Hyundai Accent Logbook Замена переднего ступичного подшипника съемником Ваз 2109 Миф развеян в пухи в прах

Замена подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

/ / / / / Обслуживание и диагностика неисправностей в подвеске автомобиля лада 2108 лада 2109 своими руками. Устранение стуков, шумов и вибраций, замена деталей подвески ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Подшипник ступицы заднего колеса Устройство задней подвески Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ремонт ходовой части задняя подвеска, устройство и ремонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 3. Включите первую передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля лада спутник. Снимите колесо. 1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его отверткой. 2. Расконтрите гайку ступицы, ослабьте ее затяжку. При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле. Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). 4. Снимите тормозные колодки. 5. Полностью отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу. 6. Спрессуйте съемником ступицу с цапфы. 7. Закрепите ступицу в тисках, снимите стопорное кольцо с внутреннейстороны ступицы ваз 2109. 8. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы. Универсальный съемник для выпрессовки подшипников ступиц ваз 2108. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается. Поэтому спрессовывайте ступицу только для замены подшипника. При отсутствии оправки или съемника для выпрессовки и запрессовки подшипника можно воспользоваться кольцами старого подшипника. 9. Запрессуйте новый подшипник с помощью съемника и установите стопорное кольцо.Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали. 10. Напрессуйте ступицу на цапфу, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. 11. Установите колодки и тормозной барабан ваз 21099. 12. Установите колесо. 13. Установите автомобиль на землю и затяните гайку ступицы лада самара моментом 225–250 Н·м (22,5 –25 кгс·м). 14. Затем закерните буртик гайки в пазы резьбовой части вала привода. Наденьте защитный колпак.

Снятие и установка амортизаторной стойки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Замена задней балки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Замена подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Проверка и ремонт ходовой автомобиля лада 2108 своими руками. Инструкции по обслуживанию и замене узлов ходовой лада 2109, передней и задней подвески лада 21099.

замена

Выбрано необходимое для замены.

Для ремонта вам потребуется, помимо стандартного набора инструментов, специальные оправки для подшипников. Если они недоступны, вы можете использовать трубу, подходящую для диаметра.

Следуя инструкциям и опираясь на видеоуроки, вы можете вручную заменить передний подшипник ступицы.

1. Ослабьте натяжение колесных болтов, снимите декоративную пластиковую заглушку с подшипника ступицы и отсоедините крепежную гайку.
2. Используя торцевую головку и рычаг, ослабьте гайку крепления подшипника.
3. Поднимите автомобиль с помощью домкрата, затем снимите колеса с той части передней части автомобиля ВАЗ 2109, где планируется выполнить замену стручка.
4. Удалите все, что может помешать вам разобрать концентратор. Эти объекты включают в себя тормозной диск, крепление к шарниру, шаровой шарнир, болт, крепящий поворотный кулак, крепежные элементы передней стойки. Демонтируйте все это и продолжайте.
5. Полностью раскрутите гайку переднего ступицы, снимите ее и демонтируйте упорную шайбу.
6. Из кронштейна передней стойки необходимо снять и снять ступицы.
7. Концентратор демонтирован, поэтому можно вытолкнуть из него поврежденный подшипник и установить на его место рабочий блок.
8. Поместите концентратор на тиски или поместите его другим удобным для вас способом.
9. Используя нокаут, который соответствует диаметру, нажмите ступицу из внутреннего кольца стручка.
10. В некоторых случаях внешняя часть внутреннего кольца может оставаться на ступице. В этой ситуации вы не можете обойтись без съемника. В общем, лучше работать со специальным инструментом. Он, безусловно, будет среди ваших друзей или соседей в гараже.
11. Тот же самый нокаут требует, чтобы подшипник выполнялся со стержня. Для выполнения этой работы вам необходимо заранее удалить удерживающие кольца. Они получены из любого импровизированного инструмента, например, awl. Хотя для подобных целей имеются специальные зажимы.

