ВАЗ 2107 2107i Сборка двигателя

Распредвал ВАЗ 2106

Распределительный вал является неотъемлемой частью в конструкции газораспределительного механизма (ГРМ) любого двигателя. Он выполнен в форме цилиндра, на котором расположены шейки и кулачки.

Описание

На «Жигулях» шестой модели вал механизма ГРМ установлен в головке блока цилиндров (ГБЦ) мотора. Такое расположение позволяет ремонтировать и менять деталь, а также регулировать зазоры клапанов без каких-либо сложностей. Доступ к валу открывается после снятия клапанной крышки. Распредвалу (РВ) отведена роль управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя — в нужный момент он впускает топливно-воздушную смесь в цилиндр и выпускает отработанные газы. На распределительный вал устанавливается шестерня, которая посредством цепи соединяется со звездой коленчатого вала. Такое конструктивное исполнение обеспечивает одновременное вращение обоих валов.

Поскольку на коленчатом и распределительном валу установлены шестерни разного размера, скорость вращения последнего снижена вдвое. Полный рабочий цикл в силовом агрегате происходит за один оборот распредвала и два оборота коленвала. Клапаны в ГБЦ открываются в определённом порядке под воздействием соответствующих кулачков на толкатели, т. е. при вращении распределительного вала кулачок надавливает на толкатель и передаёт усилие на клапан, поджатый пружинами. При этом клапан открывается и впускает топливно-воздушную смесь либо выпускает отработанные газы. При дальнейшем проворачивании кулачка клапан закрывается.

Параметры

Распределительный вал «шестёрки» имеет такие характеристики:

• ширина фаз — 232˚;
• высота подъёма впускного клапана — 9,5 мм;
• запаздывание впускного клапана — 40˚;
• опережение выпускного клапана — 42˚.

Какой распредвал лучше ставить

На ВАЗ 2106 подойдёт лишь один вал газораспределительного механизма — от «Нивы». Деталь устанавливают с целью повысить мощность и динамические показатели автомобиля. Достичь желаемых результатов, хоть и небольших, удаётся за счёт увеличения ширины фаз и высоты подъёма впускных клапанов. После установки РВ от «Нивы» эти параметры будут иметь значения 283˚ и 10,7 мм. Таким образом, впускной клапан будет открыт более длительное время и поднят на большую высоту относительно седла, что обеспечит поступление в цилиндры большего количества топлива.

При замене штатного распредвала на деталь от ВАЗ 21213 параметры мотора кардинально не изменятся. Можно установить «спортивный» вал, предназначенный для тюнинга, но стоит он недёшево — 4–10 тыс. руб.

Таблица: основные параметры «спортивных» распредвалов на «классику»

Почему бензопилу Husqvarna относят к лучшим моделям

Идеальных инструментов не создано, и каждый производитель стремится к совершенству. На рынке бензопил соперничают в одном классе Хускварна, Штиль, Партнёр и Макита. Это высококлассное оборудование. Выбор велик, следует знать особенности бренда, чтобы не ошибиться.

Для всего ряда бензопил Хускварна характерны усовершенствования, облегчающие труд и делающие его комфортным. Вначале эти новинки устанавливают на профессиональное оборудование, потом вносят в компоновку любительских моделей. К таким опциям относят:

• двигатель X-Torq, позволяющий снижать выбросы в атмосферу и экономить топливо, увеличивающий крутящий момент;
• автоматическая настройка карбюратора на рабочие нагрузки системой Auto Tune;
• центробежная очистка перед забором воздуха Air Injection обеспечивает более редкую замену фильтра;
• система гашения вибрации на рукоятку представлена демпферами, поглотителями Low Vib;
• использование праймера – системы лёгкого запуска;
• натяжное устройство цепи расположено сбоку;
• использование единого ключа для часто проводимых операций;
• ведомая звёздочка пилы помимо автоматической подачи смазки имеет отверстие для дополнительного шприцевания.

Представлен не полный перечень усовершенствований, в отдельных моделях бензопил Хускварна существуют добавочные изменения.

Для того чтобы исключить подделку известного бренда, опубликован список стран, в которых производят названные модели. Если на маркировке стоит другая страна, то это копия. Производства размещены:

• в США – 132Е, 142Е;
• российские марки, г. Химки – 254ХР, 257, 262ХР, 262ХРН;
• в Бразилии – 55, 61, 288ХР, 268, 272ХР:
• остальные марки производят на главном предприятии в Швеции.

Поэтому пила китайского производства уже не относится к брендовой продукции, стоит недорого, ремонт имеет специфический.

Достоинством бензопил является наличие достаточного количества сервисных центров, где можно приобрести запчасти для бензопилы Husqvarna. На первый взгляд сложный аппарат ремонтируется в домашних условиях

Важно разобраться в механизме и взаимодействии всех узлов. После гарантийного срока часть операций можно проводить самостоятельно

Необходимо адекватно оценивать свои навыки и ремонт карбюратора или поршневой системы лучше доверить специалистам. Запчасти на бензопилу Хускварна можно выписать через интернет магазин с доставкой курьером или почтой. На каждую марку ЗИП комплектуется отдельно.

Алгоритм сборки двигателя автомобиля

Седла клапанов

Ремонт, установка и сборка деталей двигателя начинается всегда с подготовительного этапа, на котором пристальное внимание следует уделить седлам клапанов.Это самая важная часть головки блока мотора. Для оптимальной работы двигателя необходимо контролировать надежное сопряжение клапана с седлом

Любые ошибки соединения ведут к нарушению теплового режима тарелки и седла, а также к появлению механических дефектов, которые в конечном счете приведут детали двигателя к поломке или полному разрушению.

Прочистите поверхности камер и седел и проверьте, не скрываются ли под слоем налета трещины. В случае обнаружения трещин необходимо провести ремонт с помощью сварки. Замена нового седла на старое производится в случае его большого износа или обнаружения следов коррозии металла. Для этого используется специальный станок для ремонта. Чтобы облегчить процесс установки седла, прогрейте головку до 200 градусов Цельсия, а седло остудите в жидком азоте.

Установка турбины

После подготовительного этапа приступаем к пошаговому соединению железных деталей движка. В первую очередь нужна турбина — вращательный двигатель с беспрерывным процессом движения. При выборе турбины владельцу нужно учитывать следующие моменты:

• слишком маленькая будет иметь ограничения по мощности;
• большая, наоборот, будет давать высокую мощность, но долго разгоняться при этом.

Подсоединение к двигателю внутреннего сгорания

Турбина крепится к выпускному коллектору — части двигателя внутреннего сгорания, который собирает выхлопные газы в единую трубу. Для установки коллектора необходимо изменить проход на приемный резервуар, установленный с передней части двигателя.

Подача масла

Маслоподача на турбину объединяет систему смазки двигателя с турбиной. На движке ВАЗа, например, маслоподачу легче всего установить от тройника с датчика давления масла. Установите трубки маслослива, которые отвечают за обеспечение маслом турбины и двигателя в целом, далее проложите подвод охлаждения турбины.

Форсунки и поршни

Установите форсунки для распыления автомобильного топлива и поршни, которые нужно приобрести в магазине уже в готовом виде.

Прочие соединения

1. Подсоедините бензонасос, который обеспечивает топливом двигатель, и установите топливный фильтр, чтобы бензонасос быстро не изнашивался.
2. Замените датчики ДАД и ДТВ.
3. Подсоедините промежуточный охладитель или интеркулер — он охлаждает воздух для поступления в двигатель
4. Установите piping или же систему «трубочек», которые, в свою очередь, соединяют турбину с интеркулером.
5. Установите клапан сброса избыточного воздуха, возникающего в процессе перегазовки. Если такую деталь не установить, то в будущем избыточный воздух может стать причиной поломки турбины, пайпинга или интеркулера.

Возможности регулировки

Для бензопилы Хускварна 142 доступны топливная настройка и регулировка натяжения цепи. Как и для большинства бензопил, натяжение выполняется при помощи регулировочного винта; критерий окончания – цепь не провисает и, при этом, легко ходит по шине. Настройка карбюратора требуется при изменении погодных условий и качества топлива. Симптомы, при которых она необходима, следующие: цепь крутится на холостых оборотах, бензопила глохнет при нажатии на газ, не развивает обороты, сильно сбавляет обороты при резке. Если у вас возникла необходимость настройки бензопилы, рекомендуем почитать нашу статью о том, как отрегулировать карбюратор Хускварна в которой подробно рассмотрены все нюансы регулировки пил марки Husqvarna, а также ознакомьтесь с этим

Нельзя закручивать регулировочные винты за пределы регулировочных головок. Если этого не соблюдать, то может потребоваться ремонт карбюратора.

Признаки износа распредвала

Работа распределительного вала связана с постоянным воздействием высоких нагрузок, в результате чего деталь постепенно изнашивается и требует замены. Необходимость в ремонте возникает при появлении характерных признаков:

• стук при работе двигателя под нагрузкой;
• снижение мощностных показателей.

Существует ряд причин, по которым РВ выходит из строя:

• естественный износ;
• некачественное моторное масло;
• низкое давление масла в системе смазки;
• недостаточный уровень масла или так называемое масляное голодание;
• работа двигателя при высоких температурах, что приводит к ухудшению свойств смазывающего вещества;
• повреждения механического характера (износ или обрыв цепи).

Основными неисправностями, которые нарушают работоспособность распредвала, являются задиры на рабочих поверхностях (шейках и кулачках) и выработка ограничителя.

Выявить по звукам, исходящим из моторного отсека, что проблема связана именно с распределительным валом, довольно проблематично, но всё же можно. Стук РВ напоминает глухие удары молотка, которые учащаются при увеличении оборотов двигателя. Однако лучшим способом диагностики вала является его демонтаж, разборка и дефектовка. При осмотре вал не должен двигаться в корпусе относительно оси, в противном случае при ударах об ограничитель будет исходить глухой звук.

Видео: причины продольного люфта распредвала ВАЗ

Снижение мощности

Падение мощности на классических «Жигулях» — явление, обусловленное износом распредвала и рокеров. При правильной эксплуатации двигателя (своевременная замена масла, контроль его уровня и давления) проблема проявляется только на больших пробегах автомобиля. При износе кулачков уже не обеспечивается необходимая ширина фаз и подъём клапанов на впуске.

РВ может деформироваться при сильном нагреве, который вызван неполадками в системах охлаждения и смазки. Поначалу проблема может проявляться в виде стука. Поэтому если есть подозрения на эту поломку, например, мотор перегревался, то рекомендуется выполнить диагностику вала, чтобы избежать более серьёзных неприятностей с ГРМ двигателя.

Органы управления

Здесь в Хускварне 142 — классический минимум. Представлены выключателем, принимающим положение On или Off, рычажком положения воздушной заслонки, который может быть в одном из трёх положений, и комбинированным рычагом управления положением дроссельной заслонки со стопором. Здесь требует пояснения только ”подсос”. Между фиксированными положениями открытой и закрытой заслонки есть третье устойчивое положение, соответствующее открытой наполовину заслонке карбюратора бензопилы. Оно используется при включении холодного двигателя после нескольких рывков стартером с закрытой заслонкой. Праймера у Хускварны 142 нет. Первичная подкачка топлива осуществляется при помощи ручки стартера. Что ж, чем меньше узлов, тем меньше поломок!

Разборочные работы

Вымыв двигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки и сливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределитель зажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечи зажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Снимают ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор с кронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндров снимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

Приспособлением А.60312 отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачивают датчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляции картера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубки маслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимают маслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.

Снимают крышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала. Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачивают гайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт, снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи, снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимают цепь.

Ослабляют гайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайки крепления, снимают корпус подшипников распределительного

вала

Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал. Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом

Ключом отворачивают два болта крепления упорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимают валик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплекта А.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунных болтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни с шатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, а также вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежнее место.

Устанавливают в отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбу и маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления. Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.

Отворачивают болты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами, затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.

Технологический процесс сборки двигателя автомобиля Камаз-740

Большегрузные автомобили КамАЗ, предназначены
для перевозки различных грузов, в основном на большие расстояния, отличаются
высокой экономичностью и эксплуатационной надёжностью, комфортабельностью
рабочего места водителя. Эти преимущества, выдвигают грузовик КамАЗ на одно из
первых мест среди грузовых автомобилей.

Массовое производство автомобилей КамАЗ и их
поступление в народное хозяйство, началось в 1976 году. На автомобиль КамАЗ
устанавливается дизельный восьмицилиндровый четырёх-тактный двигатель с
воспламенением от сжатия и V-образным расположением цилиндров, угол развала равен
90 градусов. Двигатель КамАЗ-7403.10 отличающийся высокой мощностью,
надёжностью и повышенным ресурсом благодаря применению:

поршней, отлитых из высококремнистого алюминиевого
сплава с чугунной упрочняющей вставкой под верхнее компрессионное кольцо и
коллоидно-графитным приработочным покрытием юбки;

поршневых колец с хромовым и молибденовым покрытием
боковых поверхностей;

азотированного или упрочнённого индукционной закалкой
коленчатого вала;

трёхслойных тонкостенных сталебронзовых вкладышей
коренных и шатунных подшипников;

закрытой системы охлаждения, заполняемой низкозамерзающей
охлаждающей жидкостью, с автоматическим регулированием температурного режима,
гидромуфтой привода вентилятора и термостатами;

высокоэффективных бумажных фильтрующих элементов для
фильтрации масла, топлива и воздуха;

гильз цилиндров, объемно-закаленных и обработанных
плосковершинным хонингованием;

электрофакельного устройства подогрева воздуха,
обеспечивающего надёжный пуск двигателя при отрицательных температурах
окружающего воздуха до -25° С.

Полученные в процессе исследований закономерности
интенсивности изнашивания агрегатов автомобилей позволили усовершенствовать
действующую методику корректирования нормативов технической эксплуатации
автомобильного транспорта. Кроме того, результаты исследований топливной экономичности
указанных автомобилей позволили разработать принципиально новую систему
дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива, учитывающую
реальные климатические, дорожные и транспортные условия их эксплуатации. В
условиях производства создана исследовательская лаборатория спектрального
анализа масла двигателей семейства КамАЗ. Результаты выполненных исследований
интенсивности изнашивания двигателей по параметрам работающего масла
КамАЗ-5320. Разработкой на машиностроительных предприятиях новых технологий и
технологического оборудования по всем основным производственным переделам от
получения заготовок до сборки и испытаний готовой продукции. Цикл работ
включает как исследования, так и разработку технологических процессов,
проектирование и изготовление оборудования. электрофакельного устройства
подогрева воздуха, обеспечивающего надёжный пуск двигателя при отрицательных
температурах окружающего воздуха до -25° С.

• Общие указания
• Технологический процесс сборки двигателя
• Установка полуколец упорного подшипника коленчатого вала
• Оправка манжеты для установки картера маховика
• Установка головки цилиндра
• Проверка зазора клапанов

Расчёт числа отдельных постов ТО и ТР
Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста. Ритм производства — это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автобуса из данного вида ТО,
или интервал в …

Режим максимального ветра
Роп = Сx*(kU*Uн)2*Sоп/16 = 0,7*(1,15*28.75)2*3,46/16 = 165 даН. Где: Сx – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления, принимаем равным 0,7 для конических опор; Uгн, Uг – скорость ветра, м/с; kU – ветровой коэффициент, 1,15; Sоп — площадь сечения опоры, м2. Для опор типа С(СО) площадь сечен …

Длина рельсов и ширина колеи
Длины рельсов, укладываемых в стрелочный перевод, определяются элементарными геометрическими расчетами. Возможность удлинения корневой части остряков определяется по схеме на рисунке 13. Рисунок 13 — Схема определения возможности удлинения корневой части остряков. Длина рамного рельса равна длине п …

Инструкция по эксплуатации

Это единственная палочка-выручалочка частенько, потому в наших обзорах она никогда не игнорируется. Смотрится не зловеще: всего 32 странички, две пустых где созданы для личных заметок. Следов перевода электрическими системами нет, однако в 2-ух местах фразы, мало режущие глаз, всё же бывают, к примеру, ”свеча зажигания не зажигает”.

Практически третья часть аннотации посвящена технике безопасности во время работы с бензопилой Хускварна 142. Приятно изумило описание приёмов работы не только лишь с деревьями, но и одновременно с сучьями: представлены подробные схемы неопасного сотворения пропилов. Очень понятно разъясняется воздействие формы конца шины на возможность отскока.

Свойства 142 Хускварны представлены много с маленький обмолвкой. Указана только одна модель применяемых свеч зажигания компании Champion. Но нигде не написано очевидно, что использовать любые другие модели категорически запрещено по причине конструктивных особенностей. Обычно, отечественные изготовители или указывают несколько подходящих моделей, или тщательно обрисовывают свойства требуемых свеч. Потому где описания комплекса бухгалтерских программ зажигания мог быть и более информативным. Это замечание не принципиально, поскольку опытные владельцы умеют пользоваться специализированными каталогами изготовителей и подобрать в большинстве случаев аналог любой свечи.

Порядок сборки бензопилы Хускварна 142 описан подробно с чертёжными пояснениями.

Отдельное внимание уделено самостоятельному исправлению мелких неполадок, возникающих в процессе работы. Как устранить неисправности, при которых бензопила Хускварна 142 не заводится или заводится и глохнет, описано очень подробно

А вот раздел, в котором описана настройка карбюратора, мог быть и более информативным. В частности, для регулировки качества смеси указано что крутить, но нечетко изложен критерий окончания регулировки.

Сборка быстроходных двигателей в крупносерийном и массовом производстве.

Сборка быстроходных двигателей в условиях крупносерийного производства поточная, обычно производится на рельсовых или безрельсовых тележках, перемещаемых от одного сборочного поста к другому рабочими-сборщиками или с помощью специальной цепи, с которой тележка может соединяться откидным приспособлением.

В массовом производстве поточная сборка осуществляется на непрерывно движущемся конвейере. При этом такт сборки должен соответствовать программе выпуска.

Сборка V-образного двигателя осуществляется на безрельсовых тележках, оборудованных поворотным приспособлением, позволяющим

устанавливать двигатель в положение, необходимое для удобного выполнения той или иной операции.

На поворотное приспособление устанавливают подготовленный на узловой сборке верхний картер, в подшипники которого укладывают коленчатый вал, собранный с шатунами. Гайки крепления крышек подшипников при укладке вала должны быть затянуты до меток, которые нанесены еще до растачивания подшипников.

Затем картер поворачивают подвесками вниз и к шатунам присоединяют поршни. Для этого поршни нагревают в масле до температуры 100ºС, и пальцы свободно входят в отверстие. На поршневые кольца надевают стягивающие хомуты и, направляя поршни по гильзам, устанавливают на место блоки, собранные с головками цилиндров. Блоки закрепляют анкерными шпильками.

Распределительные валы, установленные на головках, соединяют с коленчатым валом при помощи наклонных валиков с коническими шестернями. Между наклонными валиками размещают привод масляного насоса и воздухораспределитель. При этом проверяют правильность сопряжения шестерен по пятну касания и зазорам между зубьями.

К нижней плоскости блока присоединяют нижний картер в сборе с масляным, водяным и топливоподкачивающим насосом и приводом тахометра. Между блоками ставят топливный насос и производят регулировку фаз газораспределения, начала подачи топлива и воздуха.

Затем монтируют фильтры, масляный и водяной холодильники, кожух маховика, конец коленчатого вала, впускной и выпускной трубопроводы, масляный, водяной и топливный трубопроводы.

Водяную полость подвергают гидравлическим испытаниям.

В массовом производстве укладку коленчатого вала в блок производят на узловой сборке, и блок устанавливают на конвейер в положении, не требующем его поворота для монтажа отдельных узлов. Процесс сборки состоит в присоединении собранных и испытанных узлов. Проверку правильности сопряжений производят на специально выделенных контрольных позициях при помощи приспособлений и инструментов, позволяющих выполнять контрольные операции точно и в короткое время.

Регулировку зазоров, фаз газораспределения, момент начала подачи топлива также производят на специально оборудованных сборочных позициях.

Зачем нужна инструкция по эксплуатации инструмента

Даже если вы работали на «Дружбе» или другой пиле, новый инструмент, упакованный в коробку, является загадкой. И только техническая документация позволит не наделать ошибок на стадии сборки и запуска. Прежде всего, следует изучить инструкцию по эксплуатации бензопилы Хускварна, разработанной для каждой модели.

Каждая инструкция включает:

Предписания безопасной работы, обеспечивающей подготовку инструмента, оператора и рабочего места. Немало места отведено безопасной работе с пильным узлом.
Подробно с демонстрационными изображениями описана сборка пильного устройства, его натяжение. Как правильно заправить систему топливоподачи. Последовательность запуска и глушение инструмента.
Подробно описаны правила безопасной работы и как настроить инструмент, чтобы работа была комфортной, отдача минимальной.
Техническое обслуживание и ремонт основных узлов разработан пошагово. Здесь же предлагается график ТО для пилы.
В технических характеристиках оборудования собраны параметры узлов, что потребуется при ремонте и замене

Особо нужно обратить внимание, цепь для бензопилы Husqvarna приобретать следует по характеристике, обозначенной в Инструкции. Для любительского использования годятся только низкопрофильные пильные полотна.

В ряду бензопил марки Хускварна рассмотрим наиболее востребованные в подсобном хозяйстве.