СТИЛЬ-АВТО Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

Установка торпедо панели от иномарки на ВАЗ 2110

Салон автомобиля со временем ‘приедается’ и его хочется как-то обновить. Чаще чувство удовлетворения приходит после небольших изменений интерьера, например, покраски пластика, замены руля или магнитолы. Если такой тюнинг не устраивает, попробуйте заменить торпедо ВАЗ на панель от иномарки.

В интернете много тем про установки торпедо от иномарки на ВАЗ 2101-07, 2109-99 и даже на Москвич 2141. Как правило панели заимствуются от старых моделей BMW (е36) или Opel Vectra, и они подходят к русским автомобилям практически без доработок. Установить торпедо на ВАЗ 2110 от иномарки легко не получится, придется переделывать, подгонять, подрезать, поэтому многие говорят, что проще купить новый автомобиль. ‘Глаза боятся, а руки делают’, вот один хороший пример такой инсталляции, когда на ‘десятку’ была установлена панель от Volkswagen Passat (B5), который выпускался с 1996 по 2005г. Панель досталась без кожухов, бардачка, пластиковых боковин, модуля управления светом и прочего, что пришлось докупать в последующем. Сразу стоит отметить, что сам процесс замены торпедо займет большое количество времени. Если снять родную панель ‘десятки’ можно за рабочий день (инструкция), то установка панели от иномарки займет в несколько раз больше времени и сил, и связано это в первую очередь с подгонкой, доработкой по месту и т.д. Итак, торпеда Фольксвагена подверглась небольшому подрезанию, подгонке, после чего она оказалась на нужно месте.

Следующий этап — доработка печки. Тут было решено использовать финский сан. узел, который выполнял роль воздуховодов в левую и правую часть торпедо.

Шины Предложения магазинов от 239 грн Экономьте своё время и деньги. Заходите!vcene.ua

Расположение кресел в Пассате несколько другое, поэтому рулевой вал ВАЗ 2110 находился не по центру, относительно комбинации приборов. Чтобы отцентровать руль была задействована пластина 3мм, сварка и сверлильный станок. После того, как рулевой вал встал ровно по центру, появилась возможность установить замок зажигания и подрулевой кожух.

Теперь центральная панель управления. Отверстия для кнопок, магнитолы и блока управления печкой не подходят, поэтому их пришлось переделывать. После вырезания нужных отверстий, панель была перетянута кожей. Затем на место были установлены кнопки, магнитола, БСК, САУО и часы.В последующем старый блок отопителя был заменен на Gamma GF412.

Теперь, когда панель собрана, переходим к тоннелю, который сильно выпирал в бок. Тут проще всего было разрезать его пополам, а затем наращивать в нужном направлении. Обе части между собой спаивались паяльником, затем пластик выравнивался шпаклевкой, а в завершении перетягивался кожей.

Новая панель конфликтует с обивками дверей ВАЗ 2110. Чтобы это исправить потребовалось придавать новую форму с помощью монтажной пены. Затем по наружной поверхности придаем каркас с помощью отделочной шпаклевки. После, удаляем уже получается изнутри остатки пены, делаем бандаж с помощью марли, еще слой отделочной или универсальной шпаклевки, без разницы. В конце, наносим шпаклевку со стекловолокном, зачищаем и зашкуриваем. Теперь все готово к обклейке каким-нибудь материалом (кожа, велюр, карпет и т.д.).

Управление светом осуществляется с помощью родного Пассатовского модуля. Имея под рукой схемы электрооборудования подключить его не было проблемой.

Осталось по мелочи, выпрямить крышку подушки, сделать новый чехол КПП и т.д. В результате получаем панель ваз 2110 от иномарки:

Кстати, если есть желание заменить панель ‘десятки’, тогда проще будет установить торпедо от Приоры. А Вы знаете, примеры инсталляций панелей от иномарки на ВАЗ 2110?

Как избавиться от скрипа пластика в салоне ВАЗ 2110, 2111, 2112

Среди многочисленных недостатков бюджетных автомобилей является низкое качество материалов (обивка, пластик, резиновые изделия и т. д.). Неприятный скрип пластика, который есть почти везде (панель, дверные карты, и т. д.), во время движения из-за вибраций и трения издает неприятный раздражающий скрип, который постоянно напоминает о том, что при покупке автомобиля вы решили сэкономить…

Что только не придумывают автовладельцы чтобы убрать скрип пластиковых панелей, одни своими руками что-то «химичат», другие отдают свой автомобиль в руки профессионалов, третьи «не парятся» и просто делают музыку по громче, чтобы не слышать, как скрепит пластик. Сегодня мы поговорим о том, можно ли убрать скрип пластика в салоне автомобиля и как это сделать правильно и недорого.

Пластик используют практически все автопроизводители, вот только у каждого он разный. В дорогих авто пластик может покрывать до 80% поверхности салона, при этом вы не услышите даже намека на скрип или что-то в этом роде. Секрет в том, что этот пластик создавался с учетом этой особенности, перед тем как уйти в серию он проходил испытания, которые позволили выявить компонент способствующий скрипу и исключить его из состава. Также в «антискрипучих» целях производители делают поверхность пластиковых деталей шероховатой или прорезиненной, это придает ей более дорогой вид и делает ее приятной на ощупь. Вариантов как убрать скрип пластика в машине есть большое множество, например: можно смазать места соприкосновения трущихся деталей специальным аэрозолем, можно наклеить специальную ленту, которая имеет шероховатую поверхность, можно обтянуть кожей деталь, которая подвержена скрипу или другим материалом, позволяющим устранить скрип. Далее более детально о каждом из этих способов.

1. Самоклейки, позволяют убрать скрип пластиковых панелей салона автомобиля, однако эффект временный и через некоторое время проблема снова возвращается. Кроме того, после отклеивания самоклейки остается липкий след от клея, который сложно удалить, в итоге на липкой поверхности собирается пыль, грязь и прочие «обитатели» салона.

2. Второй способ убрать скрип пластика – так называемые «липучки», которые состоят из петелек и крючков. Этот метод хорошо зарекомендовал себя и широко используется многими автолюбителями, к тому же он отличается легкостью и надежностью. Хотя назвать этот способ панацеей от скрипа все-таки нельзя. Дело в том, что имеется ограничение по весу, который могут удерживать эти «липучки». Кроме того, со временем петельки и крючочки покрываются пылью и цепкость снижается почти до ноля.

3. Самым инновационным изобретением, на сегодняшний день, считается разработка американской компании, которая в борьбе со скрипом пластика придумала так называемые «грибки» 3M. Скрепляясь между собой, они не позволяют трущимся панелям дребезжать и скрипеть. Следует отметить тот факт, что «грибки» многоразовые и после снятия панели или другой части салона их можно использовать повторно.

Как устранить скрип в салоне автомобиля?

Чтобы устранить скрип обивки двери, нужно все точки соприкосновения обработать «антискрипом» (например, «Маделином»). Работа эта очень объемная, т. к. скрип возникает не только из-за трения обивки о металлическую дверь, но и по причине трения крепежных клипс о металл и дверные карты.

Как устранить скрип обивки о металлическую дверь авто?

Вариантов есть множество, например, по краям торцов обивки двери можно наклеить тонкий слой антискрипа. В верхней части полоска может быть немного толще, для того чтобы не скрипели бархотки.

Края лучше поклеить идеально по краям, чтобы не было видно антискрипа. Разболтанность клипс на дверной обивке можно убрать путем приклеивания антискрипа на площадку для крепежа клипсы. Если скрип в салоне авто возникает в результате трения пистона и посадочного места, то можно установить под них резиновые шайбы.

Обивка дверей и саморезы

Если вышеописанные варианты вам не подходят по тем или иным причинам, можно пойти другим путем, не очень, конечно, практичным, но зато скрип точно исчезнет.

А делается это следующим образом: 1. Выделите места, которые наименее заметны и в которые можно закрутить саморез. Определите источники скрипа и попытайтесь вкрутить саморезы в наименее заметные места. 2. Саморезы должны быть по металлу с небольшим шагом. 3. После завинчивания саморезы можно заделать при помощи декоративных заглушек. 4. Длина саморезов должна быть разной, в зависимости от толщины места в которое они ввинчиваются. Внизу саморезы должны быть самые короткие, в верхней части обивки – длиннее. Саморез не должен вкручиваться в металл более чем на 5 мм.

https://www.drive2.ru/l/9464003/

следующая статья:

тарахтит 2110 Автосайт

ВАЗ 2110 знамениты своими скрипами и дрезегом внутри салона. Источники шума могут быть любые: скрипит панель, дребезжит вещевой ящик(бардачок), скрипят карты дверей и т.д

ВАЗ 2110 знамениты своими скрипами и дрезегом внутри салона. Источники шума могут быть любые: скрипит панель, дребезжит вещевой ящик(бардачок), скрипят карты дверей и т.д. В данном отчете рассмотрим, как можно побороть скрипы и дребезг блока предохранителей (ЧЯ-Черного ящика).

Понадобится: 6 саморезов с большими шляпками Стальной прутик Одна шпилька крепления самореза Толстый оконный уплотнитель (2 см) Проблемка, которая натолкнула на размышления была в поломке ножки крепления панели предохранителей к самой торпеде

Изучив в руках принцип крепления и работы пружинок были использованы нарезанные полоски ПВХ, которые легли сверху на остатки креплений на торпеде (одну цельную закрепить не удалось, т.к. меша.т ребрышки жесткости)Просверлил наводящее отверстие и притянул саморезом, так обе планки. Это внутренние саморезы.

Затем также просверлив наводящее отверстие уже для крепления ножек с пружинками крепим на саморезы. Это внешние, и вид с близка.

Через некоторое время заметил, что ЧЯ закрывается хорошо, ходит как надо, но стоит ужасно криво относительно торпеды. Заглянув под торпеду в месте ножек панельки предохранителей обнаружил беспризорную шпильку с гайкой, которая очень пригодилась

Как видно на фото она, шпилька, уже в работе. Дело в том, что когда снизу подталкиваешь торпеду вверх то панелька предохранителей становится ровно и красиво.

Соорудил из прута в 1 мм ножку (дополнительную тягу)

Сверлим дырку больше и крутим саморез на шпильку к которой притягиваются саморезы.Саморез пришлось слегка укоротить, чтобы он не мешал панели предохранителей беспрепятственно закрываться.Вот вид с обратной стороны:

После сборки пришел в восторг от ровности линий. Следующая проблема выявилась при езде по неровностям. Кнопка защелки панельки предохранителей ужасно тарахтит.Теперь она в своей шахте слишком свободно и легко ходит. Пришлось шахту кнопки уплотнить антискрипом нарезанным в полоски

Боковые полозья на самой кнопке, только верхние, также обклеены антискрипом.

После сборки теперь — тишина. Еще для надежности и жесткости конструкции планирую поменять резинки кембрика на панельке, что служат ограничителями при ее захлопывании, их можно просто поменять на такие же, но чуточку длиннее или лучше пожалуй только приклею на фиксаторы этим резинкам, что на торпеде, обыкновенный толстый оконный резиновый уплотнитель…

Для уверенности можно наклеить антискрип (моделин):либо на боковые стенки черного ящика (красным цветом на рис) либо на стенки панели (зеленым на рис).

Таким образом скрипы блока предохранителей полностью пропадают. Исключен любой дребезг черного ящика.Кстати, а Вы знаете, что в блок предохранителей можно установить подсветку.

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Установка европанели на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сначала давайте определимся, что такое «установка европанели на ваз 2110». Если присмотреться, то на самом деле отличается только накладка на панель, а нижняя часть панели остается неизменной. Получается, что торпедо разборная и состоит она из трех частей. Речь идет, как раз о самой верхней накладке, поэтому установить ее не так сложно, как заменять панель автомобиля целиком.

Кто не понял:

  1. Снять европанель ваз 2110 — это тоже самое, что и демонтаж старой панели, разницы нет никакой (см.инструкцию дальше). 
  2. Чтобы заменить только накладку панели, снимать панель уже не обязательно !
  • Евро-1, другое название «Каприз» и имеет индекс 21104. Отличительные особенности этой накладки, что она без полочки. 
  • Евро-2, индекс 2110L, накладка уже с полочкой.
  • Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов нового образца (Калина, Приора), имеет блок климат-контроля с 3 ручками и большую кнопку аварийной остановки.

Евронакладка на панель состоит из:

  1. Сама накладка
  2. Вставки для кнопок (малая вставка кнопок 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  3. Воздуховоды (2114-81080623)
  4. Отделка щитка приборов (2110L-5325124)
  5. Сдвоенная кнопка включения габаритов и ближнего света 
  6. Кнопка включения задних противотуманок (с фиксацией) 
  7. Кнопка включения обогрева заднего стекла (с фиксацией) 
  8. Колодки для кнопок — 2 шт. 
  9. Заглушки вместо кнопок — 6 шт. 
  10. Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света 
  11. Колодка 
  12. Кронштейны щитка приборов
  13. Возможно потребуется докупить отдельно различные кнопки для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Теперь переходим к установке, и тут можно выделить два метода, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:

Установка евронакладки без снятия панели

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три самореза с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попытаться отвернуть саморез (поз 9) изнутри около лобового стекла, сложно, но реально.
  3. Вытащить 4 кнопки (рядом с блоком управления) и отвернуть саморезы изнутри (поз 4,5) 
  4. Отвернуть или ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8) 
  5. Отрыть блок предохранителей и изнутри отвернуть 2 самореза (поз 6 и7) 
  6. Теперь накладка панели держится только на саморезах поз 10 и 11. Их открутить не получится, поэтому аккуратно выламываем или приподнять накладку за правый край и отрезать их пилкой по металлу. (Замечание: евро накладка закроет полностью верхнюю часть панели до лобового стекла, поэтому можно не волноваться за внешний вид, когда будете отрезать или ломать саморезы) 
  7. Снимаем старую накладку. 

Чтобы установить приборную панель в евро накладке, можно последовать по одному из способов:

  1. Использовать кронштейны из комплекта евро накладки.
  2. Использовать кронштейны со старой накладки (отсверлить).

Теперь, когда накладка готова, пробуем установить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху закрепляем 35мм саморезами, которые после скрываются под пластмассовой накладкой. 

Преимущество такого метода во времени. Если Вы уже прибегали к демонтажу панели, тогда на замену накладки Вы потратите около 3 часов. Если в первый раз сталкиваетесь с подобным видом работ, тогда порядка 6 часов.

Установка евро накладки со снятием панели

Аналогичным образом обрезаем евронакладку по периметру, согласно прилагаемой к ней инструкции. Собираем накладку: устанавливаем в неё панельки воздуховодов, аксессуары, которые шли с ней в комплекте.Жгут проводов аккуратно раскладываем и закреплен в основании панели. Все стыки аналогичным образом проклеиваем антискрипом.К жгуту проводов присоединяем дополнительный жгут евронакладки и все провода в жгутах стягиваем дополнительными монтажными стяжками. Подготавливаем и подключаем разъемами к дополнительным кнопкам.

Закрепляем евронакладку на панель десятки саморезами.Преимущество этого метода в том, что у Вас появляется возможность сделать шумоизоляцию за панелью, откуда идет большой шум от двигателя, а также избавить панель от скрипов полностью. Недостаток один — время, которого потребуется не менее 10 часов.

Заменить панель старого образца на Евро-3

  1. Купить торпеду Евро-3 в сборе с подторпедной проводкой, найти схемы подключения панели старого образца и нового и выполнять состыковку своими руками. Тема на форуме.
  2. Купить накладку Евро-3.

Заключение

Кстати, если Вы все таки хотите сменить панель полностью, тогда попробуйте установить в десятку панель от приоры.

Если бы я решил заменить торпедо ВАЗ 2110, то..

Тюнинг торпеды ВАЗ 2110 своими руками фото, видео

Предпосылки доработки

Не все владельцы десяток, довольны стоковым исполнением салона, да и каждому человеку намного приятней сидеть в красивой машине и поэтому можно произвести своими руками тюнингование торпеды ВАЗ 2110

Этому моменту необходимо уделить достаточное внимание

Тюнинг торпеды ВАЗ 2110 своими руками

Панель

Тюнинг торпеды автомобиля означает ее доработка, улучшение, в некоем смысле модернизация.

Торпеду ВАЗ 2110 можно перетянуть тем материалом, который придется владельцу по душе, здесь нет ограничений для фантазии, для примера можно алькантарой. Сам процесс довольно трудоемкий, занимающий много времени, потому как торпедо имеет много различных изгибов и приходится на некоторых местах сшивать материал. Большую сложность тюнинга торпеды обтяжкой составляют кнопки, находящиеся по бокам.

Перед началом работ панель торпеды необходимо снять, чтобы по ней произвести выкройку, точно определить места сшивов ткани, приблизительно накинуть с каждой стороны по одному сантиметру для сшивания деталей. Для изготовления выкройки лучше использовать плотный ватман.

Если по выкройке для торпеды своими руками пошить выйдет плохо, то лучше всего обратиться к опытному портному.

Щиток приборов

Каждый водитель обустраивает салон автомобиля по своим вкусовым предпочтениям, который отображает характер, нрав водителя, удивляющий своей универсальностью.

Изменить внешний вид щитка ВАЗ 2110 можно следующим образом:

  • Использование накладок. Лучше использовать накладки верхние или боковые, с которыми дополнительно в комплекте идут воздуховоды. Для оригиналов приемлемо использовать накладки «под дерево». Они придадут автомобилю ВАЗ 2110 больше респектабельности. Данная накладка имеет механизм крепления, воздуховоды, детали для соединения датчиков;
  • Снятие панели. Некоторую сложность составляет снятие старой панели, потому как 7 шурупов открутить не составит труда, а вот 2 остальных нужно либо выломать, либо поднять панель и аккуратно их спилить. При этом не стоит волноваться, потому как новая панель все закроет. После того как старая накладка щитка приборов была снята, необходимо подготовить ее к монтажу. Аккуратно срезаются остатки заводского материала, а бока подгоняются уже при установке. При ее установке нужно использовать звукоизоляцию, чтобы в дальнейшем не было скрипов;
  • Время работы. Замена щитка приборов ВАЗ 2110 происходит с его полным демонтажем. Если этот процесс происходит впервые, то на это уйдет порядка 6 часов, а когда это будет происходить во второй раз, то времени уйдет намного меньше;
  • Смена некоторых элементов. Очень часто при тюнинге, меняют только некоторые функциональные детали, такие как консоль датчиков оборотов, а также скорости.

Комбинация приборов

Изъятие комбинации приборов модели происходит по следующим этапам:

  • Отсоединение клеммы «минусового» провода от аккумуляторной батареи;
  • Следующий шаг – при помощи отвертки открутить нижние саморезы, а также два верхних, на которых крепится накладка;
  • Вынимается переключатель для наружного освещения, происходит отсоединение колодки жгутов проводов;
  • Следом происходит отсоединение проводов, которые выключают противотуманный свет позади автомобиля ВАЗ 2110, а также обогрев заднего стекла;
  • При помощи отвертки откручиваются несколько винтов, которые держат комбинацию приборов панели;
  • Аккуратно выводится полностью комбинация, и отсоединяются колодки жгутов проводов.

После того как комбинация панели приборов ВАЗ 2110 аккуратно изъята, можно произвести полную смену шкал (тюнинга) и вмонтировать подсветку светодиодного типа, тогда назад она устанавливается в обратной последовательности.

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 – панель
  • 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 – накладка панели приборов
  • 4 – винты крепления накладки
  • 5 – винты крепления панели
  • 6 – коробка
  • 7 – накладка консоли
  • 8 – крышка
  • 9 – щиток панели приборов
  • 10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо “десятки” в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее –

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это –

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на “десятку” две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на “десятку” можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector