Ваз 2114 подушки двигателя признаки неисправности

Когда нужно менять подушки двигателя ВАЗ-2114

Поскольку в конструкцию опор включены резиновые элементы, в процессе эксплуатации они подвергаются повышенным нагрузкам, изнашиваются и теряют свои свойства. Об этом можно судить по ощутимой вибрации, которая отчетливо чувствуется в салоне автомобиля. На срок службы элемента влияют следующие факторы:

• нагрузка;
• температурный режим;
• условия эксплуатации транспортного средства.

Очень важно вовремя провести замену подушки, если же этого не сделать, деталь попросту станет непригодной для дальнейшей эксплуатации, и уже потом послужит причиной более сложного и дорогостоящего ремонта подвески силового агрегата. Если при движении в области моторного отсека слышны посторонние шумы, а в салоне ВАЗ-2114 вдруг ни с того ни с сего появилась ощутимая вибрация, необходимо выполнить визуальный осмотр опор мотора, и в случае обнаружения повреждений незамедлительно их заменить

Если при движении в области моторного отсека слышны посторонние шумы, а в салоне ВАЗ-2114 вдруг ни с того ни с сего появилась ощутимая вибрация, необходимо выполнить визуальный осмотр опор мотора, и в случае обнаружения повреждений незамедлительно их заменить.

Совет! Нужно приобретать только оригинальные изделия, качество которых подтверждено гарантией производителя. В противном случае подушка не будет справляться со своими функциями и быстро разрушится.

Как самому проверить подушки двигателя Простые советы

• Во-первых, следует загнать автомобиль в гараж или иную территорию с ровным полом;
• Во-вторых, поднимаем автомобиль при помощи домкрата заодно из передних колес и в середине машине, точнее под движком устанавливаем деревянное бревно или иную опору и убираем домкрат;
• В-третьих, лягте под машину и осмотрите подушки на двигателе. При визуальном осмотре можно выявить: затвердевание резины, наличие трещин и порывов, а так же расслоение опоры, точнее, отсоединение металлической ее части от резиновой.

• 1. Отключите провод с аккумулятора, который уходит на массу, поднимите машину и установите при необходимости опоры;
• 2. С помощью домкрата приподнимите мотор, дабы обеспечить доступ к неисправной детали;
• 3. Открутите болты с мест крепления к двигателю и кузову и демонтируйте неисправную деталь;
• 4. Новую установите на место старой и произведите ее протяжку, при этом, что бы избежать вибрации и посторонних шумов, затягивайте гайки на работающем двигателе. И соберите все узлы, которые ранее демонтировали.

AutoFlit.ru

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114. Список и комментарии от СТО

• Двигатель начинает подтраивать. Это говорить что ДД не подает сигналы в систему управления, и она не подстраивает опережение зажигания;
• Динамика заметно ухудшается, машина начинает тупить при разгоне;
• Разгон становится замедленным, движок ревет, а авто набирает скорость медленно;
• «Check Engine» загорается, когда трогаешься, когда катишься под горку и когда разгоняешься. Причем если «Чек» горит только при включении зажигания, и секунд через 6 гаснет – это нормально: «мозги» тестируют все узлы машины.

• Код 0325 показывает, что в наличии обрыв провода питания. Наиболее распространенная версия произошедшего – окисление контактов, сама проводка рвется крайне редко. Зачистка клемм в большинстве случаев устраняет неприятности. Однако если после обработки ошибка не исчезла, нужно проверять ремень ГРМ: значит, перескочил на несколько зубьев. После выставления его по меткам проблема исчезает;
• 0328 в большинстве случаев сигнализирует о неисправностях высоковольтных проводов, однако в ряде случаев может опять же сообщать о перескоке ремня;
• 0326 и 0327 говорят о низком сигнале, поступающем с датчика детонации. Здесь возможны 2 варианта: либо разболталась затяжка ДД, либо опять-таки окислились контакты.