1. Все, вы можете удалить подшипник ступицы.
2. Тщательно отрегулируйте все демонтированные детали с помощью чистого керосина. Соблюдайте правила пожарной безопасности.
3. Оцените состояние самого концентратора. Если у него есть следы повреждений, дефектов, чипов, он должен быть заменен новым.
4. Новый подшипник устанавливается на место с помощью зажима или пресса. Сила прикладывается к внешним кольцам.
5. Использовать такой инструмент, как молоток для привода подшипника, категорически запрещено, так как это приведет к разрушению новой детали.
6. Установив подшипник переднего ступицы, выполните процедуру возврата сборки
7. Не забудьте заменить гайку ступицы.
8. Когда сборка полностью собрана и автомобиль опускается на землю, необходимо полностью затянуть крепежные гайки.

Устраните переднюю ступицу при износе, сбой подшипника. Наша инструкция, дополненная видео-гидами, поможет вам выполнить этот процесс с самого начала и до конца.

Признаки неисправности

Если ступичный подшипник ВАЗ-2109 отжил свой век, водителя об этом оповестят следующие симптомы:

• Достаточно громкое характерное похрустывание. Этот звук вызывается шариками, свободно перекатывающимися внутри корпуса разбитого подшипника. Он хорошо слышен изнутри автомобиля, и спутать его с чем-либо другим крайне маловероятно.
• Возникновение вибрации. Колебания достаточно сильны и передается в кузов, а также в рулевое колесо. Они хорошо ощущаются руками водителя. Появление этого признака свидетельствует о крайней степени изношенности ступичного подшипника и предупреждает о том, что в ближайшее время элемент развалится со всеми вытекающими из этого последствиями в виде «клина» колеса.
• Потеря транспортным средством способности к прямому движению – водитель вынужден подруливать, чтобы сохранять прямолинейную траекторию. Вызвано это частичным стопорением колеса, подшипник ступицы которого не выполняет свою функцию.

При обнаружении этих признаков замена ступичного подшипника должна быть произведена безотлагательно. Следует сказать, что задача эта довольно проста, и даже неопытный автолюбитель, внимательно ознакомившись с руководством по замене и посмотрев приложенные к статье видеоматериалы, способен поменять неисправную деталь своими руками.

Необходимо учесть, что ступичные подшипники следует менять парой, на обоих колесах, находящихся на оси.

Для выполнения этой задачи необходимо располагать гаражом с оборудованной смотровой ямой. Также потребуется вооружиться набором инструментов,приспособлений и, естественно, новыми ступичными подшипниками (2108-3104020) в количестве двух штук.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2109

Серия ВАЗ 2108, 2109 – первый российский переднеприводный автомобиль. Замена ступичного подшипника ВАЗ 2109 необходима, если вы во время движения услышали нарастающий гул в районе колеса, во время торможения появилась чувствительная вибрация и сильно перегревается ступица. Износ ступичного подшипника грозит увеличением люфта колеса и выработкой ступицы. В самых запущенных случаях это может привести к разрушению подшипника и заклиниванию колеса, поэтому не стоит тянуть с заменой.

Подготовка к замене ступичного подшипника

Прежде чем заменить изношенный ступичный подшипник, нужно выбрать ему замену. «АвтоВАЗ» рекомендует устанавливать только заводские оригинальные подшипники. Но опыт многих автовладельцев показал, что самыми «не убиваемыми» и долгоиграющими являются ступичные подшипники «Вологодского Подшипникового Завода». Их маркируют аббревиатурой VBF. Эти подшипники способны без замены прослужить не менее 100 тысяч километров. Еще можно установить аналогичные подшипники «Craft» или «SKF». Последние стоят дороже, но и срок службы у них значительно выше.

Чтобы заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2109, вам понадобится: домкрат, упоры под корпус, съемник для подшипников, тиски, головка на 30 с воротком, накидные ключи на 12, 17 и 19, динамометрический ключ, небольшое зубило, молоток, смазка «Литол-24», плоская отвертка и плоскогубцы.

Комплект для ремонта

Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца. Также вам потребуется наличие новой гайки

Старую гайку использовать запрещено, так как вы не сможете произвести затяжку с необходимым усилием. Первым делом необходимо снять колпачок, который прикрывает ступичную гайку. После этого нужно при помощи молотка и тонкой выколотки выпрямить край гайки. Таким образом у вас получится ее расконтрить, чтобы впоследствии выкрутить. Обратите внимание, что сторона автомобиля еще не поднималась. Сначала необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого используете головку на 30 с большим рычагом. Не исключено, что вам потребуется удлинять этот рычаг отрезком трубы. После этого только необходимо ослабить все четыре ступичных болта и максимально поднять сторону автомобиля. Теперь можно окончательно выкрутить на колесах болты и ступичную гайку.

