Как установить замок капота

И еще

Еще одной разновидностью дополнительных замков капота для авто являются спортивные замки на капот. Их особенностью является то, что подобные системы выполняют сразу две функции. Первая — как можно было подумать, — это защитная функция.

Вторая функция — это предотвращение непроизвольного открывания. Для чего же она нужна? Дело в том, что спортивные автомобили передвигаются с достаточно большими скоростями. Это приводит к тому, что на корпус действует сильное сопротивление воздуха. Чрезмерно мощный встречный поток нередко приводит к тому, что капот открывается прямо на ходу, слетает с креплений и грозит машинам, двигающимся сзади.

К счастью, спортивный замок способен предотвратить это неприятное явление. Благодаря усиленной конструкции, он способен выдерживать значительные перегрузки. Это позволило многим спортивным моделям замков широко применяться на гоночных авто и обеспечивать безопасность пилота во время движения.

Как работает механический замок капота

Эта разновидность защитных устройств, которая обеспечивает запирание и отпирание капота с помощью механических приспособлений —  без участия электроприводов.

Работает это так: в подкапотном пространстве автомобиля по определённому «маршруту»(естественно, в обход всех движущих элементов) прокладывается металлорукав, один конец которого выводится в салон автомобиля, а второй — к ригелю запорного замка капота; внутри металлорукава помещается металлический управляющий тросик, с помощью которого и осуществляется управление этим охранным механизмом; один конец тросика крепится к ригелю замка капота, а второй, соответственно, к цилиндру личинки замка, установленной в определённом месте салона машины;

• если нужно заблокировать капот — нажимаем на цилиндр личинки замка, тросик внутри металлорукава смещается — ригель замка капота блокирует скобу, закрепленную на капоте, т.е. подвижная часть (капот) фиксируется к неподвижному кузову машины — граница на замке ;
•   нужно открыть — вставляем ключ в замочную скважину цилиндра салонного замка, проворачиваем — тросик смещается — ригель выходит из скобы — «дверь» открывается.

Как работает автоматический блакиратор капота?

Этот вид блокираторов управляет замком капота с помощью электрического привода.

Работает это так: в салоне автомобиля устанавливается скрытая кнопка управления, от которой провода пробрасываются через подкапотное пространство к электромагниту, блокирующему замок ригеля. Как вариант, управление замком  блокиратора капота может осуществляться не отдельной кнопкой,   а совместно с электронной охранной системой автомобиля, т.е. дистанционно /с брелка/.

При использовании штатного замка машины: обесточенный электромагнит блокирует ригель замка — капот закрыт. Подаём питание, электромагнит втягивает в себя исполнительный стержень, ригель замка разблокируется — отпираем замок капота штатным устройством отпирания автомобиля, не отключая при этом питание электромагнита.

При использовании дополнительного замка капота работа электромеханической части этого защитного устройства может несколько отличаться, но суть останется примерно одинаковой.

Примечание: обращаю внимание, что выше описан общий принцип действия блокираторов капота, сформулированный для понимания процесса. Перечислять все технические варианты решений не имеет смысла, т.к

их немало и они могут иметь существенные отличия.

На следующей части классификационной лестницы, а именно, дополнительных замках капота, я останавливаться не буду в силу того, что принцип их действия аналогичен описанному выше. Разница только в техническом исполнении. Другое дело – рассмотреть защитные свойства этих приспособлений. Ради этого, собственно, всё и задумывалось.

Основные разновидности

Универсальные устройства блокировки капота имеют несколько разновидностей. Как правило, между собой модели различаются такими характеристиками, как тип управления, надежность и, конечно же, цена. Ответ на эти вопросы позволит ответить и на главный — какой блокиратор капота поставить и системе какого типа стоит отдать предпочтение?

Самый простой и универсальный замок капота имеет механический тип управления. Такая система, по сравнению с остальными, имеет и преимущества, и недостатки, что не позволяет ей стать беспрекословным лидером на рынке.

Начнем с хорошего. Главным преимуществом, которым обладает механический замок капота, является его полная независимость от электричества.

Вообще говоря, такая разновидность универсального противоугонного устройства является самой распространенной и недорогой. Кроме того, процесс установки до невозможности прост и доступен даже непрофессионалу. Практика показывает, что системы этого типа часто устанавливаются не только на недорогие иномарки, но и авто премиум-класса.

К недостаткам таких систем можно отнести необходимость постоянной смазки троса, который связывает замочную скважину в салоне и сам замок капота. Со временем металлический трос изнашивается и перетирается, что чревато не просто необходимостью купить новую систему, но и проблемами с разблокировкой крышки капота с вышедшим из строя замком.

Более дорогой и технологичной разновидностью универсального устройства блокировки капота авто является электромеханическая система. Принцип ее работы заключается в том, что вся механическая часть работает за счет электрического привода, управляемого извне.