• Отключаем зажигание и лезем под капот;
• Если стоит 2-хконтактный датчик детонации, гайка скручивается ключом на 13, если 1-контактный, берется инструмент на 22;
• Мультиметр (или вольтметр) настраивается на режим работы с максимумом в 200 Мв;
• Электроды аппарата подсоединяются к клеммам ДД. Официально считается, что показателя вольтметра (дескать, напряжение есть) достаточно. Однако опытные водители так не считают: датчик должен реагировать на удары, вызванные детонацией. Поэтому проводятся дополнительные исследования: ручкой отвертки легонько обстукивается датчик; во время ударов показатели измерителя должны меняться. Если они остаются постоянными – ДД требует замены.

AutoFlit.ru

Предназначение подушек двигателя

Основным предназначением опор двигателя является снижение вибраций, так как без их участия все колебания, происходящие во время работы мотора, просто-напросто передавались на кузов, а это очень не комфортно. И в том момент, когда эти резиновые смягчители (демпферы) изнашиваются, поездка на автомобиле похожа на телегу с мотором, интенсивную, но очень трясучую.

Виды неисправностей подушек на ВАЗ-2114

Порепин не видно, но эластичность потеряна в результате долгой эксплуатации

Так как этот элемент выполнен из резины, он со временем теряет свои свойства и уже не способен в полной мере выполнять свои функции. Связано это с постоянными нагрузками, которые приходятся на эти элементы вместе с постоянной переменой погоды с жары на холод. От таких условий на поверхности «подушки» сначала образуются трещины, а потом она просто начинает расслаиваться.

Если видны порепины на резине подушки, то она требует замены.

Так, как только своевременный демонтаж и ремонт позволит избежать неприятных неполадок в будущем.

Замена подушек двигателя на ВАЗ 2110 и 2112. Стоит попробовать

• Набор ключей. Не только обычных, но и головок;
• Домкрат.

• ключом ”17” откручивается болт, крепящий штангу опоры к кузову вашего автомобиля. При этом, гайка может выпасть из короба. Придерживайте ее;
• Извлекаем гайку и болт;
• Далее откручивается болт крепления штанги к двигателю. Для этого вам потребуется 2 ключа ”15”;
• Болт также извлекается;
• Остается только снять штангу.

• Для начала снимается брызговик двигателя;
• Используя ключ ”15”, откручиваем винт, который крепит штангу (передняя поперечина подвески);
• Для снятия штанги с крепления передней опоры вам потребуется 2 рожковых ключа ”15”. Открутив гайку, винт извлекают;
• Демонтируем опору от двигателя.

Производится работа следующим образом:

• Под коробку передач устанавливаем домкрат;
• Головкой ”17” откручивают пару гаек, крепящих гнездо от опоры к кузову;
• Используя ключи ”19”, нужно открутить винты, крепящие заднюю опору к КПП. Их всего 2;
• Извлекаем опору вместе с гнездом. Зажимаем гнездо тисками, и откручиваем винт ключом ”19”.

Что это

Если говорить про модель ВАЗ 2114, то здесь предусмотрено наличие трех опор, две из которых предназначены непосредственно для коробки переключения передач, а еще одна — для самого двигателя.

Основная задача подушек — снизить вибрации.

Когда машина едет, возникают серьезные колебания, которые передаются на кузов от силового агрегата. Чтобы обеспечить необходимый уровень комфорта во время езды и не отвлекаться на посторонний шум, тряску, на машину монтируются специальные опоры. Если их снять, поездка на ВАЗ 2114 можно будет сравнивать с ездой на старой деревянной телеге.

Причины неисправностей

Самая главная проблема, с которой сталкиваются подушки — это потеря эластичности материала. Обусловлено это тем, что опоры изготавливаются из резины. С течением времени и по мере эксплуатации, эти элементы теряют свои изначальные характеристики. Ускоряют процесс износа опор различные факторы:

• Регулярные нагрузки;
• Длительный эксплуатационный срок;
• Холод;
• Жара;
• Температурные перепады и пр.

Если эластичность снижается, это влечет за собой образование трещин, расслаивание материала.

Замена — это сугубо вопрос времени. Но процедуру по смене передней и всех остальных подушек следует осуществить вовремя. Если длительное время ездить с изношенными опорами, это в результате негативно скажется на работе двигателя. Тогда ремонт обойдется значительно дороже, чем стоимость новых опор.

Цена вопроса

Если сделать все грамотно и своевременно, тогда ваши затраты окажутся незначительными. Вам предстоит приобрести новые опоры и обратиться в автосервис. Разумеется, вполне можно обойтись своими силами. Это уже вопрос желания и наличия соответствующих навыков.

Во сколько же обойдется замена подушек мотора? Предлагаем ознакомиться с актуальными ценами для ВАЗ 2114.

Комплект из трех опор

Платить кому-то не обязательно, поскольку замену вполне можно провести своими руками.

Конструкционные и технологические особенности

Поскольку в «четырнадцатой» модели вся нагрузка от мотора приходится на переднюю подвеску, соответственно, шасси изготавливается из материалов с повышенным запасом прочности, а его конструкция должна четко соответствовать установленным стандартам. В качестве гасителя колебаний силового агрегата при различных нагрузках применяются прочные резиновые подушки двигателя ВАЗ-2114.

Поскольку к этой детали предъявляются высокие требования, крайне важно приобретать исключительно оригинальные и сертифицированные опоры, так как только они подходят для эксплуатации в наших условиях. В конструкции передней части рамы автомобиля и его подвески подушка двигателя является одним из важных элементов, при этом ее самостоятельная замена вполне по силам автовладельцу имеющему даже самые минимальные понятия в слесарном деле

В конструкции передней части рамы автомобиля и его подвески подушка двигателя является одним из важных элементов, при этом ее самостоятельная замена вполне по силам автовладельцу имеющему даже самые минимальные понятия в слесарном деле.

Главное в процессе проведения ремонта выполнить всю технологическую последовательность действий, тогда установленная деталь прослужит длительный период времени.

Пошаговый порядок замены подушек двигателя

Как мы уже говорили выше, «подушек» двигателя на ВАЗ-2114 три, и о замене каждой мы расскажем в отдельности.

Слева-направо: задняя, передняя, левая опоры.

Передняя опора

Передняя подушка в упаковке. Производитель — Балаково

1. Ставим автомобиль на ровную поверхность и обеспечиваем ему неподвижное положение путём постановки на ручник и включении первой передачи.
2. Демонтируем защиту двигателя вывернув четыре болта, тем самым освободив доступ на опору.
3. Далее, если вы обнаружите следы ржавчины на местах фиксации болтов, то необходимо будет всё обработать WD-40 для их, наиболее облегченного съёма.
4. Затем, подставив под машину домкрат и подложив между ним и двигателем прокладку, в виде деревянного бруска немного приподнимаем двигатель. Работы по подъёму мотора проделываем очень аккуратно, стараясь не повредить никаких элементов.
5. Когда двигатель будет держаться на домкрате, независимо от опоры, внимательно осматриваем поперечину и ищем болт, который соединяет «подушку» с кронштейном и выкручиваем его.

Болт отмечен красным маркером.

Всего 4 болта, их примерное расположение отмечено маркером.

Обратите внимание, что при установке новой опоры может потребоваться ещё немного приподнять двигатель, как в старой «подушке» резина была изношена, её посадочное место было чуть ниже

Левая опора

Левая подушка двигателя вблизи

1. Для того, чтобы демонтировать левую опору, также потребуется домкрат, который теперь следует установить под КПП.
2. Далее, поднимаем коробку до тех пор, пока КПП не будет зависеть от фиксации опоры.
3. Выкручиваем болты, фиксирующие её на посадочных местах, а после демонтируем её.

Фиксирующие болты отмечены маркером.

Задняя опора

Задняя подушка двигателя

1. Точно также, как и с левой опорой подставляем домкрат под двигатель и фиксируем её в таком положении.
2. Болты, фиксирующие коробку, сначала ослабляем, а затем полностью демонтируем.
3. Открученную опору убираем в сторону и на её место в обратном порядке устанавливаем новую деталь.

Замена

Мы уже отмечали, что опор на ВАЗ 2114 в общей сложности три. Но не редко автовладельцы решают установить четвертую — дополнительную подушку. Она служит для соединения картера и поперечены передней подвески. За счет этого снижается износ и вибрации, повышается уровень комфорта. Но учтите, при такой доработке придется искать новое место для модуля зажигания.

Теперь поговорим более детально про три штатные подушки. Замена каждой из них выполняется в определенной последовательности и по соответствующему алгоритму.

Передняя

Чтобы поменять переднюю подушку движка, следуйте инструкции.

1. Загоните автомобиль на яму с ровной площадкой. Застопорите колеса, включите ручник, поставьте коробку в режим первой передачи. Это гарантия того, что машина не скатится неожиданно для вас.
2. Демонтируйте защиту картера и освободите себе доступ к передней подушке.
3. Если машина служит далеко не первый год, а к опорам вы не подбирались давно, тогда обязательно обработайте все крепежные элементы с помощью WD40 или другого эффективного «борца» против ржавчины.
4. С помощью домкрата необходимо немного приподнять силовой агрегат. При этом обязательно используйте брус из дерева в качестве прокладки, чтобы не повредить мотор. Следите за радиатором и вентилятором, поднимая движок. Они не должны сломаться, иначе серьезных расходов вам не избежать.
5. На поперечине кузова располагается довольно длинный болт. Он крепит опору и кронштейн. Его нужно открутить.
6. Теперь откручиваются болты, которые соединяют блок мотора и подушку.
7. Остается извлечь поврежденный элемент и заменить его на новый.
8. Сборка выполняется строго в обратной последовательности.

Подушечка двигателя

Левая

Здесь вам помимо стандартного набора инструментов потребуется еще трос.

1. С помощью троса подцепите КПП и поставьте под нее домкрат.
2. При наличии на вашем авто большого статора (устройство старого образца), без его демонтажа не обойтись.
3. Теперь демонтируем болт, который соединяет кронштейн и опору.
4. Извлеките изношенную подушку.
5. Поставьте новый элемент на место, выполните обратную сборку.
6. Перед тем как прочно закручивать все крепежи, убедитесь, что все оказалось ровно на своих местах.

Путь к левой подушке

Задняя

Здесь также пригодится трос. Как именно выполнить замену? Достаточно просто.

1. По аналогии с левой опорой, подцепите КПП и подставьте под нее ваш домкрат.
2. Ослабьте немного крепежи, которые фиксируют коробку передач и заднюю опору.
3. Ослабьте хват двух гаек на кузове, которые удерживают резиновую опору.
4. Немного поднимите домкратом КПП и открутите обе гайки.
5. От самой коробки откручиваются болты, которые удерживают подушку.
6. Демонтируйте поврежденный элемент, установите новую опору и выполните сборку в обратной последовательности.
7. Если на крепежах имеется ржавчина, рекомендуем очистить ее или заменить болты на аналогичные новые.

Поменять данные элементы не сложно, но все же советуем предварительно проконсультироваться со специалистами, посмотреть обучающие видео инструкции. Это позволит увереннее взяться за работу своими руками и сэкономить внушительную сумму денег на услугах автосервиса.

Чтобы новые элементы двигателя и КПП служили долго и надежно, рекомендуем не экономить на их приобретении. Купите сразу качественные изделия, которые прослужат вам далеко не один год.

Выбираем опору

Стоимость опор начинается от 500 рублей за штуку. Всё зависит от производителя, способа изготовления и используемых материалов.

Передняя подушка — самая дорогая из трёх.

Как правило, цены на переднюю «подушку» чуть выше, чем на левую и заднюю, так как это обусловлено куда большей выдерживаемой нагрузкой детали и использования наибольшего количества материалов.

Все опоры в одном месте, готовы к замене.

Для того, чтобы заменить опоры необязательно обращаться в сервис, ведь такие работы легко выполнить своими руками.

Заподозрить, что с подушками двигателя вашего автомобиля что-то не так можно по характерному стуку под капотом и вибрациями во время движения.

Сегодня поговорим о том, чем являются подушки или опоры двигателя, для чего они служат и как выполняется их замена.

Вид устройства

Замена подушки двигателя

Для выполнения этого мероприятия следует приобрести комплект опор силового агрегата, поскольку нецелесообразно менять их по одной. Для самостоятельной замены этих элементов понадобятся такие инструменты:

1. Набор гаечных ключей.
2. Лом.
3. Пара мощных домкратов.
4. Клей.
5. Прочный трос.

Совет! Стоит заранее пригласить помощника, поскольку во время проведения определенных этапов ремонта необходимо будет поднимать достаточно большой вес. Рекомендуем для этих целей использовать стенд для разборки двигателей.

Процесс замены подушек различен. Последовательность действий при замене передней опоры двигателя:

• необходимо заранее обездвижить автомобиль, затянув стояночный тормоз и положив под колеса башмаки;
• к опоре можно подобраться лишь после демонтажа верхней защиты силового агрегата;
• приступаем к поддомкрачиванию двигателя. Во избежание его повреждения при выполнении этого, стоит заранее приготовить прочную доску, которая помещается между толкателем домкрата и нижней частью мотора;
• можно выкручивать болт крепящий подушку к кронштейну, поскольку она больше не находится под нагрузкой;
• проводим аналогичную процедуру с болтом крепления опоры к двигателю;
• снимаем изношенный элемент и устанавливаем новый.

Последовательность действий при замене задней и боковых опор:

• КПП автомобиля необходимо подцепить тросом, а после разместить под ней домкрат;
• послабляем болт крепления коробки передач к опоре;
• аналогичную процедуру выполняем с гайками крепления подушки силового агрегата;
• поддамкратив и подняв КПП, удаляем гайки и болты крепления подушки;
• удаляем выработанную деталь и устанавливаем новую, собрав все в обратной последовательности.

Боковые подушки двигателя ВАЗ-2114 меняются точно также. Единственное, что при большом размере стартера его необходимо будет демонтировать, поскольку нормально подобраться к креплениям опор из-за него не получится.

Это весь процесс замены изношенных подушек мотора. Как видно особых сложностей он не вызовет, а своевременное и грамотное его выполнение поможет в дальнейшем избежать серьезных проблем и сэкономить на дорогостоящем ремонте.

Если случилось так, что во время движения по неровной дороге вы слышите звук со стороны моторного отсека, сопровождающийся вибрацией по кузову, который тут же пропадает как стоит перейти на ровный участок поверхности, то, скорее всего у вас имеются нарушения в работе фиксирующих элементов двигателя. Проще говоря – есть неисправности в подушках двигателя.

Видео о замене передней подушки двигателя ниже:

Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115 Доступные способы

• Снимается клемма с аккумулятора, это следует делать при всех работах с электронными системами автомобиля;
• Машина домкратится, снимается правое колесо;
• Брызговик откручивают;
• С генератора снимают колодку разъема D;
• После чего, с помощью ключа на 10 откручивают провод с вывода В++. Провода снимаются;
• Ослабляется регулировочный винт генератора. Снимается ремень. Винт следует полностью выкрутить. Демонтируем натяжную планку;
• С помощью головки на 17 откручивают 3 винта, крепящих кронштейн генератора к блоку цилиндров;
• Извлекается генератор;
• Снимают кронштейн, для этого откручивается гайка, делается это ключом на 13. Винт извлекается.

• Разжимаем фиксаторы крепления крышки, и снимаем ее;
• Крестовой отверткой откручивают 2 винта, крепящих регулятор напряжения;
• Отсоединяется колодка проводов с регулятора, и он окончательно снимается с генератора;
• С помощью ключа на 10 скручивается гайка, крепящая провод конденсатора. Далее откручивается винт, крепящий сам конденсатор;
• Снимаем диодный мост. Для этого, откручиваем крестовой отверткой винт крепления блока. Следом выкручивают несколько винтов, крепящих выводы обмотки. На винтах находятся изолирующие шайбы;
• Отводим выводы обмотки, и снимаем диодный блок;
• Удерживая от проворачивания головку газовым ключом, шестигранником откручивают шкив;
• Крестовой отверткой выкручивают 4 винта, скрепляющих крышки;
• Помечаем положение крышек относительно друг друга. Разъединяем обе половинки;
• Извлекаем статор;
• Зажимаем крышку с ротором в тиски. Выколоткой выбиваем его;
• Остается только с помощью съемника снять подшипник.

AutoFlit.ru