Проверка ступичного подшипника на работоспособность

Его можно будет проверить двумя способами не снимая с автомобиля, но для этого вам нужно будет запастись домкратом, в обоих случаях он будет нужен и без него проверить ступичный подшипник на работоспособность будет тяжелее, ну что же приступим, первый способ он с одной стороны более успешен но с другой наиболее опасен, так как при вывешивании колеса не нужно газовать как это делают в основном люди, в общём смотрите внимательно видео-ролик и вы всё поймёте.

Примечание! Первый способ делается только в том случае, если у вас не заварен и не заблокирован дифференциал, а иначе если он у вас будет заблокирован, то после включения пятой скорости ваш автомобиль просто поедет!

А второй способ проверки тоже является успешным, но просто в первым случае можно на 100% убедиться в этом, хотя и второй способ подразумевает примерно такие же проценты, в общём просмотрите видео-ролик ниже, в котором всё подробно сказано.

Дополнительный видео-ролик: Если вы желаете хотите наглядно посмотреть как вообще заменяется передний подшипник ступицы, то в таком случае просмотрите короткий ролик чуть ниже в котором наглядно без слов показано как нужно менять подшипник на автомобиле!

А в том случае если вы желаете более подробную инструкцию по замене данного подшипника увидеть, тогда просмотрите второй видео-ролик в котором всё подробно описано.

Примечание! В данном ролике кстати показывается замена подшипника на установленном на автомобиле поворотном кулаке, а статья написана с учётом снятия поворотного кулака с автомобиля, поэтому если вы не хотите снимать поворотный кулак тогда изучите подробно ролик в котором показывается как можно заменить подшипник на установленном поворотном кулаке на автомобиле!

Порядок выполнения работы

• Снимается защитный колпак ступицы.
• Бортик гайки выравнивается при помощи бородка и отвертки.
• Рычаг ручного тормоза вытягивается максимально вверх.
• Рычагом КПП включается первая скорость.
• Задние колеса, чтобы машина не покатилась, подпираются противооткатными башмаками.
• Ступичная гайка ослабляется подготовленной головкой «30». Поскольку она прочно зафиксирована, в качестве рычага следует воспользоваться стальной трубой. Необходимо ослабить также колесные болты.

Поддомкрачивается передняя часть машины, и по обе ее стороны устанавливаются прочные упоры. Это необходимо для снятия нагрузки со стабилизатора поперечной устойчивости, а также для того, чтобы облегчить дальнейшую работу с элементами передней подвески.

• Болты колесного диска откручиваются полностью, после чего колесо снимается.
• Демонтируется направляющая тормозных колодок и суппорт (чтобы разгрузить тормозной шланг, их следует подвесить на пружину), а также тормозной диск.

• Выворачивается крепежная гайка подшипника.
• Снимается шайба.
• Болты 130х12, которые были подготовлены заранее, вставляются вовнутрь отверстий тормозного диска, после чего вкручиваются в ступицу, пока не высунутся на 1 миллиметр наружу.

После этого по краям болтов для выпрессовки ступицы, следует нанести резкий удар.

Существуют и другие способы удаления старого подшипника. Итак, второй способ предполагает следующий порядок действий:

• Резьбовые части всех крепежных элементов отсоединяемых деталей посредством металической щетки следует очистить от следов коррозии и загрязнений.
• Следующим шагом шаровую опору нужно снять с поворотного рычага.
• Из обоймы ступичного подшипника удаляется хвостовик наружного шарнира.
• Ступица вынимается из поворотного кулака. Для этого ее следует повернуть и, нанося по детали аккуратные удары, извлечь со штатного места.
• Стопорные шайбы снимаются при помощи круглогубцев.

Этот способ работы предполагает использование съемника. При выпрессовке подшипника ступицы из кулака резьбу инструмента следует упереть во внутреннюю обойму, которая должна оставаться на ступице. Если же по какой-либо причине приобрести нужный съемник не получилось, необходимо действовать следующим образом.

