Форсунки омывателя лобового стекла замена, чистка, выбор

Содержание:

Установка

Установка и регулировка веерных форсунок – простая задача, которая под силу каждому автовладельцу. Понадобятся сами форсунки, обратный клапан (имеется в любом магазине автозапчастей), нож, отвёртка и немного времени. Порядок действий:

  1. Демонтаж старых форсунок. Для этого может понадобиться снять обивку капота. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  2. Перед тройником (место в трубке, для подачи воды, где она разделяется на двое) отступаем 5-10 см в сторону бачка омывателя, разрезаем шланг и вставляем в разрез обратный клапан. Стрелка на клапане должна указывать в направлении движения жидкости. Если клапан есть, этот шаг пропускаем.
  3. Установка. Удобнее вытянуть шланг наружу и надеть его на форсунку, после чего вставить её в гнездо. Не наоборот!
  4. Перед обратной сборкой проверяем на отсутствие перегибов и утечек жидкости

Регулировка форсунок позволяет более качественно очищать стекло

Нюансы регулировки

Если в процессе очистки или после длительной эксплуатации веер омывательной жидкости начал функционировать неправильно, не попадать на необходимые участки ветрового стекла, придётся выполнить регулировку веерных форсунок.

Относительно этих распылителей ходят активные споры. Одни уверены, что не существует методик, как можно отрегулировать работу веерных форсунок омывателя. Другие же предлагают воспользоваться подручными средствами для настройки.

Устанавливая на место очищенные или новые веерные форсунки от омывателя лобового стекла вашего автомобиля, следует заранее подумать над тем, как настроить их правильную работу. Иначе вода будет попадать слишком высоко или низко, подаваться в сторону, что не позволит эффективно очищать стекло и нарушит нормальную работу самих дворников.

Фактически веерный тип форсунок является нерегулируемым. Хотя существует обратное мнение, согласно которому, настраиваются они точно так же, как и обычные струйные. Для регулировки якобы достаточно взять обычную иглу или булавку, вставить её в корпус сопла и начать вращать в разные стороны, добиваясь необходимого направления распыляемой жидкости из бачка стеклоомывателя.

Но в действительности такой метод не сработает. Он актуален только для тех автомобилей, где используются стандартные или скорее классические струйные распылители. Тут точно можно вставить острую булавку или иглу в отверстие, покрутить его в разные стороны, тем самым поменяв направление подающей струи. Причём каждое сопло регулируется отдельно, чтобы все они не били водой в одну точку лобового стекла вашего автотранспортного средства.

Никто не запрещает вам рискнуть и попробовать вставить иглу в сопло веерной форсунки. Можете даже покрутить там что-то и попытаться отрегулировать. Не стоит удивляться, если результата никакого не увидите. Такие форсунки не регулируются, поскольку в их конструкции не предусмотрено подвижных элементов. Отсюда и бесполезность ковыряния иголками и булавками.

Поток или веер воды будет подаваться правильно и равномерно, если выполнить все требования по последовательной и аккуратной установке распылителя. Тогда и настраивать ничего не придётся, поскольку необходимость в этой процедуре отпадёт сама собой.

Но нельзя говорить, что всегда веерные форсунки распыляют жидкость в правильном направлении, и вероятность неправильного потока воды нулевая. Подобные ситуации действительно случаются. Это связано с разными факторами, включая неправильное положение распылителя относительно ветрового стекла автомобиля. Такая ошибка была допущена при установке.

Чтобы изменить направление потока воды, потребуется воспользоваться самой обычной изолентой. Некоторые советуют подпиливать конструкцию из пластика, но делать это не рекомендуется из-за возможных рисков поломки веерного распылителя. Лучше взять изоленту и намотать её в несколько слоёв в передней или задней части форсунки. Это позволит соответственно поднять или опустить уровень распыления жидкости.

Альтернативой изоленте может выступать уплотнитель, который сможет долгое время держаться на форсунке и не терять свои свойства за длительный период эксплуатации. Уплотнитель или лента подкладываются под заднюю или переднюю часть форсунки. На этом регулировка заканчивается. Никаких дополнительных процедур с помощью иголок, булавок и прочих острых предметов проводить не рекомендуется.