Что это дает? Во-первых, на таких системах есть возможность активировать автоматический режим работы. Это означает, что при постановке на охранную сигнализацию автоматически будет блокироваться и замок капота: владельцу не нужно будет задумываться о том, не забыл ли он заблокировать замок. Соответственно, при снятии с охраны капот будет защищен лишь штатным, предустановленным замком.

Говоря о преимуществах системы электромеханического типа, нельзя не сказать о ее недостатках. Так, электронная связь ее с охранной сигнализацией дает возможность злоумышленнику, обладающему специализированным оборудованием, взломать блокиратор капота без особых усилий. Особенно это касается систем, поддерживающих автоматический режим.

Кроме того, электроника априори менее надежна, чем механика. Иными словами, риск того, что система выйдет из строя, достаточно высок, особенно при эксплуатации во влажном климате. Стоимость подобного оборудования и его установки в несколько раз выше, чем в случае с системами механического типа, а потому подобная разновидность не столь популярна.

Рекомендации по выбору установки блокиратора капота

При поиске такого приспособления для защиты капота
необходимо принимать во внимание следующее:

для размещения цилиндра с личинкой замка лучше всего выбирать скрытое место

Если место расположения этой важной детали преступнику  будет неизвестно, то он будет находиться в недоумении. К тому же нужно понимать, что если злоумышленник  найдёт личинку,  то он без проблем доберется до тросика для его  последующего обезвреживания

Обычно проблема с ним решается посредством перекусывания или перепиливания. Поэтому чем ближе к двигателю будет закреплена личинка замка, тем меньше удобств будет у преступника при вскрытии этой защиты и тем лучше для собственника машины. Правильно выбрав место расположения цилиндра с личинкой, появляется возможность снизить вероятность угона своей «ласточки»;
личинка замка также должна иметь определенную защиту, которая исключает её высверливание. Также должна быть защита от бампинг-вскрытия. Помимо этого механизм должен быть защищен от «проворота» и вскрытия с использованием отмычки-манипулятора.
Лучшие замки, которые позволяют блокировать капот, оснащаются:
плавающими цилиндрами или технологией «цилиндр в цилиндре»;
личинкой, которая имеет пять и более миллионов комбинаций ключа;
двойной pin-кодовой личинкой;
цилиндрическими ключами, имеющими ученую степень секретности.

Для  крепления в
салоне автомобиля цилиндр с личинкой необходимо размещать непосредственно на
кузове, а для фиксации использовать жёсткие срывные болты. В противном случае
все меры по защите самой личинки  будут
лишены всякого смысла. Каждый согласится с тем, что угонщику нет смысла заниматься
высверливанием цилиндра, если можно просто взять и вырвать замок «с мясом». Это
сразу позволит получить лёгкий доступ к тросику, с которым можно легко
справиться.

Тросик, который управляет блокиратором капота, должен
устанавливаться в транспортном средстве таким образом, чтобы из под капота не
было никакой возможности поддеть его или справиться с ним посредством
перекусывания.  Лучшие замки для капота имеют
тросик с толщиной не менее 2 мм. Наличие такой детали позволяет улучшить
защитные свойства этого противоугонного средства. Когда преступник пытается  перекусить его или  перепилить, у него возникают серьезные
проблемы.

При установке блокиратора капота тросик обычно
прокладывается в металлическом рукаве. К нему  также необходимо присмотреться. Он должен быть
изготовлен из надежного материала, который хорошо защищается тросик от  перекусывания. Самые лучшие образцы
металлических рукавов выполнены по многослойной технологии. При этом каждый
слой в этой структуре обладает хорошими защитными свойствами. Например, если
металлорукав выполнен по трехслойной защитной технологии, то у такого изделия
первый слой обеспечивает защиту от перекусывания. Второй создает
противодействие для переливания. У третьего слоя большое сечение.  Благодаря ему закрывается доступ к предыдущему
слою.

Если для повышения безопасности машины владелец решил
установить дополнительный замок на капот,  то чтобы безопасность этой части машины было
максимально высокой, необходимо монтаж замка производить непосредственно за
радиатором. В противном случае, если преступник сможет снять решетку,  он получить доступ к нему. Это  конечно его порадует, поскольку задача по
вскрытию капота станет более лёгкой.

Вне зависимости от того, будет ли владелец устанавливать на
капот дополнительный замок или ограничится штатным механизмом, в любом случае  необходимо подумать о надежном крепеже. Для
фиксации блокиратора капота лучше использовать срывные болты.

При выборе замка на капот необходимо обращать внимание,
чтобы ригель механизма был изготовлен из твердосплавного материала. Он должен
легко противостоять попыткам перепиливания

Для этого необходимо использовать
плавающие вставки, которые можно легко вращать вокруг своей оси. Это заметно
усложнит для преступника борьбу с этой защитой.

Инструкция по установке замка капота HL

Замок капота HL предназначен для дополнительной защиты капота автомобиля от вскрытия. Принципом работы HL является блокировка штатного замка капота установленного на автомобиле. Блокировка системы снимается отпиранием (с помощью ключа) и вытягиванием цилиндра из корпуса замка, установленного в салоне а/м. Так как принцип действия заключается в управлении штатным тросом, который освобождает защёлку капота, запирающий механизм должен быть установлен с противоположной стороны штатного троса защёлки.

Примечание: запирающий механизм должен располагаться не далее 110 см (43 дюйма) от штатного замка капота. Он должен быть хорошо спрятан и недоступен как из под днища автомобиля, так и со стороны передней панели. При движении а/м замок капота должен быть разблокирован.

Cхема установки

Не пытайтесь закрыть капот автомобиля не открыв замок капота – это приведет к поломке замка.

Установка:

• Откройте капот автомобиля.
• Выберите наилучшее место для установки корпуса цилиндра внутри салона так, чтобы защитная оболочка троса имела возможность попасть в подкапотное пространство сквозь стенку моторного отсека. Найдите наилучшее место для крепления запирающего механизма внутри моторного отсека так, чтобы ведомый трос, идущий от запирающего механизма шел по направлению к передней части автомобиля навстречу штатному тросу замка капота.
• Для того, чтобы защитная оплётка прошла сквозь стенку моторного отсека, найдите неиспользованное резиновое прокладочное кольцо или просверлите в противопожарной перегородке отверстие диаметром 11 мм. Убедитесь, что сверление не причинит вреда никакой из автомобильных систем. После сверления нанесите антикоррозионный состав и силиконовый герметик, устойчивый к проникновению воды.
• Протяните ведущий трос цилиндра с защитной оболочкой троса сквозь стенку моторного отсека.
• Установите корпус цилиндра на выбранное место и закрепите винтами.
• Наденьте стопорное специальное кольцо на оболочку троса до упора в стенку моторного отсека и закрепите его для того, чтобы предотвратить выдёргивание оболочку троса в пассажирский салон.
• Откройте крышку запирающего механизма, отвернув два самореза на крышке. Отрежьте чёрную оболочку троса, согласно требуемой длине (если необходимо) так, чтобы он вошёл во втулку запирающего устройства. Изгибы троса должны быть (по возможности) минимальные.Обязательно закрепите оболочку ведущего троса к кузову а/м в нескольких местах для того, чтобы исключить выдёргивание оплётки из запирающего механизма. Один из хомутов должен быть расположен как можно ближе к запирающему механизму. Отрежьте трос цилиндра согласно требуемой длине. Место разрезания троса цилиндра необходимо облудить припоем, чтобы исключить его расплетание. Вставьте трос с цилиндром в оболочку. Трос закрепите винтом на подвижном ригеле запирающего механизма.
• Закрепите запирающее устройство в выбранном месте. Откройте и закройте цилиндр, чтобы убедиться, что трос перемещает свободно штырь запирающего устройства. Закрепите ведущий трос к кузову а/м зажимами, если это необходимо. Закройте крышку.
• Необходимо отмерить нужную длину ведомого троса от запирающего устройства до штатного замка капота. Ведомый трос должен быть закреплён вдоль перегородок моторного отсека. Свободный край оболочки должен входить во втулку запирающего устройства. При необходимости отрежьте лишнюю часть оболочки ведомого троса.
• Протяните трос, идущий от запирающего механизма сквозь оболочку.
• Закройте защёлку штатного замка капота при открытом капоте автомобиля. Прикрепите запирающий трос к защёлке, либо к управляющему тросу замка капота сделав петлю. Затягивая петлю, добейтесь минимального люфта запирающего троса и зафиксируйте с помощью разрезной втулки и винта. Убедитесь, что замок не открывается при натяжении троса штатным рычагом открывания капота в салоне а/м. Откройте ключом замок и убедитесь, что замок открывается с помощью штатного рычага открывания капота.

Основной момент

Размышляя о необходимости установки универсальных средств защиты автомобиля, стоит ответить на вопрос: зачем это нужно, и как это поможет предохранить своего железного коня от угона? Ведь хорошо известно, что самыми популярными среди угонщиков моделями являются представители премиум-класса, а уж на таких авто экономить не принято.

Как показывает практика, самыми эффективными универсальными средствами защиты, которые можно поставить на автомобиль, являются механические. Для их взлома невозможно применить никакое электронное оборудование, которое изменяет кодировку электроники и ее свойства, и приходится действовать по старинке.

Нередко случается и так, что угонщику банально не хватает навыков, чтобы преодолеть защитный механизм авто. Если применение электроники при взломе сигнализации требует всего лишь нажатия пары кнопок, то здесь требуются определенные умения и специальный инструмент, что играет владельцу автомобиля на руку.

Но почему таким популярным является именно дополнительный тип на замок капота? По какой причине он так резко выделяется среди прочих универсальных устройств, предназначенных для предотвращения угона авто?

Ответ на этот вопрос оказывается более, чем простым. Стоит отметить, что большинство универсальных устройств для предотвращения угона расположены именно под капотом машины. Так, к примеру, там располагается электронный блок штатной сигнализации, отключив который, можно полностью вывести систему из строя.

Блок управления штатным иммобилайзером и электромеханические замки также располагаются под капотом. Если говорить об автомобилях с богатыми комплектациями, то из-под капота запросто извлекаются для продажи такие дорогостоящие системы, как: фары с автоматической подстройкой, омыватель фар и, наконец, сама аккумуляторная батарея. Все это говорит о том, что дополнительный блокиратор капота сможет спасти владельца от трат и предотвратить большинство неприятностей, которые могут возникнуть в процессе владения автомобилем.

Типы замков капотов

Механический замок капота

Механический замок с дополнительным блокирующим элементом. Не очень дорогостоящие замки, но они имеют и соответственное качество защиты автомобиля. Открывается и закрывается при помощи характерного ключа, имеющего цилиндрическую форму. Личинка имеет низкую секретность, требуется постоянная смазка троса, а блокирующие детали невозможно установить на многие современные автомобили;

Механический с блокировкой стандартного замка. Управление замком происходит при помощи плоского ключа с различной секретностью. Эти замки были разработаны достаточно давно, но их блокирующий механизм так и не получал нужные обновления;

Модельный. Такой тип замков, более защищенный от высверливаний, перекусываний и т. д. Модельные замки изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля. В их состав включен дополнительный кронштейн, защитный бронерукав и набор крепежей;

Электро-механический замок капота.Уникальность такого замка заключается в том, что появляется возможность управления блокаторами капота с салона машины вручную. Во время движения капот закрывается исключительно на стандартный замок капота. Этот тип замка имеет высокий уровень секретности и прочности, боковой и торцевой вид крепления, а все детали изготавливались из антикоррозийных металлов.

Несколько видов электромеханических замков капота

Электромеханический замок капота

Замок капота defen time

Это универсальный электромеханический замок капота, который во время установки не требует дополнительных креплений и кронштейнов. Данный замок может нормально функционировать даже в плохих погодных условиях не требуя при этом дополнительного обслуживания.

Основные особенности:

• Высокий уровень надёжности;
• Защита от коррозий;
• Резервное открытие;
• Простое установление;
• Автоматическая работа;
• Фиксация положения закрытия и открытия;
• Встроенный блок зажигания.

Замок капота starline l10

Замок капота starline l10 это замок, который предназначен для обеспечения надёжной защиты машины благодаря качественного фиксирования крышки капота. Конструкция замка обеспечивает доступ к мотору машины в аварийном случае, а это гарантирует повышенную безопасность водителя.

Основные особенности замка:

• Простое установление и использование;
• Универсальность;
• Высокий уровень надёжности;
• Защита от коррозий.

Замок fortress lock

Fortress lock специально разрабатывался для применения в агрессивных средах и плохих погодных условиях. Fortress lock оснащен защитой от перегревания электромотора, а это существенно увеличивает качество замка. Из-за конструкции и разных модификаций замок fortress lock может устанавливать на любые автомобили.

Электро-механический замок fortress lock также имеет множество особенностей и вот основные из них:

• Надёжно закреплённый трос;
• Замок fortress lock с системой регулярного смазывания запорного механизма;
• Аварийное отпирание;
• Предотвращение обрыва аварийного троса;
• Использование композитных материалов с металлическими вставками и армированием в деталях fortress lock;
• Пылевлагозащитная конструкция корпуса и герметизация;
• Защита от коррозий.

Спортивные замки капота

Спортивный замок капота

Для установления понадобится: замки, дрель, сверла, натфили, автоэмаль, санитарный герметик и шило. И так, как нужно устанавливать спортивные замки на капот?

1. Выберите место для больших отверстий;
2. Сверлите отверстия, меняя свёрла от 2-ки до 10-ки. Периодически опускайте капот и сравнивайте отверстия с положением штока;
3. Приложите замок и отметьте 3 отверстия;
4. При помощи сверла 2-ки высверлите отмеченные отверстия;
5. Вкрутите саморезы;
6. Промажьте чёрной эмалью все места, где касалось сверло;
7. Дайте подсохнуть и замажьте герметиком;
8. Поправьте расположение и высоту штоков.