• Снимается грязезащитное кольцо (для этого понадобится плоская отвертка).
• Оставшееся кольцо сбивается посредством зубила.
• Посадочное место зачищается и обрабатывается при помощи напильника (можно использовать наждачную бумагу с крупной зернистостью).

Осталось рассмотреть последний, третий способ выполнения процедуры:

• Ступица плотно фиксируется при помощи тисков.
• При помощи «болгарки» с установленным на ней отрезным диском очищаются плоскости, располагающиеся вокруг обоймы.
• Вынимается ступица (больших усилий для этого прикладывать не потребуется).

Наиболее простой метод удаления старого подшипника таков: перед снятием поворотного кулака отметить место расположения регулировочного болта, а затем выпрессовать ступицу – рассматриваемый элемент при этом, как правило, разваливается.

Какие инструменты нужны для замены

Итак, теперь нужно поговорить о том, какие приспособления вам могут понадобиться во время проведения работ. Конечно же, в первую очередь необходим домкрат и опоры. С их помощью вы сможете поднять ремонтируемую сторону автомобиля и зафиксировать ее в таком положении. Также под задние колеса обязательно нужно укладывать упоры, которые не дадут автомобилю сдвинуться с места.

Также потребуются большие и хорошие тиски. Для запрессовки нового подшипника нужна специальная оправка. Изготовить ее можно из обоймы старого подшипника. Конечно же, никуда не обойтись без хорошего набора ключей и головок, небольших плоскогубцев, желательно в придачу к ним иметь съемник для стопорных колец. Не помешают отвертки крестовые и плоские различных размеров. Также стоит заметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры, цена которого указаны в статье, должен обязательно меняться при помощи специальных инструментов. Стоимость комплекта подшипников для одной ступицы — около 400 рублей.

А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное – это головка на 30 с очень большим рычагом. Можно также использовать накидной ключ такого же размера. Но не каждый, к сожалению, будет удобен в этом деле. Также необходима монтажная лопатка или небольшой ломик. При снятии ступицы потребуется хороший маркер, который не стирается при воздействии. И самое главное – это съемник для подшипника. Без него ремонт будет проходить нудно и очень долго.

Снятие ступицы

Вооружаетесь ключом на 17 и снимаете тормозной суппорт. При помощи проволоки подвесьте его к пружине или кузову. Не нужно сливать тормозную жидкость

Обратите внимание, что при снятом суппорте нельзя нажимать на педаль тормоза. Теперь вам необходимо при помощи ключа на 17 выкрутить два болта, которыми крепится шаровая опора к ступице

Сверху также есть крепление. Двумя ключами на 19 необходимо выкрутить болты на стойке. Обязательно перед этим наметьте положение поворотного кулака относительно амортизационной стойки. Вот и все, крепления отсоединены, теперь можно приступить к снятию. Вся ступица будет снята вместе с диском. Чтобы он не мешал вам во время проведения ремонта, необходимо выкрутить два направляющих штифта. Именно так проводится замена ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ-2108.

Выбор запчастей

Для замены подшипника нам, естественно, потребуется сам подшипник и гайка крепления ступицы.

Они могут идти, как в комплекте, так и по отдельности. Замена подшипника допускается на одном колесе, но все же, лучше будет поменять на обоих колесах оси. Ниже в таблице приведены основные производители запчастей с указанием их каталожных номеров.

Причины и симптомы износа хаба

Чтобы заменить подшипник переднего ступицы, вам придется, если вы обнаружите несколько признаков его износа.

симптом

Ваши действия

Он может появляться при покачивании колеса. Luft может быть вызвано потерей эффективности как самой ступицы, так и ее подшипника

Во время вождения вы слышите непонятные, посторонние звуки, исходящие от колес. При наборе скорости жужжание только увеличивается, но затем, со снижением скорости, шум остается на том же уровне. Если шум возникает с одной стороны, тогда на нем должны быть изменены только ступица и подшипник. Если с обеих сторон, замените оба

Быстрое нагревание подшипника

Очень опасный диагноз, который приводит к перегреву опор. В результате они также терпят неудачу. Кроме того, тормозная жидкость начинает кипеть быстрее, что приводит к отказу тормозов. Поэтому проблему следует немедленно устранить