Веерные форсунки являются действительно эффективными и полезными видами распылителей стеклоомывательной жидкости автомобилей. Несмотря на наличие некоторых недостатков, преимущества всё же перевешивают возможные минусы. Этим объясняется повышенный спрос на веерные распылители среди тех автомобилистов, машины которых изначально комплектовались классическими струйными распылителями.

Отрегулировать и очистить форсунки автомобилист может своими собственными руками. Прочищаются и настраиваются все виды распылителей, но с определённой разницей. Если струйные регулируют иглой, то для веерных как таковой настройки не предусмотрено. Но определённые манипуляции для изменения направления распыляемой жидкости провести возможно, не обращаясь за помощью в автосервис и не покупая новые форсунки.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Подбор обратного клапана стеклоочистителей

Штатная конструкция омывателя может не иметь обратного клапана, который предназначен для предупреждения стекания жидкости из шлангов обратно в бачок во время отключения подсасывающего насоса. Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости особенно в момент включения насоса, так как в трубопроводы не попадает воздух через отверстия форсунок. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шарик, который закрывает собой отверстие форсунки при отсутствии давления жидкости.

Можно использовать систему и без обратного клапана. Тогда надо предусмотреть механическую или электрическую схему задержки начала движения дворников относительно момента подачи воды.

Жидкость должна успеть пройти по шлангам от бачка до форсунок до того, как начнут работать дворники. Здесь можно использовать обратный клапан для «Жигулей» 8 и 9 модели. Можно применять и импортные клапаны, например, для марок «Вольво или для марок «Тойота» — 85321-26020. В качестве альтернативного варианта достойно внимания использование готового тройника со встроенным обратным клапаном для «Митсубиси».

Нестандартным, но приемлемым решением является применение обратного клапана, используемого в аквариумном воздушном компрессоре. Он стоит обычно в выходной трубке компрессора, обладает высокой надёжностью и эффективностью работы. Кроме него в зоомагазине можно приобрести и гибкую силиконовую трубку для изготовления патрубков на обратный клапан и форсунки, которая используются для подачи воздуха в аквариум. Эта трубка по приспособленности к перепаду температур и сроку службы намного превосходит штатные шланги, применяемые в «Жигулях».

Способ 1 с применением обычного стеклоочистителя

Очень хороший результат можно получить при смешивании любого бытового стеклоочистителя, который можно приобрести в отделе бытовой техники. Эти средства предназначены для чистки любых стеклянных поверхностей

Важно проверить, чтобы эти средства в своём составе содержали спирт, именно он не позволит жидкости в омывательном бачке замёрзнуть. В целях экономии и для того, чтобы избежать излишнего вспенивания состава, стеклоочиститель нужно смешать с обычной или дистиллированной водой

Смешивать рекомендуется в пропорции 1 к 2 то, есть берём одну часть жидкости для очистки стёкол и добавляем к ней две части воды.

Виды форсунок

Возможности омывателя стёкол зависят от марки машины и её года выпуска. Такое устройство легко заменить на штатную или более универсальную модель. В этом случае будет необходима регулировка форсунок омывателя, которая позволит задать нужное направление подачи жидкости. Их использование такое же простое, как и установка. Форсунки бывают всего двух видов и отличаются по функциональности.

  • Струйные – имеют форму цилиндра, в нижнем крае которого установлен штуцер. При подключении к шлангу поступающая вода рассеивается через распылитель, находящийся сверху. Процесс настойки выполняется с помощью регулировочного винта;
  • Веерные – позволяют охватить большую площадь благодаря нескольким отверстиям для распыления. Обычно в таком устройстве установлено не менее 3 форсунок, а их каналы имеют меньший диаметр чем струйные модели.

Стоит отметить, что омыватель заднего стекла также может иметь разную конфигурацию и мало отличается от устройства, расположенного спереди. Наибольшей популярностью пользуются веерные форсунки, применение которых стало нормой в новых моделях автомобильной техники. Их можно установить на любую машину благодаря универсальности и простоте монтажа.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут комплектоваться добавочным электрооборудованием. Проводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема оснащается другими составляющими.

Схема включения элеткростеклоподъемников передних дверей

  • 1 — главный предохранительный модуль;
  • 2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;
  • 3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;
  • 4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;
  • 5 — электродвигатель левого подъемника стекла;
  • 6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;
  • 7 — замок зажигания.

Контакт А подсоединяется к контакту 30 на генераторной установке, контакт Б – к переключательному устройству системы освещения панели. Выход В представляет собой условное обозначение разъемов в колодке электродвигателя системы.

Канал «Ввидео ролике» продемонстрировал процедуру монтажа и подключения электростеклоподъемников на ВАЗ 2106.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированный вариант схемы управления карбюраторным клапаном имеет несколько отличий:

  • 1 — переключатель зажигания или замок;
  • 2 — генераторная установка питания оборудования напряжением;
  • 3 — АКБ;
  • 4 — катушка зажигания;
  • 5 — коммутаторный узел, расположенный в моторном отсеке;
  • 6 — управляющий модуль;
  • 7 — сам клапан карбюраторной установки;
  • 8 — концевой переключатель карбюраторного устройства.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

  • 1 — генераторный узел, установлен под капотом;
  • 2 — АКБ;
  • 3 — переключатель зажигания или замок;
  • 4 — главный модуль с предохранительными элементами;
  • 5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;
  • 6 — контроллер активации вентилирующего устройства;
  • 7 — непосредственно сам вентилятор;
  • 8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Не работает омыватель лобового стекла по механическим причинам

Механические неисправности омывателей встречаются чаще, чем электрические проблемы. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых не работает омыватель:

Проблемы с бачком и жидкостью. Многие водители забывают следить за уровнем жидкости в бачке омывателя и не доливают ее. Если форсунки перестали распрыскивать жидкость на лобовое стекло, первым делом следует убедиться в ее наличии. В холодное время года обычная вода замерзает в бачке омывателя, поэтому использовать необходимо специальные средства (незамерзайки)

Обратите внимание, если в вашем бачке уже вода превратилась в лед, следует дать поработать некоторое время машине с включенным двигателем, тогда она растопится и ее можно будет слить. Еще один способ удалить лед из бачка омывателя – это загнать машину в отапливаемый гараж на некоторое время.
Вода не доходит до форсунок

Самой частой проблемой, из-за которой не работает омыватель, является обрыв шланга подачи жидкости от насоса к форсункам. Шланг может оборваться, соскочить или оказаться придавлен.
Загрязнены форсунки омывателя. Многие водители используют в бачке омывателя обычную воду из-под крана. Делать этого нельзя, поскольку подобная вода содержит массу примесей, и они могут забить форсунки или стать причиной появления царапин на лобовом стекле автомобиля. Перед тем как форсунки перестанут работать из-за загрязнения, вода из них будет некоторое время подаваться неровной струей или сократится ее количество. Проверить загрязненность форсунок можно отсоединением шланга от них и проверкой стабильности подачи воды. Если через шланг вода проходит, потребуется замена или чистка форсунок.

Выше рассмотрены три основных проблемы механического характера, из-за которых перестает работать омыватель. При этом нельзя исключать и другие неисправности  механического толка – образование трещин на элементах системы или выход из строя моторчика в насосе по причине поломки деталей.

Схемы на Ниве с карбюраторным двигателем

Ниже приведено фото схемы автомобиля с двигателем карбюратор в хорошем качестве.

Электрическая схема Нивы с карбюраторным мотором

Разберемся с описанием электросхемы:

  1. Фонари боковых поворотных указателей.
  2. Передняя оптика.
  3. Форы головного освещения.
  4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
  5. Устройство звуковых сигналов.
  6. Реле, предназначенное для активации механизма очистки оптики.
  7. Реле активации фонарей ближнего освещения.
  8. Реле, использующееся для активации фар дальнего освещения.
  9. Электрический мотор системы очистки лобового стекла.
  10. Электрический контроллер, который определяет недостаток тормозной жидкости.
  11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
  12. Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
  13. Контроллер определения давления смазочного вещества.
  14. Электрический регулятор указателя температуры хладагента в системе охлаждения, выводит показания на приборную панель в салоне машины.
  15. Устройство распределителя зажигания.
  16. Свечи, расположенные в моторном отсеке.
  17. Электрический мотор системы стеклоочистки.
  18. Катушка системы зажигания, устанавливается в моторном отсеке.
  19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводного ремешка приведут к неработоспособности устройства. Пока генератор не будет отремонтирован, все электрооборудование питается от аккумулятора. Когда батарея сядет, запуск двигателя осуществить не получится.
  20. Запорный элемент карбюраторного устройства.
  21. Стартерный механизм.
  22. Еще один электрический мотор системы очистки оптики.
  23. Регуляторное устройство напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
  24. Устройство реле контроля индикатора заряда аккумулятора.
  25. Реле, защищающее электрическую цепь системы очистки стекла.
  26. Вспомогательный монтажный блок с предохранительными элементами.
  27. Главный предохранительный блок.
  28. Устройство деактивации контрольного индикатора ручного тормоза.
  29. Устройство деактивации светового индикатора устройства блокировки дифференциала.
  30. Механизм отключения освещения, которое включается при активации заднего хода.
  31. Устройство деактивации светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении подсоса.
  32. Устройство деактивации стоповых огней.
  33. Электрический моторчик системы отопителя. Его поломка приведет к нерабочему состоянию печки.
  34. Реле поворотных указателей, а также световой сигнализации.
  35. Вспомогательный резистор устройства электрического мотора печки.
  36. Устройство деактивации освещения контрольного щитка.
  37. Механизм переключения освещения оптики. Задействуется, когда водитель переходит с габаритных огней на ближний, дальний свет, и наоборот.
  38. Устройство отключения звуковых сигналов.
  39. Механизм переключения системы стеклоочистки. Его активация позволяет изменить скорость работы дворников.
  40. Устройство отключения системы очистки лобового стекла.
  41. Замок зажигания.
  42. Устройство отключения внешнего освещения.
  43. Механизм переключения печки, задействуется, когда необходимо изменить скорость работы отопительного устройства.
  44. Устройство отключения механизмов очистки и омывателя оптики.
  45. Прикуриватель.
  46. Механизм отключений световой сигнализации.
  47. Устройство отключения источников освещения, которые находятся в стойках дверей.
  48. Контроллер давления смазочной жидкости с индикатором нехватки давления в системе.
  49. Контроллер уровня горючего в бензобаке с индикатором резерва. Выводит показания на контрольный щиток автомобиля. Индикатор задействуется, когда в системе остается мало горючего.
  50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью вращается коленчатый вал мотора.
  51. Контрольный индикатор ручного тормоза.
  52. Индикатор аккумулятора. Включается, когда АКБ разряжается. Говорит о необходимости заряда либо ремонта батареи.
  53. Световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного устройства.
  54. Спидометр, показывает скорость передвижения на авто.
  55. Индикатор активации внешнего освещения.
  56. Индикатор указателя поворотных огней.
  57. Индикатор дальнего освещения оптики. Включается на приборной панели при ее активации.
  58. Устройство реле индикатора ручного тормоза. Выводит показания на приборную панель.
  59. Индикатор уровня тормозной жидкости. Загорается при ее нехватке.
  60. Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
  61. Световой индикатор температуры хладагента.
  62. Плафоны освещения в салоне автомобиля.
  63. Контроллер указателя уровня горючего и оставшегося резерва.
  64. Задняя оптика.
  65. Лампочки освещения автомобильного номера.

Детальный взгляд

Бычок омывателя — это именно тот элемент, от которого зависит сразу несколько характеристик, которыми обладает система омывателя. Во-первых, такой характеристикой является объем, то есть количество жидкости, которую удастся залить за один раз. Очевидно, что чем больше указанная величина, тем больше получится залить.

Второй характеристикой, которой обладает бачок омывателя, является материал, из которого он изготовлен. На старых автомобилях бачки изготавливались из нержавеющей стали: этот материал практически не подвергается коррозии, но в то же время является достаточно прочным и устойчивым к физическим воздействиям.

Однако время не стоит на месте, и бачок омывателя, изготовленный из металла, удастся найти лишь на автомобилях прошлого столетия. Современные полимеры ничем не уступают металлу и даже превосходят его по большинству параметров. Кроме того, полимер способен растягиваться. Это позволяет бачку содержать в себе даже замороженную жидкость и не трескаться при увеличении его объема.

