва

При покупке стоит обратить внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель

Загибает ли клапана на калине 1 6 8 клапанов?

Многие любители автомобилей сейчас спрашивают, загибает ли клапана на Калине 1 6 8 клапанов. Есть ли модели, в которых не происходит ничего лишнего? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, неплохой выбор – 8 клапанов на 1,6 литров, либо на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они монтировались на старые модели. Модель на 1,6 литрах уже появилась на более современных транспортных средствах. В поршнях присутствуют специальные глубокие выемки, предназначенные именно для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы не было сильных столкновений.

Удачной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и 1,6 литров. В своё время с такой комплектацией выпускали ВАЗ 2112. В этом плане автомобиль был мощным и надёжным, потому пользовался большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика любого авто – постоянные осмотры самого ремня на предмет того, не износился ли он. Ролик натяжителя тоже подлежит замене в случае необходимости. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня повышается во много раз и в том случае, если попадается бракованное изделие.

Проблему можно решить и заменой поршневой группы, но это недешёвое удовольствие. Особенно, если работать с официальными дилерами. Более бюджетным станет самостоятельный профилактический осмотр.

https://www.youtube.com/watch

Плюсы и минусы

Основным преимуществом мотора является тот факт, что производителю уже удалось увеличить мощность до 64,2 кВт. Помимо того, допускается форсировка мотора без потери эксплуатационного ресурса. То есть, владельцу не придется делать капитальный ремонт чаще установленных сроков.

Минусами ДВС 11186 являются:

• «встреча» поршня с клапаном в случае обрыва ременного привода ГРМ;
• периодическая регулировка клапанов;
• не ремонтопригодный блок зажигания.

Регулировка клапанов

Преимуществами мотора в сравнении с существующими на момент его создания версиями ДВС производителя АвтоВАЗ являются:

• капремонт своими руками после выработки ресурса поршневой группы минимум 3 раза различными ремкомплектами;
• увеличенные объемы камер сгорания;
• встроенная система охлаждения поршней;
• навесное крепится кронштейнами, имеет автоматические натяжители;
• модернизация ГБЦ и коленвала;
• облегчение поршневой и КШМ;
• использование деталей от существующих двигателей.

Потому при ремонте и тюнинге не возникает проблем с запчастями и комплектующими. Техобслуживание дешевле, чем у движков иностранного производства.

Двигатели Лада Гранта 16 клапанов

ВАЗ 21126 — 98 л.с. 145 Нм

На данный мотор также ставится облегченная поршневая группа производства Federal Mogul и ремень с автоматическим натяжителем фирмы Gates. Отличается он 16-клапанной головкой с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, благодаря чему его мощность прилично выше.

Все проблемы предшественников этот агрегат касаются в полной мере. Мотор часто страдает течами смазки, троением, плавающими оборотами, глюками датчиков и прогаром клапанов. Плюс ко всему можно добавить очень требовательные к качеству масла гидрокомпенсаторы.

ВАЗ 21127 — 106 л.с. 148 Нм

Обновленный мотор получил регулируемый впускной тракт с заслонками в каналах ресивера. Также здесь ДМРВ уступил место сочетанию датчиков абсолютного давления и температуры воздуха, благодаря чему наконец-то ушла частая проблема плавающих оборотов на холостых.

Надежность нового агрегата выросла, хотя и он не безупречен. Также часто выходит из строя термостат, засоряются форсунки, сбоит система зажигания. Но главную угрозу представляет водяная помпа, из-за клина которой рвется ремень ГРМ и поршни встречаются с клапанами. Обновление: в июле 2018 года производитель оснастил этот мотор безвтыковыми поршнями.

Дополнительные материалы

Техобслуживание

Согласно рекомендациям АвтоВАЗ двигатель 11183 должен обслуживаться по регламенту:

По умолчанию система охлаждения имеет объем 7,8 л. На конвейере обычно заливается красный антифриз Felix Carbox 40. Замена производится любой охлаждающей жидкостью с учетом температурного диапазона 85 градусов. Поскольку устройство ДВС достаточно простое, операцию ТО можно выполнить собственными силами.

Двигатель автомобиля Лада Гранта

Первые автомобили Лада Гранта седан имели 2 комплектации — стандарт и норма.

Под капотом гранты в основном устанавливается 8 клапанный двигатель с объемом 1,6 литра. Есть две его модификации — 80 л.с. и около 90 л.с.

Такой силовой агрегат разгоняет гранту до 100 км/ч за 12 секунд, что довольно таки не плохо для бюджетной машины. Расход в смешанном цикле составляет не более 7,3 литра на 100 км. В загородном цикле расход опускается до 5,5-6 л. при крейсерской скорости 100-110 км/ч. При всем при этом двигатель соответствует нормам экостандарта Евро-4 , причем постепенно начинается работа на освоение и Евро-5 .

С появление на Гранте комплектации Люкс будет доступна версия двигателя от Renault вкупе с автоматической коробкой передач. Такой двигатель будет обладать мощностью 98 л.с.

Двигатель старой модификации 11183

Двигатель 11183 устанавливается на Гранту Стандарт . Он перекочевал сюда от автомобиля Калина . Неприхотливый и уже проверенный временем двигатель достаточно надежен и не вызывает вопросов. Его мощности вполне достаточно для городской езды. Для трассы такой двигатель менее приспособлен, но вполне сносно повезет и Гранту. Преимущества у данного двигателя также есть — его эластичность. В отличие от двигателя Калины 1.4л 16кл. он с самых низов начинает неплохо разгонять автомобиль.

Двигатель новой модификации 21116

Благодаря стараниям сотрудников научно-технического центра ОАО Автоваз в свет вышла новая модификация 8-ми клапанного двигателя объемом 1,6 литра. Это двигатель 21116. Инженеры пошли тем же путем, что и в случае с двигателем 21126 для лады Приора — облегчили шатунно-поршневую группу на 39%. Благодаря этому, новый двигатель имеет увеличенный крутящий момент на всей внешней скоростной характеристике со 120 Нм до 140 Нм! Мощность выросла с 59,5 до 64 кВт. Помимо мощностных характеристик есть несколько других положительных моментов — за счет уменьшения механических потерь удалось снизить такие негативные явления как шум и вибрацию при работе, а также повысился ресурс не менее чем на 20000 км.

Теперь немного заглянем глубже.

Двигатель 21116 четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, верхним расположением распределительного вала. Шатунно-поршневая группа устанавливается производства фирмы Federal Mogul. Из нововведений — масляные форсунки для более интенсивного охлаждения поршней. Несколько был изменен и привод ГРМ, вследствие чего пришлось применить новые дистанционные шайбы на коленвале, новый зубчатый шкив, автоматический натяжитель ремня и некоторые другие детали.

Система зажигания тоже не осталась в стороне — теперь в ней отсутствуют катушки зажигания, хотя в целом она соответствует таковой двигателя 21114.

система охлаждения с разбрызгиванием и находится под давлением, с принудительной циркуляцией, здесь новшеств не выявлено.

Данный силовой агрегат уже сейчас начинают устанавливать на некоторые автомобили Лада Калина и Лада Приора .

В ближайшем будущем можно будет в полной мере оценить новую модернизацию двигателя, когда Лада Гранта появится в свободной продаже.

Двигатель для Гранта Люкс : Модель 21126.

Данный двигатель уже устанавливается на автомобили Приора и обладает самой большой мощностью среди всей троицы. Его крутящий момент составляет порядка 145 Нм и имеет мощность около 98 л.с. Данный двигатель без каких либо изменений будет устанавливаться в некоторые версии Люкс автомобиля Лада Гранта.

Плюсы и минусы

Новая головка блока цилиндров имеет низкую себестоимость изготовления. ДВС сохранил объемы, но увеличил мощность в сравнении с предыдущей версией, для улучшения которой и разрабатывался. Производитель рекомендует периодически проверять состояние ремня, чтобы обеспечить его заявленный ресурс.

Достоинством мотора является тот факт, что капремонт возможен своими руками в гараже:

• все детали взаимозаменяемые;
• имеется минимум 3 ремонтных размера колец, поршней и гильз цилиндров;
• навесное легко демонтируется, не нужно разбирать половину автомобиля.

Шлифовка ГБЦ

Недостатками ДВС 21116 являются:

• оригинальную ШПГ изготавливает только Federal Mogul по специальной технологии, поэтому она стоит гораздо дороже, чем поршневая Приоры аналогичного размера от АвтоВАЗ;
• экологичность не дотягивает до Евро-4;
• потребители утверждают, что реальный ресурс ниже заявленного производителем.

Неисправности причины, устранение

Как и все ДВС с механической регулировкой зазоров клапанов, мотор 11186 требует периодической регулировки этой характеристики. Кроме этого, в ходе эксплуатации выявлены характерные «болезни» именно этой версии силового привода:

При ремонте поршневой и КШМ рекомендуется использовать оригинальные комплектующие производителя АвтоВАЗ. Поскольку только у него применяются специальные технологии упрочнения конструкционных материалов. У сторонних фирм металл может быть «сырым», ресурс таких расходников не поддается анализу.

Модуль зажигания не ремонтируется

Лада Гранта лифтбек двигатель

Ниже приводятся подробные характеристики этих двигателей.

Основным мотором Лада Гранта лифтбек считается 87 сильный двигатель с названием ВАЗ-11186. Он устанавливается только с 5- скоростной механической коробкой передач. Двигатель неприхотлив в эксплуатации и легко поддается ремонту. Газораспределительный механизм приводится в движение ремнем, а для работы 8 клапанов используется один распредвал. В моторе используется топливо марки АИ-95. Благодаря последней модернизации удалось снизить вес шатунно-поршневого узла и это дало возможность сделать двигатель более динамичным и экономичным.

Характеристики мотора Лада Гранта лифтбек ВАЗ-11186:

• Объем цилиндров – 1597 см3
• Всего цилиндров – 4 шт
• Всего клапанов- 8 шт
• Двигатель развивает мощность – 87 лошадиных сил
• Цилиндр диаметром – 82 милиметра
• Ход поршня – 75.6 милиметров
• Сжатие – 10.6
• Двигатель расходует на пробег 100 км– 7 литров топлива

На моторе Лада Гранта лифтбек ВАЗ-21126 установлено 16 клапанный механизм с двумя распредвалами. Такой двигатель развивает мощность 98 лошадиных сил и агрегатируется с автоматической КПП. Этот двигатель с автоматической КПП значительно больше расходует топлива и имеет худшие динамические показатели.

Характеристики мотора Лада Гранта лифтбек   ВАЗ-21126:

• Объем цилиндров – 1597 см3
• Всего цилиндров– 4 шт
• Всего клапанов- 16 шт
• Двигатель мощностью– 98 лошадиных сил
• Цилиндр диаметром – 82 милиметра
• Ход поршня – 75.6 милиметров
• Сжатие – 10.6
• Двигатель расходует на пробег 100 км – 7.6 литров топлива

Наибольший интерес, для покупателей Lada Granta Liftback, представляет двигатель мощностью 106 лошадиных сил, имеющий 16 клапанов и который устанавливают на автомобиль с коробкой-автоматом. Такая мощность этого двигателя достигается за счет применения детали изображенной на фото.

Деталь эта входит в систему, которая осуществляет пассивный наддув и находится в механизме впускного коллектора двигателя. Работает эта система очень просто: на малых оборотах воздух поступает в двигатель по   более протяженным каналам, а на больших оборотах – по коротким. Таким образом, меняется смесеобразование, обедненная смесь обогащается и наоборот. За счет этого происходит увеличение мощности двигателя и уменьшение расхода топлива.

Характеристики мотора Лада Гранта лифтбек ВАЗ-21127:

• Объем цилиндров – 1597 см3
• Всего цилиндров– 4 шт
• Всего клапанов -16 шт
• Двигатель мощностью– 106 лошадиных сил
• Цилиндр диаметром #8212 82 милиметра
• Ход поршня – 75.6 милиметров
• Сжатие – 10.6
• Двигатель расходует на пробег 100 км – 6.7 литров топлива

Дополнительно следует отметить, что двигатели ВАЗ, с установленными 16 клапанами, имеют минус. Этим минусом является обрыв ремня газораспределительного механизма. В следствии чего происходит обязательная поломка клапанов. Надеемся, что конструкторы в скором будущем решат эту проблему.