Сообщества Лада Приора Lada Priora Club Блог Плавают обороты

Лада Приора Седан 2009, 98 л. с. наблюдение

Комментарии 32

Приора 2014 года, 106 тыс.пробег, движок 16кл. 127, 106л.с., кондюк, abs. Стоит газ форсуночный (распределенка) последнего поколения.

Все дело в том, что на холостых оборотах на прогретом движке плавают обороты до 1000, (конкретно на прогретом) при этом на бензине это не так очень выражено, фактически не осязаемо и редчайшее явление, хотя и дает время от времени о для себя знать, бывает оборотов накинешь, педаль отпускаешь, теряется, а вот что касается газа с ним уже дела обстоят напротив. Ранее горел чек, диагностика показала неисправность механизма дроселя, задумывался в нем кроется неувязка, купил новый, поменял, поновой научили. Стоило доехать до дома, опять поплыли обороты. В чем может быть причина, сталкивался кто?

Нужен совет.Отключаються цылиндры и при этом какой захотит, не принципиально 1-ый либо 3-ий либо два сходу, ошибку указывает пропуски в защигании.Поменял все что можно катушки, фильтра, топливный насос в сборе, Датчик коленвала, на 100 мозга не дали.менял свечки все прошло но не на длительно на км 1000.Дросель мыл да все уже разобрал.Приора 2 2015 гв

Такая же неудача после снятия форсунок впускного коллектора на хх вообщем жестит Джеки чан кричит ошибка 0101 уже все поновой перебрались проверили свечки сменили. Пропуски в зажигании увеличен расход дмрв менял и не знаю куда копать далее

Такая же неувязка, только плавают обороты на жаркую от 1000 до 2000 тыс

Подскажите пожалуйста, плавают обороты и жрет много, когда вытаскиваешь фишку с ДТОЖ обороты нормализуются и врубается винтелятор, вставляю фишку назад обороты обычные и жрет не достаточно, через некое время снова все по старенькому.кто нибудь знает что за чудеса?

Все Ваши задачи начинаются от катализатора, ведь конкретно он определяет догорело ли горючее и начинает регулировать систему. Новый стоит от 3 до 8 т.р. а с нашим качеством горючего они вылетают в трубу очень стремительно. Так-что даже не сомневайтесь и прошивайтесь. После прошивки у Вас опуститься уровень евро (все находится в зависимости от прошивки), но могу сказать одно если прошивки отменная то движку будет только приятно.

Ускоренный прогрев мотора

Плавают обороты на хх

Были случаи что расход уменьшался (благопристойно)

Не забудьте попросить мастера чтобы поставил температурный порог первого режима вентилятора (если у Вас их 2) в 99℃ (от завода 103℃) но если мастер обычный он и Сам это сделает либо предложит Для вас.

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

Меняй датчик холостого хода это он начинает качать права, а ошибку мотора этот датчик не выдаёт при не исправности потому диагностика для тебя ничего и не показала. Избавляйся от датчика ставь подороже и всё пройдёт

У меня приора 2007 года, купил пол года вспять, плавали обороты, машина время от времени глохла при включении на нетраль. Поменял ДДЗ и РХХ, помыл дросельный узел. На данный момент при пуске прохладного мотора обороты скачут от 1200 до 1900. Сьездил на диагностику ни каких ошибок. Произнесли поменять клапан адсорбера, но клапан рабочий. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой?

я вот сталкнулся на деньках все датчики поменял, оказался ДМРВ от стоит от 2500

Что делать если плавают обороты в ВАЗ 2110

Так называемые плавающие холостые обороты для ВАЗ 2110, к сожалению, являются достаточно распространённой проблемой. И проблема в первую очередь заключается в том, что возможных причин этой ситуации, деликатно говоря, немало.

Нестабильные обороты двигателя, работающего на холостых оборотах, — основание провести несколько проверок.

Работа по настройке оборотов ВАЗ 2110 проходит в несколько этапов:

1. В первую очередь надлежит проверить расходомер (он же – датчик массового расхода воздуха). Это – первый «подозреваемый».

2. Во вторую очередь под подозрение попадает регулятор холостого хода.

3. Третий на очереди – датчик скорости, а также его проводка и контакты.

4. На четвёртом месте – датчик положения коленвала (причём проводку проверяем в первую очередь, и лишь после того, как в ней не обнаружено ничего неправильного или настораживающего – сам датчик).

5. Возможной причиной ситуации, когда плавают холостые обороты на ВАЗ 2110, является дроссельный узел. Проверить стоит датчик положения дроссельной заслонки и саму заслонку (может быть, её банально нужно почистить).

6. На следующей месте рейтинга – высоковольтные провода, свечи и модуль зажигания. Проверив их и не найдя никаких дефектов, вы исключите сразу большой блок возможных проблем, приводящих к тому, что в вашем ВАЗ 2110 плавают обороты двигателя.

7. Электромагнитный клапан холостого хода, будучи неисправным, также приводит к появлению плавающих оборотов. Чтобы проверить действительно ли проблему породил клапан холостого хода, с него надлежи снять питание, включить зажигание и присоединить провод питания к контакту, который расположен на самом клапане. При исправном клапане вы услышите явственно слышимый щелчок. Отсутствие щелчка свидетельствует о наличии проблем с клапаном. Дополнительная проверка – подсоединить этот провод к контакту от «плюсовой» клеммы АКБ. Если же щелчок есть, следует проверить жиклер.

8. Воздушный фильтр также может послужить основанием для проблемы с нестабильным холостым ходом. В том случае, если воздушный фильтр нуждается в замене, одним из признаков этого становится именно появление плавающих оборотов на холостом ходу. Кроме того, в системе зажигания должен отсутствовать подсос воздуха и, в свою очередь, присутствовать работоспособность всей системы зажигания.

Таким образом, мы перечислили восемь наиболее часто встречающихся причин появления плавающих оборотов. Ответ на вопрос, почему плавают обороты ВАЗ 2110, может быть очевидным – в тех случаях, если причина кроется в одном из перечисленных пунктов, либо неочевидным.

Во втором случае – если поиски причины не принесли плодов, — придётся обратиться на СТО и предоставить поиск причин профессионалам. Что касается устранения неисправности, здесь могут быть варианты: многие автолюбители обращаются на СТО только за диагностикой, а работы предпочитают проводить собственноручно. Но самое интересное, что по комментариям работников СТО, в абсолютном большинстве случаев причиной плавающих оборотов двигателя на холостом ходу всё-таки являются именно причины, указанные в этих восьми пунктах, и необнаружение проблемы всего лишь свидетельствует о поверхностном взгляде автовладельца.