Полимер, из которого изготавливается бачок стеклоомывателя в сборе, имеет достаточно толстые стенки, но при этом сохраняет небольшой вес. Толстые стенки выполняются такими по той причине, что вес четырех литров омывающей жидкости превышает четыре килограмма, что является достаточно внушительной величиной. Толстые стенки не столь подвержены деформации, а потому не потеряют форму, даже если ехать придется по ухабистой дороге.

Что же касается заливной горловины, то обычно она закрывается крышкой на резьбе. На некоторых моделях предусмотрен носик, который выдвигается наружу и позволяет заливать жидкость более быстро и аккуратно, не проливая ее на двигатель и проводку.

Расположение предохранителей

Все плавкие вставки, используемые в электрической схеме автомобиля Нива 2121, разделены на две группы. Они размещаются в блоках предохранителей, расположенных под приборной панелью справа от водительского кресла. В руководстве по эксплуатации транспортного средства вы можете без труда найти описание каждого из этих защитных устройств, а также их технические характеристики.

Если в вашем автомобиле вышло из строя какое-либо электрическое оборудование, в первую очередь необходимо проверить исправность предохранителя

Для этого очень важно соблюдать следующие правила безопасности:

  • прежде чем осуществлять замену плавкой вставки, необходимо выявить и устранить причину ее выхода из строя;
  • ни в коем случае нельзя устанавливать предохранители, не соответствующие требованиям производителя авто;
  • категорически запрещено замыкать контакты вставок какими-либо металлическими предметами;
  • нельзя извлекать предохранители из блока с помощью отвертки или ножа, не отключив предварительно подачу питания.

Причины поломки омывателя переднего стекла

Рассмотрим наиболее распространенные поломки омывателя, причины их появления и возможные варианты устранения. Но сначала стоит напомнить, что не всегда в случае поломки омывателя из форсунок на лобовое стекло не льется вода. Это может произойти по причине того, что в бачке нет жидкости, она попросту закончилась. И ее необходимо туда добавить.

Необходимо проверить фильтр моторчика омывателя и каналы

Первая и наиболее распространенная причина – это засорение фильтра непосредственно на моторчике омывателя лобового стекла в бачке с жидкостью или жиклеров на форсунках. Для устранения таких загрязнений необходимо снять насос с бачка. Снять с него фильтрующие элементы, тщательно промыть под проточной водой, а затем для верности продуть сжатым воздухом. Аналогичные действия выполняются и с жиклерами на разбрызгивающих форсунках системы.

Кроме этого проверьте работу моторчика. Включите омыватель. Если моторчик насоса заработал, значит, он исправен и подключен правильно. Если моторчик молчит, значит либо он неисправен, либо подключен неправильно. В таком случае необходимо показать авто электрику чтобы он выяснил в чем причина неработающего мотора.

Следующей неисправностью, при которой не работает омыватель лобового стекла, является нарушение герметичности шлагов и соединений. Для этого необходимо последовательно обследовать все шланги на предмет подтекания жидкости. И неисправный шланг заменить. Если подтекание происходит на месте соединения, то следует дополнительно обжать соединение до ликвидации протечки.

Если шланг поврежден — его нужно заменить

В любом случае после ремонта системы омывателя необходимо снять бачок и слить с него всю оставшуюся жидкость. Очистить бачек от скопившейся в нем грязи и осадков. После чего налить новую жидкость.

Не забывайте о данной системе в холодное время года. Если на протяжении теплого периода вы использовали в системе воду, то перед зимними холодами лучше всего ее слить и заменить на антизамерзайку. Это позволит эксплуатировать омыватель даже при отрицательных температурах.

Проверка и замена насоса омывателя:

В случае если вы чистили жиклеры на форсунках, не забудьте после ремонта провести их настройку. В зависимости от модели форсунок данная процедура может отличаться. Обычно в старых и дешевых вариантах форсунок настройка угла выполняется при помощи иглы или шила. Вставив его в выходное отверстие жиклера, поднимаем (опускаем) его в такое положение при котором струя омывающей жидкости будет брызгать на верхнюю кромку лобового стекла. Именно верхнюю. Так как при движении на высоких скоростях за счет давления встречного воздушного потока струю будет пригибать, и соответственно она будет омывать не всю поверхность стекла, а лишь нижнюю его часть. В более дорогих и современных форсунках для настройки используется специальный регулировочный винт. Кроме этого существуют форсунки со специальными жиклерами, которые дают не одну струю, а разбрызгивают жидкость по максимально большой поверхности лобового стекла. К таковым можно отнести веерный омыватель лобового стекла.

Короткое резюме

Используя наши рекомендации, изложенные выше, можно избежать неприятных последствий при движении с грязным лобовым стеклом

Очень важно своевременно выявлять и устранять возникшие неприятности. Так как со временем все неисправности лишь усугубляют общее состояние системы омывателя лобового стекла, и автомобиля в целом

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Назначение и основные функции форсунок

Омыватель, работая вместе с дворниками, поддерживает чистоту лобового стекла. Достаточно часто можно встретить омыватель заднего стекла, его назначение аналогично, и он обеспечивает обзор через зеркало заднего вида. В такой системе используются форсунки, обеспечивающие разбрызгивание жидкости из бачка омывателя стекол. Движение без возможности хорошего обзора будет опасным и малейшее загрязнение способно вызвать аварийную ситуацию.

Вся система очистки состоит из омывателей стекол, механических дворников и бачка. Простота такого решения не вызывает вопросов в обслуживании, и самым сложным устройством в этом наборе будет форсунка. Вода через неё подаётся на стёкла, и требуется всего лишь смахнуть загрязнение дворниками. Механическая очистка без моющих средств не результативна и приведёт только к порче стекла, поэтому стоит следить за наличием жидкости в бачке и исправностью дворников и форсунок. Старые омыватели стекол можно быстро очистить от грязи или заменить на более функциональные модели.

Как сделать омывайку своими руками

Как указывалось выше, в основе многих омывающих жидкостей лежит три компонента — спирт, поверхностно активные вещества и вода. До того, как в продаже широко появились фабричные средства для очистки лобовых стекол, автовладельцы пользовались самодельными стеклоомывайками на основе указанных составляющих. Вот несколько таких рецептов.

Средства без спирта

Один из самых простых и распространенных рецептов основан на жидком мыле либо средству для мытья посуды (Fairy, Gala или аналоги). Для приготовления раствора нужно взять 2 литра холодной воды (желательно дистиллированной или просто «мягкой») и добавить в нее 10…15 миллилитров моющего средства. После чего тщательно перемешать. Много чистящего средства лить не нужно, это может лишь навредить тем, что появится пена.

Поскольку средство для мытья посуды изначально предназначено для удаления жирных пятен, в том числе застарелых, то подобный раствор обычно хорошо справляется с чисткой поверхности лобового стекла. Особенно, если на дворниках стоят хорошие резинки.

Аналогично вместо средства для мытья посуды можно добавлять в воду жидкое мыло. Пропорции те же. Также вместо средства для мытья посуды пользуются автошампунем.

Еще одно средство — знаменитый очиститель стекол «Мистер Мускул». Раствор необходимо делать из расчета 250 мл «Мистера» на 3 литра воды. Такой состав отлично отмывает лобовое стекло и не вредит лакокрасочному покрытию.

Обратите внимание, что некоторые водители отмечают, что после длительного использования воды с упомянутыми чистящими средствами могут появиться проблемы с форсунками, подающими воду на стекло. В частности, они забиваются, и соответственно, их нужно чистить

Другая проблема, которая может возникнуть после использования подобных средств, — образование сильных разводов на капоте. Зависит это от частоты использования самодельным летним стеклоомывателем и процентом моющего средства в воде (соответственно, пены). Поэтому разводы приходится убирать с капота с помощью тряпки и воды. А если «Фэйри» будет регулярно и долго попадать на ЛКП, то может пропасть блеск с лака на корпусе машины.

Добавление спирта

Аналогично к дистиллированной или «мягкой» воде можно добавить небольшое количество этилового спирта или водки. На объем в 5 литров будет достаточно 20…30 грамм спирта. Естественно, что после добавления раствор нужно хорошенько размешать. Аналогично вместо спирта можно добавлять любые спиртосодержащие, однако безопасные для стекла и резины, средства.

Как слить омывающую жидкость

Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос о том, как слить омывающую жидкость из системы. Это нужно сделать перед тем как перейти с зимней незамерзайки на летнюю омывайку лобового стекла. В этом процессе нет ничего сложного, если только это не зима и жидкость там не замерзла, в противном случае придется лить спирт и теплую воду в бачок.

бачок стеклоомывателя

Для начала нужно отсоединить патрубки, идущие к бачку. Потом отсоединить крепежные элементы и демонтировать бачок. Крепления у каждого автомобиля располагаются по-разному, поэтому необходимо ориентироваться по ситуации. Потом соответственно вылить старую жидкость. Либо просто отсоединить нижнюю трубку, что идет на форсунки, избавиться от старой жидкости.

Состав как летней, так и зимней омывающей жидкости не опасен для окружающей среды, поэтому дополнительно их утилизировать не нужно (например, как отработанное моторное масло). Соответственно, можно просто вылить содержимое бачка, после чего установить его на место. Количество старой жидкости в системе будет незначительно, и оно никак не повлияет на свойства вновь залитой жидкости.

В крайнем случае, если по каким-либо причинам невозможно демонтировать бачок омывающей жидкости, то можно попытаться извлечь его содержимое с помощью шприца. Желательно с большим объемом.

Выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла ВАЗ 2101, 2102

Выключатель стеклоочистителя в моделях 2101, 2102

1 – крышка; 2 – обойма выключателя; 3 – нижний контакт выключателя; 4 – колодка с контактами; 5 – верхний контакт выключателя; 6 – выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 – корпус насоса; 9 – кнопка; 10 – возвратная пружина; 11 – шток; 12 – чехол; 13 – направляющая штока; 14 – верхний контакт выключателя; 15 – держатель подвижных контактов; 16 – нижний контакт выключателя;17 – направляющая держателя; 18 – диафрагма; 19 – кожух.

Схема омывателя лобового стекла автомобиля ВАЗ 2101

Схема омывателя автомобиля ВАЗ 2101

1 – жиклеры (форсунки); 2 – тройник; 3 – насос; 4 – бачок омывателя.

У кого стоит такой насос, не очень повезло, он не разбирается и ремонту не подлежит, по этому если он не работает его нужно заменить новым, точнее другим рабочим.

Жиклер омывателя ветрового стекла

Отдельно хотелось сказать об форсунках , точнее жиклерах омывателя лобового стекла, как их снимать, разбирать, чистить и настраивать.

Жиклер омывателя ветрового стекла

Жиклер омывателя

1 – распылитель; 2 – винт регулировочный; 3 – втулка; 4 – корпус жиклера со штуцером.

Если у вас плохо бьет струя из форсунки (жиклера) омывателя ветрового стекла то пришло время их почистить, для этого нужно снять и разобрать их.

Порядок разборки жиклеров омывателя лобового стекла

1. Со стороны коробки воздухозаборника кузова слегка сожмите пластмассовую втулку 3, а сверху подцепляя ее отверткой и преодолевая сопротивление, выньте жиклер в сборе со втулкой.

2. Открутите винт 2, хорошо очистите все детали и продуйте сжатым воздухом полость корпуса 4 и распылитель 1.

3. После сборки форсунки, с начало вставьте втулку 3 в отверстие кузова, а потом резко вставьте

жиклер во втулку 3, чтобы корпус 4 пазом встал в закраины втулки. Подсоедините трубку к жиклеру.

4. Проведите испытания в работе жиклера.

5. При помощи поворота корпуса 4 во втулке 3 и поворотом распылителя 1 при ослабленном винте 2 отрегулируйте направление струи. Не забудьте после проведения всех регулировок, закрутить винт №2.

Насос омывателя ветрового стекла ВАЗ 21011 и 21013

Ничего сложного электрический насос омывателя из себя не представляет, с ним я дума разберется даже школьник, если он перестанет вдруг работать.

У меня такой случай был, не тестевой «шестерке», не работал омыватель, начали разбираться, первым делом проверили поступает ли питание на электродвигатель насоса, все нормально.

Проблема была в самом моторчике, он заржавел так что его нельзя было повернуть плоскогубцами, разобрали, почистили, летает как новый.

Для того чтобы проверить напряжение на клеммах электродвигателя, нужно под рукой иметь или контрольную лампочку с проводами или измерительный прибор – тестер, за 50 грн, он во многих вещах поможет разобраться быстрее, что касается электрооборудования Жигулей и не только.

А вот на нашей Копейке – 21011, омыватель не работал из-за включателя на рулевой колонке, не было контакта.

Конструкция насоса омывателя ВАЗ 21011

Насос омывателя Лады 21011

1 – электродвигатель насоса;

2 – крышка бачка омывателя;

3 – муфта;

4 – трубка подачи жидкости к жиклерам;

5 – корпус насоса;

6 – вал ротора;

7 – опора вала ротора;

8 – ободок с сеткой фильтра;

9 – ротор.

Корпус насоса прикручен к электродвигателю, по схеме №1, через крышку бачка омывателя (2)

Как я говорил конструкция проста и примитивна, дальше поговорим об том как снимать, разбирать, потом собирать и устанавливать насос омывателя.

Снятие насоса омывателя Жигулей, порядок операций:

Снятие насоса омывателя Жигулей

Снятие насоса омывателя

1. снимите клеммы питания от моторчика №1 и отключите трубочку о насоса , которая идет к форсункам (жиклерам);

Снятие насоса омывателя

2. поворачиваем крышку 2 против часовой стрелки и снимаем электродвигатель в сборе с нагнетательным насосом с бачка омывателя.

Разборка насоса омывателя Жигулей,  порядок операций:

1. насос разбирается очень просто, отключите трубку №4 , раскрутите винты плоской отверткой и снимите электродвигатель с крышкой;

2. снимите ободок 8 с сеткой фильтра поддев за край;

3. отсоедините муфту 3, затем аккуратно постукивая по валу 6 на котором крепится ротор 9, высуньте опору 7 и извлеките вал с ротором насоса омывателя.

Сборка и установка насоса омывателя автомобиля:

Как вы догадались, сборку и установку на свое штатное место, нужно делать в обратном порядке.

Popularity: 22%

Стеклоомывательная система

В наше время невозможно себе представить современное авто без системы омывания лобового и заднего (в зависимости от марки машины) стекла. Автовладельцы привыкли к тому, что одним нажатием кнопки распылится жидкость и дворники удалят со стекла все загрязнения.

Стеклоомывательная система состоит из:

  • бачка омывателя;
  • форсунок, распыляющих и подающих воду;
  • дворников-очистителей.

Хоть и редко, но стеклоомыватель может выходить из строя, и будет сниматься бак для ремонта или замены.

Внешний вид и устройство

Бачок стеклоомывателя представляет собой пластиковую ёмкость, похожую по форме на канистру. Заливают в него как воду, так и специальные моющие средства для чистки блестящих, глянцевых поверхностей и стекла.

К баку в комплекте может прилагаться специальный моторчик, который будет качать жидкость. Например, у моделей ВАЗа стеклоомыватель является частью целой системы. Помимо ёмкости, в комплект входят:

  • Насос, подающий жидкость.
  • Эластичная трубка.
  • Тройник.
  • Распылитель.
  • Датчик уровня воды.
  • Крепёжные аксессуары.

Месторасположение

Автолюбители-новички часто путают ёмкость стеклоомывателя с расширительным бачком для тормозной жидкости или антифриза. В большинстве отечественных автомобилей эта деталь располагается в моторном отсеке, слева или справа от двигателя. Таких ёмкостей может быть две, если предусмотрено омывание переднего и заднего стекла.

В машинах импортного производства бачок омывателя находится под лобовым стеклом или передним бампером. На крышке нарисована лейка — это специальный символ для маркировки ёмкости омывателя.

Сезонная эксплуатация

В тёплую часть года можно использовать для омывателя воду с добавлением моющего средства или специальной присадки.

С наступлением холодов и минусовых температур, чтобы не допустить замерзания воды в системе омывателя, надо заливать «незамерзайку» — такую жидкость можно найти в большом ассортименте в специализированных автомагазинах.

А также можно воспользоваться подогревом ёмкости омывателя. Трещины на бачках появляются после замерзания в них жидкости, это подтвердит любой водитель, столкнувшийся с такой проблемой. Чтобы не допустить замерзания системы, желательно оборудовать омыватель подогревом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector